ers

У меня " Securiti Horn" стоит в правом заднем крыле под обшивкой.

Даже если просверлишь насквозь, там просто впускной канал.

Это самый верный способ. Обычно причина в том,что на одном из трёх пинов в фишке генератора, 0 вольт.

Простите погорячился. Но проверить, включается ли межосевая блокировка тоже не помешает.

Для начала поддомкратить колесо, и проверить блокируется ли дифференциал. Если блокируется, то проблема в датчике или проводке под кузовам в районе моста. Если не блокируется, то поиском по форуму, тем предостаточно.

На некоторых китайских магнитолах в настройках назначается какая ручка или кнопка за что отвечает. В меню это "Настройка кнопок лицевой панели." Пароль 123456 или 7890.

Шумоизоляция.

У меня шайбы никуда не упираются. Для балансировки колпак без особых проблем отрывается, и снова приклеиваеся на прозрачный герметик. А приклеил потом,у что пару раз терял на охоте, а оригинал стоит 1300 руб.

Посади на на обычный герметик, и не потеряешь, и греметь не будут. Колесо легко откручивается без снятия колпаков.

КЗ в одном из аккумуляторов или накрылся регулятор напряжения.

Старый диск зажать в тисках за ступицу и замерить динамометром усилие сдвига и ход демпфера Х.Х. и потом подбирать новый по этим параметрам. Переклепать старый. Сделать радио погромче и забить на это. Может со временем пружины подразобьются и звук исчезнет, а может нет.

Пружины демпфера Х.Х. стоят в ступице ведомого диска и их не видно. А большие 4 или 6 это основной демпфер крутильных колебаний, он на тарахтение на холостом ходу не влияет.

Наберите поиском "шум в коробке" тема очень старая. Я , в конце концов,после неоднократного снятия коробки и покупки AISIN и exidy, переклепал фрикционные накладки с нового на старый диск. И тишина.......

Педалью газа поднять обороты до 750-800, если стук пропал ,то это демпфер.

Стучит демпфер холостого хода ведомого диска .

Клапан неплотно прилегает к седлу.

А облудить олова не нашли, или паяльника? А если куски клея попаут в распылитель?

Облудить конец трубки, и без фанатизма затянуть.

Съезд с бордюра, очень хороший тест для проверки шаровых опор.

Если коробка автомат, то может течь радиатор коробки, он внутри основного. Красные капли это Декстрон.

Вот.

У меня на 100-ке дворники не отключались из-за сгоревшего предохранителя "WASHER".

На обоймах шкворневых подшипников набились грани, или развалились их сепараторы.

Уровень жидкости в ГУРе нормальный?