олег71

Поворачивает, но недостаточно быстро. Хотя по времени ну прилично. Минуту крутил без проблем. Но дизель, такими не завести. Для бензинки бы хватило 100 процентов. Домой принес с остатком 13.5 Все как написал. Проморожены стояли в машине, метель была аж из дома вылезать стремно было. Титанат стоит с размыкателем и отключен полностью. Балансир так же включаю только при зарядке и когда машина на ходу.

Се исправно, это точно. Стартер обслужен осенью. Это уже привычка. Снять полирнуть пятаки вымыть глину. Залить гидрофобом. Нет к сожалению не в том проблема. Возможно есть более мощьный стартер, не знаю. Но на кислоте в такой же мороз этот же стартер работал вполне резво. С учетом того что эта машина выходного дня, вряд ли за пару лет он прям выработался. Тем более пуск на дизиле пять секунд, максимум.

По пунктам, обеденный на колесиках нах не нать. Суп пролить можно😉. Делай журнальный , но с учетом в самой высокой бутылки плюс пару см. дверки не нужны, уголки покрыть лаком и оставить. Верх, крышку и в низ одного дерева, если лиственница по душе, бражируй и шлифуй, занозы нафиг не нужны. Масло можно даже льняное, аромотерапия бонусом.Стиль конешно лофт, уже не в тренде но как для себя и неубиваемый, почему бы и нет.

Это я попросил Андрея открыть, и так же прошу разговаривать по человечески. Итак напомню. Две сборки по 35. Собраны в одном корпусе. Перемычки дюраль, 40ммх10 мм. провода до стартера из багажника 3 провода по 50. Реальных медных. (брал с подольского кабеля) до всерашних морозов батарейка была заряжена точно. Потому как до этого за пару недель, пришлось плотно потягать лебедкой ,около двух часов с небольшими перерывами. В ночи вернулся не зарядился по дороге потому как с утра не завел. Поставил на зарядку догнал до14.8 и оставил в покое. Напомню ,Это было дней 10 назад и опыт не первый, заряжается реально быстро, памяти нет, крутит при обычной температуре отлично. Но! При температуре до! 20 и ниже. Мороз в этом году для столичного региона опять суровый. Истра, в ночь было —27. С утра не завелся. Все потуги были тщетны. Но, масло 10v40. И еще солярку заливал три недели назад. Как писал ранеее, две кислоты по 100 в мороз -33 движок запустили, потому как крутили в два раза активнее. Это уже реальная статистика. Вывод для меня. При редком использовании вполне годный вариант. На лебедке таскает аж страшно что раму погнет. Не умирает при не использовании! Заряжается реально быстро, в три четыре раза быстрее обычных. Но темпратура эксплутационная ограничена. Так что бы сохранить «условно лицо « вывод для себя сделал, меня устраивает. Смотрим на сколько по времени хватит. Остальное как говориться каждому свое. Всех с наступившим. PS шуруповерт тоже не смог даже вжик 🥶сделать, лежал в мастерской.🤟

Это керосин, есть конечно его предел текучести, но думаю что тогда пофигу уже на машину будет. И ещ вспомнил, была у меня давно машина из венгрии, так вот там смазки во всех замках было просто дофига и на морозе все становилось дубовым, пока не промыл сами замки в двери, тоже сигналка не справлялась по утрам.

Сам ключи нагрей, можно без фанатизма, феном, зажигалкой. Вставил подождал пару секунд, открыл. А так на мойку , теплую заехал, как все заработало, купи баллон с смазкой, есть такие гидрофобные. В крайняк вд, или аналог. Только с трубочкой , такой что бы в личинку вставить можно было. И прям с фанатизмом пролей личинки. Сначала крышку на личинке чем то отодвинь , тонкая отвертка, шило подойдут. И пока без заеданий не начнут работать проливай что может быть с задними , не знаю. Я еще все резинки протираю на Мойке смазкой, просто на тряпку и по кругу. А по поводу что с брелка не ау, я бы проверил аком, и батарейки в брелке похоже на близкий конец электричества.

Установка больших дисков имеет два смысла. Первое это динамичность, второе это эстетика. Про понты умолчу.🤣

СТранно. Я от сюрфа брал, резал трубку доворачивал ,проваривал и вот уже больше десяти лет не лазил в этот узел.

Саш, ты как всегда. 120 это сейчас даже жигули может. Речь не про это. Чем тоньше резина, тем чувствительнее на машине и управление и динамика. Вот только подвеска 130, для этого не предназначена. Твои колеса это сток. Человек говорил про 18 диски. Это почти как все твое колесо в сборе🤣🤣🤣. У соседа был тахо, такой же по возрасту как наши машины, на 20. И резиной 55, это пи. Ц. Из дивана на колесах машина стала ваз 2108. Как жопой все кочки чувствуютссяаааа.🥶 и больше никаких преференций, кроме сомнительной внешки(как сутенер из бруклина). В остальном только минусы. Чуть грязька налипла, руль колбасит, в ямку на асфальте попал, автоматом на покрышку попал, итд.

Что вы хотите от этой машины? Если вас интересуют скоростные характеристики, что бы вы не делали это не про эту машину. С такой узкой резиной вы получите зубодробильный аппарат, с очень условной красотой.

От турбины сразу через 10 см должна стоять первая гофра. Дальше труба в низ. Я когда переделывал, пропустил трубу по раме вдоль коробки. Тут сделал соединение и поставил вторую гофру. Потом изгиб возле хвостовика раздатки и уже вход в банку. Делал из черняжки . Стенки толстые варитьочень удобно. Но! Гофры должно быть как минимум две. Та сто у турбины жесткая, рассчитана не вибрации гасить. Но это все ,ни как не может влиять на толчки в руль.

Диаметр выхлопной, (в тех погрешностях)реально влияет на тяговитость или скоростные данные мотора.. На звуки вообще ни как. Вот если ты соберёшь из нержавейки, вот тогда у тебя появятся лишние звуки. Это факт, проверенный десятки раз. Тут на форуме была целая тема. Отметаем. Когда на втулках выработка, они не только гремят они еще изрядно подвывают, но это лечится вкл П. П. Снятиемкрышек , ну что ж попробуй. Благо работа не сложная. Про подушки, это эффект плацебо. Но раз тебе помогло , значит помогло.

Сдесь многие упомянули про жижу для гидроча. Я написал про обычную синтетику для атф. Разница в цене приличная. Как показало в качестве, тоже.

Какая резина? Давно ли проверял бронзовые втулки на наличие смазки? И поконкретнее с глушителем. На этом моторе в стоке самый идиотский вариант. Что у тебя? Можно фото можно описать от турбины, дальше как идет труба.

Да я не про управление, я про то что трактор к квадрику как корова к седлу. То что необходимо тренировать управление это не обсуждается. На разных коробках и то сейчас вывели разные права. Это нормально, просто пометка должна быть не как на трактор🤣🤣🤣🥲 Можно подумать с правами не ломают и на пни, не нарываются. Просто одно дело в лесу, тут да и хер с ним, нет мозгов судьба. Другое дело когда не обучили.Права изначально надо начать выдавать после простого теста на интеллект. А то приматов тупо выучивших(зазубривших) допускают, а потом смертельные дтп.

Про гур, уже много лет заливаю обычное АТФ для коробок автомат. Отлично работает, не пенится вообще. В мороз ведет себя адекватно. Правда ниже 26 вроде не было. Но! В 25 минус ,декстрон давануло из бачка. А с этим вообще нет проблем. Тест уже пять лет не меньше. И гур перестал подвывать.

Месяц назад, может чуть больше, ВВ этот вопрос задали и попросили разъяснение какое отношение тракторные имеют к всей этой техники. Он лично поручил пересмотреть и доработать. Во как бывает🤣🤣🤣. А так реально тупость была. Есть права на управление машиной, но квадриком низя.

Я Бы начал с замены масла, фильтра. На другие !

Чуть хочется добавить, меняй почаще и не раскручивай этот мотор до звона и лей что угодно, лишь бы стартер мог его запустить. Этот который вообще под японские старые масла разработан. А там практически все было минералкой. Бренд не гарантирует качество . А вот своевременная замена и главное отсутствие максимальных оборотов ,это панацея от многих бед.

Колодка силовая. Там по идее стоять должен к печке относящийся устройств. 😉

Не знаю почему, но вот очень сильно я сомневаюсь что переделка с Эл тнвд на мЕханику была грамотно проведена. Мотор то вроде простой, вот только все у него должно быть как конструктор придумал. У меня на турбине байпас накрылся и машина перестал ехать.а от него трубка ну или к нему трубка походит. Я думал скину попрет, ну вроде как отсечки нет. Фиг там. А у тебя еще коробка автомат. Он же переключается тоже не просто так.

А коробас переключался?

Это к усилению не имеет никакого отношения. Это ремонтопригодность. Спилил крышку, на ее место гайку, подобрал в сантех магазине, и к ней крышку. По моему это что-то от батарей. Приварил гайку на верх сошки, обточил внешку . Потом крышка, приварил к ней шестигранник, по 17 ключ,теперь для ремонта, надо. Разобрать , вставить в родную нижнюю втулку сделанную из пластика (я взял от бутылки) дополнительную втулку(полоса завернутая вокруг пальца). Под крышку На верх сделал две шайбы из того де пластика между смазка силиконовая. Собираем, затягиваем крышку, точкой сварки фиксируем крышку. Все катаем пока не появится люфт. При ремонте просто меняем пластиковые вставки и все.. PS по поводу прочности, этого пластика хватает на несколько лет, при смазке он не стирается и не разминается. Толщина бутылок разная. Поэтому подобрать без токарки не сложно.

Я тебе верю. Просто не только мое личное мнение но и довольно серьезные исследования говорят что за рулем км это лишнее. Впрочем не спорю, каждому должно нравиться, как выглядит дорога .