tarusa-trophy

Кому не лень замерьте пожалуйста у себя расстояние маленькой тяги и тросса..про тросик в книге пишут, а вот про тягу нет. Заранее спасибо 1HD-T Акпп

Доброе время суток. Подскажите где в г.Серпухове можно нормально отрегулировать клапана? 1HD-T. наверняка кто нибудь живет в серпухвое, и знает где можно хорошо отрегулировать. Заранее спасибо.

О, Друзья, пербрал турбину и стало именно так как тут пишут, 1,2 на третию с перегазовкой, то есть после 2ой поднимаются обороты (как будто включилась нетраль) и нужно отпустить газ и снова нажать сильнее и тогда переключается и едет дальше. Правда не понял что за датчик и где стоит?

Конечно не в свой раздел зашел, но поиск показал и эту тему. Акпп с мозгами. Жидкость менял ,и фильтр тоже менял! Поддон был чистый, Проблемма в следующем: Разгоняешься, едешь допустим на 3й передачи, и вдруг выключается передача и обороты поднимаются и машина останавливается... пока не сбросишь газ и не нажмешь еще раз, иногда и сброс газа не помогает, а только сильнее нажать.. (отпустил и нажал сильнее, тогда она переключает на передачу вниз и едешь. Сейчас Машина стояла две недели, отремонтировал турбину, были трещины в горячей улитки, (как Машина вообще ехала) Прогрел Машину, и поехал. Спокойно разгоняешься 1,2 на третию переключается и как будто переключил на нетралку..Честно Зае*ало, уже пол года, но может и нормально ехать. Если постоянно! разгоняться интенсивно то ничего не происходит! но это не нормально. Крутил все все стороны этот тросик акпп. что то происходит, но все равно вырубаются передачи.

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 86,2 мм2 /с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,2 мм2 /с Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,7 мПа.с Индекс вязкости, ASTM D2270: 170 Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F Сульфатная зольность, ASTM D874 1,1% массы Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 мг KOH/г Подскажите по поводу этого масла,

Кто может прокомментировать http://www.mobil.com.ru/Russia-Russian-LCW/carengineoils_which-oil.aspx набрал TLC 1990-98 TD Почему он показывает 10-40 Mobil Super 2000 X1 Diesel 10W-40 Класс вязкости 10W-40 сСт при 40ºC 97 сСт при 100ºC 14.4 Зольность сульфатная, % мас., ASTM D 874 0.91 Содержание фосфора 0.144 Температура вспышки, ºC, ASTM D 92 230 Плотность при 15 °C, кг/л, ASTM D 4052 0.87 Температура застывания, ºC, ASTM D 97 -30

Знакомый нашел, хз где. 11тр

Нужна информация, про оригинальное масло, то что советуют завод для двигателя 1HD-T. в книжке такого нет, там пишу CF B3 и т.д И раз создал тему, подскажите. Месяца три назад заливал кастрол 5-40, и давление масла на холостую упала до нуля. потом залил ликви 10-40 уровень на холостую поднялся на первую риску. на оборотах почти до конца доходит (почти) Так вот вопрос: не вредно ли для новой турбины масло 10-40 до температуры +0.? на зиму на 5-30 поменяю.

Кстати. Всем спасибо, нашел новую улитку.

Я просто залил для промывки кастрюлю 5-40, так у меня давление масла упала на холостых до нуля почти. а 10-40 стрелка на нижней риски. на оборотах почти до конца поднимается (почти)

Подожди, а что для турбин нельзя лить 10*40? или только на зиму нельзя лить? Свистит где то 1000-1100 об.

В апреле за неделю пропала мощность, стала хуже разгоняться, тупее... и засвистела турбина. кушала масло, но это из-за прокладок...и самое кладвое катриж почти живой..но уже поставил оригинал новый.

А где взять то...если их не разбирают....ппц

Купил катридж, начал менять, горячая улитка ВСЯ в сквозных трещинах! что делать?

Люди пожалуйста, отпишитесь оч срочно. Чем можно распылить растоп?с обычного пульвизатора Пневмо. ( для покраски) подойдет? или какой нужно, как называется, для чего? Плиз.

Занимаюсь этой же ..ер...й.... (работой). Передние пыльники надеваются на ура! а вот задние бред полный. Да, нужно сначала надеть пыльник, а потом вставить цилиндр. но все равно пыльник встает иногда криво...когда пытаешься вставить цилиндр.

Пришел катридж турбины. Появились вопросы. Почитал в инете всякие статьи, пишут что люфта почти не должно быть. мах 1мм. 1)Около черной крыльчатки идет какой то серый "кожух" он болтается, именно болтается. Так должно быть? И тут имеется продольный люфт. на ощупь ни как не 1мм.... Тут почти его нет, 1мм или менее Подскажите, что и как? нормально ли это или нет?

Доброе время суток. Хочу обработать раму и кузов, но раму хотелось бы пролить и внутри. И появился вопрос:где как и чем? 1)Самому?! можно, но внутри ни как не обработаешь раму. 2) тогда где это можно сделать? 3) чем лучше?

Тоже где то читал, но так и не нашел больше инфы.

Здравствуйте. Интересует кнопка включение полного привода, та что устанавливается на панели. (на некоторых моделях стоят, у меня нет.) И интересует еще правый передний внутренний подкрылок, (железный) и передняя панель (где стоят радиаторы и т.д)

Спасибо Вам за это сообщение=))) Я с покупки Машины (01.03.13) мучаюсь с: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=39236&st=25#entry2127095 Всю муссу пересмотрел. Прочитал Ваше сообщение, и понял что не хватает провода на кузов от правого аккума.=)) сделал новый, и все заработало!=) Можете подсказать как лучше массу нормальную сделать? массы от левого аккума нет (вроде) на кузове, она должна быть? И зачем масса на раме?

Добрый. турбина на 1hdt не появилась?

кто может посоветовать. на зиму что лучше 5-30? а летом ? что по поводу оригинала toyota? смотрю все мобил особо любят. не паленое?

качаю мануал.... а из реальных Владельцев дизельных 80ток что кто льет? даже больше вязкость интересует? было залито ессо 10w40. залил кастрол 5w40 давление масла стало меньше и прокладки все потекли.......теперь замена.....Друг купил неделю назад 80тку 1хз хочем мобил 5w40 залить.....