Predator

как гудит .. как.. , если ни разу ни в метро ни на электричке.. то Оч сложно..

При использовании лебеды , при работающем двигателе , генераторный выпрямитель (мост) получает "смертельный пендаль" сразу с двух сторон и от лебедки и от обязанности выпрямлять сгенерированный обмотками ток.

ПРОБИТ ВЕНТИЛЬ ДИОДНОГО МОСТА.(спец капс).

https://www.exist.ru/Catalog/Links/Original

Таким способом набивается только ступица. Это пол дела . полость около бронзовой втулки ( внутренняя сторона кулака ) остается не обслуженной. Оное часто на 100% гуталином забетонировано..

Терки на тему а как-бы по дешевле и красиво , всплывают регулярно но: Есть одно верное определение , если "посчупав" шрус мы обнаруживаем сухой стук то это нас заставляет разбирать узел и устранять ОСЕВОЙ ЗАЗОР путем перекалибровки Шайбы Toyota 90560-27005 и не как не радиальный "люфт" который как зуд, всех раздражает =)) , -попутно менять ВСЕ сальники (три штука на колесо) .

"для прочности" -сколько надо замаслать шпритцем смазки что-бы оная заполнила на 100% полость ступицы уперлась в "тыльный" и исправный сальник методом гидродинамики и за счет избыточного давления не выдавив этот сальник через "нано" щёлку пролезла через весь кулак на внутреннюю сторону и заполнила там полость под сальниками шруса и добровольно выдавилась именно из под шруса.? БРЕД- бредовый.

Андрей , сам же знаешь что это бред. Единственное место которое допустимо для вживления масленки, это отлив корпуса в привалочной плоскости сальника на поворотном кулаке с ВНУТРЕННЕЙ его стороны. мерси .

Рома. Что-то мне сдается, это лажа на картинке. С этого места до втулок шруса доступа НЕТ. надо схему предъявить..

Что надо то? , я их могу пере..

Моя уже лет восемь с присвистами дует.. Но надувает скока положено 0,75 атм. Что там с вашей "не так" ? не орижинал глушитель или его "самовар" может провоцировать свист турбины.

АВТОВЕЛЬТ нас спасет!

Растут.. Шумахеры..

BV9800pro c НГ юзаю , нормальный апарат . За этот период две "ОТА" прилетело.

А чего бы и не встать?

не-не-не!

А если там поршень?..

Мало того что угол отражения не совпадает но и относительно "перед\зад" зеркала имеют разную позицию. =

Не вскрыв схему нельзя сказать что виновно что-то одно , надо проверять цепи и их состояние.

Все решение тут :

лево право, зеркала (сами лапухи) одинаковые, а вот кронштейны имеют различия по углам.

"555"

Наверно первым должен быть вопрос,. Машина в стоке или как? Тоже неплохо. По иезуитский как то вопрос поставлен.. ибо, задний мост в стоке в работе всегда и .. как он это работает это уже второй вопрос..

От на пяти таких дисках гоцаю -20\8\16

Чо уж теперь... лови тапки.!.!.! Хотя соединение "на хомут" и не долговечное.. но "до дома" доехать позволит.. Спорить бум?