stivs

Я менял все, включая крышку лобовины с подшипником. Но давно это было, другие были времена.

В любом мануале, перед настройкой, делается дефектовка узла и детали, которые не укладываются в нужный параметр, подлежат замене. В результате производится настройка практически нового узла. Если узел изношен, то эти настройки уже не будут корректны. Необходимо вносить поправки на износ. Так при установке новых форсунок на прибитый насос, впрыск уходит в поздний и падает подача топлива. При установке нового плунжера на уставшие форсунки, наоборот, впрыск становится раньше и увеличивается подача. Поэтому либо менять все в комплексе и настраивать по мануалу, либо выставить примерно и подстраивать в процессе , выходя на рабочие характеристики.

Ну да, Нижний очень далеко.

При чем тут радиус диска? Цепляет резина , а не диск. Соответственно ,размер резины подбирать надо.

Там обрыв скорее всего

Прямо потек или просто потеет? Заменить можно и один. Если не бежит, а потеет, то это может долго продолжаться и можно пока не менять.

Спасибо,получил

Привет.Может и мне сбросишь? slava4523@yandex.ru

Точно, ток прыгнул и досвидос

Пробка это, а под ней типа шестерни. Регулировать преднатяг пружины

Пушкин

У меня тоже так. Но праворукий

Так а контрольная почему не горела?

Странно как то. А лампочки на приборке почему не горели на не заведенной машине?

Доп оборудование смотреть. В данном случае турботаймер и все , что там с ним связано.

А, ну все правильно. 4) Режим "Extra HI". Если при движении автомобиля по неровной дороге в режиме "HI" на диапазоне "LOW" раздаточной коробки начинает проскальзывать одно из колес, то высота расположения кузова автомобиля автоматически увеличивается на 30 мм (передняя часть) и 20 мм (задняя часть). Но в этой книге не все точно описано. Про амортизаторы явно кривое пояснение.

Это точно? Впервые слышу о таком положении. Знаю, что выше верхнего немного поднимает.

Да , через этот блок идет на приборку. Я туда реле ДХО подключил. Светят когда мотор работает.

Передний контур один, он просто делится клапаном при необходимости. Высота регулируется по среднему значению двух датчиков.

Зачастую чинится.Но результат вполне предсказуем.Возникают темы на форуме.

Если бы там можно было ставить такой сальник, то оно бы там и стоял. Но резиновые обычно ставят там, где есть упор. Тогда сальник не выдавливает, а наоборот, осаживает давлением на рабочее место.

Сними , почисти. Может что попало . Про пружинку выше уже написали.

Надо непосредственно к насосу подключать напрямую

Самая распространенная причина, это проблема заднего датчика или проводки. Диагностика покажет точнее

Диагностику сделать, а потом уж копать.