const74

Да ты чё!?! А я мучаюсь. Седло вперёд двигал? 845490[/snapback] Разумеется сдвигал, не раскладывается полностью. Сейчас на рыбалку еду, во вторник отсканерю эту страницу и покажу как там.

Глянул я мануал японский на 185 сурф, там картинка, про то, что сняв подголовники с передних сидений, можно откинуть спинку полностью назад и получить спальные места, но у меня так не получается. А как у Вас??? Может япон чего то наколхозил у меня???

180тыс. на одометре, моих 90 тыс. есть шум зимой на холодном моторе при пуске, но не стук, а дребезг какой то или стрекотание, 90 тыс. и почти 5 лет уже прошло, сначала парился на эту тему потом забил... масло 5W40 мобил, фильтр только оригинал.

Так чем же всё таки ШРУСы мазать, с оригинальной смазкой всё ясно. А аналоги какие лучше? Особенно интересует внутренний шрус???

http://www.grantauto.ru/grantauto/contact/index.php большой магазин, у них много инструмента и оснастки.

по мне так полезная вещь, и при мытье машины, крышу удобней мыть. НО САМАЯ ПОЛЬЗА НА ПАРКИНГЕ!!! Дверью не шарахнут по двери, как правило в порог попадают. При выезде из гаража ветром шарахнуло мега воротину, думал хана и списание в утиль, а нет порожек спас. Так что я рад, что имеются пороги!!!

Обновил отечественный шприц на шприц английской фирмы DRAPER с гибким носиком-не нарадуюсь, в него вставляется стандартная туба со смазкой, чисто, аккуратно, минимум воздуха т.к. не надо набивать шприц самостоятельно-просто супер!

у меня без проблем, через проставку молотком тюк и готово.

Я менял с левой стороны, выдернул приводной вал из редуктора, потом старый сальник долой и новый на место, заменил масло и всё нормуль.

так то оно так, но когда шприцуют, вряд ли кто то будет менять смазку и чистить шприц с целью шлицы тавотом смазать, а крестовины спецсмазкой. Скорее всего 99% шприцуют все узлы одним и тем же. Одно верно- надо не забывать это делать. Я уже почти 100 тыс. шприцую Мобилом222 и всё путём.

и к чему привела замена датчикаРВ? какой был и стал расход после замены?

А у вас на палке? 584152[/snapback] у меня АКПП

Вот результат и интересен. Ну и в целом, если комплекс мер вдруг проведёте, интересно к какому расходу придёте. Слабо верю в то, что полноприводный автомобиль такой массы и с такой аэродинамикой, на АКПП может есть меньше 15 литров по городу, учитывая архаичность мотора

Интересная тема! Просьба к зачинщику, сообщить чем закончилась борьба за бензин. У меня по городу зимой и летом, что на 4вд, что на 2вд 15-16 литров на сотню 92 бензина, заправляюсь на БритишПетролиуме. По трассе 13-15. Резина БФГ АТ 265\75\16.

Всё проблема решилась-лёжа под машиной, без ямы, старый выдрали и новый закрутили трещёткой и дотянули накидным ключиком.

Есть ли удобный способ открутить-прикрутить шток заднего аммортизатора? Как он меняется? Как то не удобно там всё...

какую только не лил, и дорогую и дешёвую. Да и в бутылке не видно было, что подстывает... на насос грешу, думаю может перекинуть насосы от заднего стекла на перёд, если они одинаковые.

Да это конкретный косяк-такой маленький объём бачка омывателя... только попутчики курильщики рады возможности перекура на дальняках. У меня ещё трабл с омывателем, в мороз еле писает не зависимо от типа незамерзайки, ниже -10 и еле льёт, на скорости еле на стекло попадает... Надо насос омывателя глядеть. Как до него добраться на RZN185 кто нибудь знает???

Люфт и биение разные весчи. У меня течь была у левой полуоси, вылечилась заменой сальника, 50 тыс. уже прошло и всё ОК. Так же с левый передний сальник менял и всё гуд.

может коврик криво лежал и не давал продавит педаль до срабатывания кикдауна?

менять не сложно. Если брать оригинал, то они продаются парой, внутренний и внешний, с хомутами и смазкой. В этом случае и менять есть смысл парой. Можно не вынимать весь приводной вал из редуктора, а разединить внутренний ШРУС пометив положение двух частей относительно друг друга (на домкрате). Если вынимать весь привод из редуктора, что не сложно на подъёмнике, он достаточно легко выбивается, лучше заменить его сальник т.к. он не дорог и меняется легко. При этом может потребуется долить масло в редуктор, т.е. надо иметь то же, что и было залито ранее или произвести полную замену.

Я вот одного понять не могу: неужели нельзя эти СЕПАРы в раздаточную колонку поставить? И продавать фильтрованное топливо? Вывесить плакат "ОЧИЩЕННО СЕПАРОМ!!!" Хоть так на уровне продавца, торгуешь бодягой, так хоть что то для людей сделай.

У меня была такая фигня. После промывки форсунок ультразвуком, когда ставили форсунку видимо "закусили" резиновое колечко-прокладку. Хорошо старые не выкинул, поставил старое колечко и всё в поряде.

+ 1 У меня тоже Partner маленький. Пилю им больше 10 лет. Зимой хранится то в холодном гараже, то в сарае на даче. Никогда никаких проблем с пуском, даже после зимы на старом топливе (забывал слить с бачка осенью). Сколько цепей поменял уже и не упомнить, Шина уже почти сошла на нет. Менял только свечу пару раз, для профилактики. Таскаю во все поездки и походы. С моей точки зрения - если не требуется профессионального использования, то вполне достаточно и такой недорогой пилы. С УВЖ. 370664[/snapback] У меня тоже 351 партнёр-не нарадуюсь, уже лет 6 пилю помногу. Никаких проблемм ни зимой не летом.

так и есть на 3RZ под впускным коллектором слева по ходу. Два раза приятель мне менял ничего не снимая, но то ещё занятие... Хотя на 215том может и по другому.