TAIGA

Сэр 52 ,180 000 это свой пробег,автомобиль с новья у Вас? как определили что это - фуфло металл? у Вас мотор из Китая? может Вы хотели сказать что - фуфло масляный фильтр? Все зависит от хозяина в большинстве случаев. Тут на форуме кто то писал что , один купил и сразу в лес и обслуживает его тоже ... в лесу и ни каких проблем пробег 250 что ли не помню но не мало. Как можно говорить о фуфло кольцах , не понимаю. возможно кто то уже делал мотор и поставил кольца (эмиратовские) сделаные в китае или турции.

да,движки тут не причем.

А кто говорит ? скажи

-ер- льют ни чего криминального, человек с Иркутска(отзыв на дроме-2008год дизель) пятую сотню разменял все ок.

это походу дела остатки летней соляры на заправках

да,нужен теплый гараж, оставь до весны, весной "цинкарь" купи,"откипяти" все эти точки ржавы и пролуди пояльником ,олово ляжет ровно там гне уже четко и нет точек,где останутся очаги проведешь повторную процедуру и сново залуди.наждачкой притрешь и подкрасишь . не будет досаждать это место до самой утилизации авто. забыл добавить ,во время прогрева паяльником кислота тоже "поднимает" точки "глубокие очаги"

.

О . детеныш тундры! Вы не находите? вот она версия за 2999

я чет упустил про кожу эко? не знаю , на старых верха натуральные по бокам дермантин автомобильный

наверно покатаемся на своих "древних" ,подождать надо. будет скоро "бомба" вот ту и будем рассматривать. а тут что...тот же салон акромя тюниной панели, морду подточили,фонари изменили,в моторе поковыряли, короч деньги решили до талого с двухсотого собрать.

да ,да в Иркутске пятую сотню разменял,наблюдаем дальше.

инфа есть, поживем увидим, про евро уточнений нет...мотор то прилепили электро,только до нас не дойдет пока походу. по мотору не знаю не знаю наверно эти пьезо так и оставят.

прощальная версия 200 - го. в конце 16 года будем лицезреть 300-й. вот тогда можно призадуматься о покупке реально измененного КРУЗЕРА.

у моей машины в задней части все блестит а вот где эти знаменитые болтики под шестигранники ...вся эта Приблуда в ржавчине(была) откипятил все цинкарем теперь как новая,шестигранные болтики просто обстучал со всех сторон и они спокойно открутились. после RUSTSTOP нужно выдержать до белесости ,обработать еще раз и после полного высыхания ПОКРАСИТЬ хоть чем лишь бы прикрыть голый металл. я пользовался Цинкарем, кипело все в округе...

VPR

потри упаковку масляного фильтра, если синеватый оттенок даст то оригинал. про оттенок узнал у людей... а вот если в поэлителене то х.з. как его определить, не спросил. я с таких масляных фильтров перешел на VIC и топливный VIC все отлично. по поводу масляного , пользовал их (тойота) пока один не скрутило в трубочку!---- после замены проехал примерно 1000км, едем по трассе давление в норме, но что то как то не так...тяга не та ,сразу в гараж ,вскрываю сюрприз. виковские немного другие даже видом , видимо что то внедрили.

обработать спецсредством,чтоб ржавчину подняло, обработать и покрасить. я так на китайце делал,правда он до дыр прогнил,приходилось перед покраской- лудить ,до сих пор(5 лет) в том месте как новое. средство не помню как называется ,слово -стоп - было точно, в пластиковой бутылке.

на земле открутить и затянуть. наверно так.

Вы меня извините ,может я чего недопонимаю... но на тойоте не должно такого быть а вот у дилеров такое что то часто встречается, когда за бабки люди идут на все. то привод с рваным пыльником вкарячат,то доходило до замены тормозных колодок (б.у.) масло меняют,если камер нет то и фильтр -зачем менять? еще отходит .в России живем удивляться нечему.

меняется в зависимости от топлива... пусть двигун работает. у меня один в один. только блок управления стоит модернезированный. так же увеличивается а затем пропадает.так же при тапок в пол чернявит 1-3 сек. масло мобил 5-40.заметил что в жару не сильно трещат. расход просто сказка(9.4- 12.5 летом). голову не грею. у многих слышал такой же треск( и на новых и на старых) и много у кого не трещат. х.з. заправился на одной непонятной заправки , вообще тишина и очень мягко работал зато 30литров на сотню по городу спалил! а так то все в раз не могут же они трещать??? выйдет из строя одна -две но не как не 8.

там походу втулки меняют,где то на дроме в отзывах читал,очень недорого стоит это дело даже меньше пятака...

так и отходят они тоже одинаково. но к новой китайской старая на запчасти останется .

гонзать дальше. треск это как? по буквам ни кто не услышит. может блок управления модернезирован у о.д.? до 70 вы хозяином были? и ведь треск если это треск форсов с двух сторон идет? вопросов возникает много...

потеряна ... выкинули со старым фильтром? что за пластиковая втулка? х.з. у меня металлическая. может на новых пластик?

наверно не выдерживает V-образник. так как ему резкие перепады оборотов не легко даются. про фильтр сухой не знаю не знаю,пока вкачает не известно и пробег тоже важен.