vintik

Так и есть, 2nd START и рукоять селектора акпп в положение 2 и будет только вторая передача.

Ага, маненько выпивали и ждали пока вода в мезени упадет, а она только прибывала каждую ночь на 5 см. Да, Кыму не смогли переехать, может и к лучшему, новые места узнали . По воде сыкотно было ехать, но и Прадо и 200-й нормально прошли, хотя глубина уже предельная была. Так же еще перетаскивали Хайс и Ховер парней с Кымы. Заезды и сьезды на мост построили из бревен, скрепили между собой вязальной проволокой со старых столбов телеграфки. Ну и отдельный гимор был для Хайса в виде всплывших понтонов. До Смоленца ехали верхом, по зимнику.

Это вы числа 22-23 сентября на 2-х Уазиках из Кымы в сторону Лешуконского пылили?

Это информация от какой даты? А то родители за грибами решили сгонять, приедут а там облом.

Через Койнас проедут

Из своей практики. Таскал 80-кой 80-ку, правда у меня дизель.

Брехня. Три тысячи лично на 36 колесах проезжал- никаких проблем ни с буксиром, ни буксируемым. Расход не намного выше, может литра три. Вот особо быстро не поехать конечно, это да, 60-70.

Поставить на колеса и на жесткую сцепку.

С днюхой дружище!!!

Я тоже про него )).

Спс. У меня все и так отлично.

У меня от датчика давления медная трубка сзади блока протянута, слив в штатное место сделан. Интеркуллер выкинул со временем, ибо вечно забит глиной и толку от него ноль, только гимор со снятием генератора и затрудняет охлаждение и без того вечно грязных радиаторов. А так по опыту, от сотки хорошо на 105 встает.

Подшипник и сальник оставались от сотки, все шестерни стояли ( и стоят по сей день) от 1 ХЗ. масляный насос на данный момент стоит от ФТЕ 2005г, крышка насоса от 105. Распылители и пружины у меня не получилось поставить, не помню почему. Так и езжу на 100-х. Интеркуллер я выкинул, какую то пользу ощутил только в горах при жаре выше 30. В грязи от все равно выглядит как кусок фанеры, вечно забитый высохшей глиной. А вот к генератору подлезть когда патрубки стоят - это жесть. В общем нах эту деталь. Кстати, первоначально у меня не было насоса фт, я тысяч около десяти проехал на насосе от 1 хз. Не самолет конечно, но все же лучше чем езда с атмосферным дизелем.

У меня стоял сотый сальник, работал по выточенной втулке

Втулил я посадку шестерня-подшипник, т.к. посадка подшипник- крышка должна быть скользящей, на тот момент у меня не было своего токарного станка и я не был уверен что втулка получится точная под скользящую посадку. Как я понял, у вас лобовина с 1ХЗ от 105? Она должна подойти вам без переделок.

Ясно. Обратите внимание на рынок европы. Шестерни бывают 2 видов, под егр с охлаждением и без него. Масляный насос ставился один и тот же и туда и туда. Соответственно размеры шестерен одинаковые, имеется в виду передаточное отношение.

Одинаковый, 13522-17010. Кстати что на 80-ке что на 100-ке она одинаковая.

Передаточное число КВ-Масляный насос одинаковое на всех годах выпуска. Как я уже отвечал в личке, я не втулил коническую посадку, я взял шестерню от фт и подогнал ее под подшипник и крышку фте. Сами валы разные, но посадочные размеры конуса одинаковые.

Спс, гляну

Думаю надо обратится на профильный форум "Чипмейкер.ру".

Доброго всем. Если кто нить пользовался креплением для велосипедов на запасное колесо, поделитесь отзывами. Нужно с креплением за колеса а не за раму, т.к один велосипед " дамский" ну или как их нынче модно называть..., в общем без трубы через которую надо ногу перекидывать . Может есть у кого на продажу б\у или возьму в прокат с 15 июля по 10 августа.

От рулевой колонки ЛК100 подходит втулка 90389-08124. Ось можно старую оставить если она не изношена, с нижней стороны петли стачивал болгаркой расклепанную часть оси, после установки каплю сварки ставил.

Насколько помню, ширина шестеренок маслонасоса на фте чуть больше. это по отношению к 80-м моторам. а так вроде на всех фте они одинаковые.

Мы тоже решили в этом году навестить Борковскую, только планируем поехать через рудник старым зимником. На квадрах, предположительно в начале сентября.

Как владелец такого авто, запчасти на него пратически все в наличии, кое что можно по разборам. Моторы капризные к давлению масла, б/у низа не найдешь. так же очень редкие на дальнем востоке. Кпп вроде б\у попадаются. В остальном неприхотливая машина.