const74

Может бендикс не сразу отходит от маховика? Бывает такое,я на карибе сталкивался. Именно на холоде при запуске несколько секунд обороты не прогрева правда слышен звук жужжащий, а потом глухой щелчок и обороты выростают.

Вчера после получаса попыток завестись с прикура, кое как завёлся. Но из тихого ранее двигателя раздаётся какой то дребезг прерывистый на холостых, он не пропадает с прогревом ну может чуть тише становится. Дребезг без чувства ритма хаотичный то пропадёт на пару секунд, то опять. С увеличением оборотов я так понимаю его заглушает звук двигателя. Так и дребезжит со вчерашнего дня. Уж думаю не цепь ли? Вроде дребезжать то и нечему больше... На слух откуда понять трудно, из передней части двигателя, из за ремней откуда то. Думаю завтра в Джапанкар сервис заглянуть в царицыно пусть послушают, заодно сканером мотор проверят, может найдут куда бензин девается. Как там у них мотористы никто не слышал? Что бы это могло дребезжать?

Я на самых жёстких езжу. К тому же на заднем регулятор отломил где то.

У меня только на крестовинах карданов маслёнки их и шприцую. В последнее время Мобиловскую XHP-222 использую. Шприцую тысяч через 7 или после бродов-говнов

Ну вот на градуснике -30, завёлся без проблем. Не так бодро крутит стартер, в картере минералка мобил 10в40, но завёлся с первых 4-5 оборотов... Аммо жёсткие, руль потуже крутиться чем обычно сначала, редукторы подстыли- чувствуется по накату. После прогрева всё пучком. Прислушаюсь к советам и буду прогревать ГУР, АКПП. Задумываюсь, может правда пожелеть Сурфа, думаю мороз ненадолго- к чему этот экстрим если можно несколько дней без авто обойтись.

Не долго эти колёсики живут-ломаются.

[ 40247[/snapback] пришел к выводу ТОЛЬКО "ВР" (по стоимости столькоже - не бадяжат и не обманывают - доказано...). 43254[/snapback] Аналогично-только ВР, 7 лет заправляюсь-не одной претензии к топливу и наливу.

Вот и я так думаю... чего то больно мало-как легковой автомобиль. В книгу рекордов гиннеса надо заявку подавать)

У меня превышает... ( буду эксперементировать.

Да руки всё не дойдут никак воплотить задуманное... Как попробую черкану обязательно.

const74, я говорил тебе уже, это косяк а не норма. У меня такой же сурф и по трассе я накатал за год более 30 ткм, несколько поездок были более 1000 км за день. Летом на заднем 12 литров - при средней скорости 120 кмч, т.е. где то 140, а где то 80. Зимой на двух мостах - от 13 до 14 при той же средней скорости в зависимости от загруженности трассы, т.е. частоты кикдаунов. 42013[/snapback] А по Москве какой расход? Думал тут свечи поменять, я на них больше 15 тыс. набегал-вывернул, а они как новые. Вот и думаю менять или нет?

Тут в одной беседе на RZ по трассе после замены свечей, человек говорит, что в 9 литров укладывается. А у меня не менее 15 и то при скорости 100 кмч... За Московские пробки не говорю... 5 км можно час ехать. Причём такой расход с самой японии видно, я с аукциона авто брал-состояние отличное было, не одного косяка, пробег 91 тыс. а расход такой большой сразу был, вряд ли японы лямбду загубили. С марта 20 тыс. накатал, а расход такой же.

Был у меня раньше кариб, ночевал в ракушке недалеко от помойки. Повадились крысы под капотом сушить сухари на двигателе, гадить, пакеты всякие заталкивать куда не попадя... Опасался за провода, но вроде не грызли... Заметил, что при открытом капоте они не очень на двигателе тусуют. А потом проверил воздушник и офигел-под фильтром гнездо, хорошо не прогрызли... Вот тут понял надо чего т о делать. Первым делом поставил метсетку на воздухозаборник, купил специальный спрей против грызунов.- есть такой от ликви моли, пробрызгал всё. Вроде помогло. Потом кот сам завёлся в ракушке, через дырки видно на ночь пролазил (следы на машине были с утра) И вроде крысы пропали. Потом кариба поменял на сурф, он в ракушку не лезет. И с грызунами я больше не сталкивался, а остатки баллончика на Сурфа вылил на всякий пожарный.

Не верю!!! 9 литров на полном-не верю. А до этого сколько было?

У меня 3RZ-FE 2.7 жрёт по городу 18 литров по трассе чуть меньше 15. Почитав тут по форуму понял, что это норма. Надо смирится с этим...

Полностью согласен с предыдущим оратором

У меня раньше на карибе тоже поводки с винтиками были я на задней счётке тоже укоротил поводок, нашёл поводок с крючком просверлил, приклепал крючёк к обрезку и забыл про заморочку с поиском задней щётки. с передними проблем не было-покупал какие то с переходниками. Только переходники эти не всегда удобные: покупаешь счётку по длине, а когда прикручиваешь переходник то поводок удлиняется и счётки уже не так подходят как надо. Сейчас на 185 сурфе сзади винтики, а с переди крючки.

У меня тьфу-тьфу всё путём с обдувом ветровика-это не врождённое. Равномерно снег на стекле тает.

Всё смешалось в доме Облонских... кикдаун, кнопка пауэр, овердрайв.... овер драйв это есть или нету 4 передачи, он не влияет на обороты при которых осуществляются переключения вверх. При обгоне и кикдауном можно и проще обойтись. Можно и двигателем притормозить с четвёртой если надо с помощью овердрайва. Буксировка опять же... А пауэр это просто двигатель больше крутится при переключении наверх.

Та же ботва была, пытался резинку поменять-ничего путного не вышло. В итоге купил родную щётку за 300 рублей в Альфе моторз.

Недавно поставил Купер Дискавери шипованный 265\75\16, все эти выходные катался и в Луховицы (по рязанке 120 км) и по Москве всего 450 км пробегал. Ездил всегда на 4Н в целом упраляемость понравилась. По трассе скорость 100-120 нормально едет как утюг -непокобелимо. В снегу на просёлке тоже ничего-на мой взгляд лучше БФГ АТ того же размера. С торможением не всё однозначно: на укатанном снегу не плохо, на асфальте тоже, но на каше так себе... только АБС стрекочет... По трассе полосы менял уверенно. При езде по городу не достаточная поворачиваемость-чуть скорость не расчитал и при повороте крутом при попытке зарулить едет какое то время прямо (не эксперементировал ещё разные режимы, газку там поддать и т.д.). Надо будет на площадке попрактиковаться.

Я раз использовал очиститель инжектора в аэрозольном баллоне, на карибе с двигателем 4S-FE начали плавать обороты. Посоветовали почистить, купил баллончик не помню какой фирмы, но было написано, что безвреден для лямбды. Прогрел мотор, завернул рабочие "морально устаревшие" свечи, снял с инжектора воздуховод от фильтра, увидел заслонку... делал это в зимний морозный день, что бы пыли не было. Затем завёл мотор, одел хоботок как на вэдэшке на баллон и на перегазовке забрызгал куда только можно в систему питания, снимал всякие трубочки короче во все дырки. Во время процедуры мотор почихивал, троил и фыркал, а потом заработал как ни в чём не бывало. Вернул назад новые свечи. Результат: негатива нет, обороты стабилизировались и как мне показалось, в целом был достигнут положительный эффект. а в бак никогда не лил ничего. Но своими глазами видел мужика, который около строительного рынка лил в бак десятки литр ацетона. На мой вопрос на зачем он сказал, что всегда так моет инжектор...

Кстати, есть какие нибудь признаки как распознать фуфельный Мобил? Мне кажется, что даже покупая масло в солидном магазе можно напороться на подделку. В России вообще есть представительство Мобила?

я на экзисте заказал , оно в банке жестяной. Toyota 08880-81005 Масло toyоta 10w-30 4л. sl (бензин) 49 3 (?) 28,99 $ 34748[/snapback] Это синтетика или минералка? Made in Japan?

http://www.toyota-amg.ru/autoShop.htm вот здесь посмотри, торгуют оригиналом, фильтр у них, если память не изменяет 172 рубля стоит.