petr74

Вот, может пригодиться: 2001 4Runner-ECU.pdf ECU VZN 130.pdf

Если питание ЭБУ сделано как на Гранвии, сурф-185 или прадо 95, то так: Насколько я разобрался: у 130-го сигнал с замка зажигания IG, идет сразу на реле EFI. А на Гранвии сигнал IG идет на Е-15 блока, и уже сам ЭБУ управляет гл. реле EFI (M-REL).

В общем сделал, как крепление низа аммортизатора. Болт так же от него : М12*1.25. Глубина резьбы получилась 23 мм, при длине пальца 45 мм. Надеюсь палец не обломиться в критической ситуации.

Ну это как бы само собой . Просто может , кто-нибудь решал такое удачнее и быстрее , чем решу я. Спасибо, но токаря поблизости нет. Думал, может кто от пальцев аммортизаторов Зил,Газ и т.п. приспособил.

Здравствуйте. Не нашел в темах - спрошу здесь. Обломил резьбу на шпильке нижнего крепления панары (на мосту). Может кто-нибудь решал эту проблему?

А как я его открою, если сотовая будет только 2G и Е. Кстати скачал Offline Browser Pro на андроид - нормально получается, только шрифт не могу увеличить.

Спасибо.

Здравствуйте, можно-ли скачать полностью какую-нибудь тему на форуме, чтобы потом почитать при отсутствии интернета. Уезжаю на вахту- время свободное есть, а интернета нет.

У Мотогуньки, как я понял пикап и у него 6 подушек на кабину , остальные на кузов. Вчера сделал подушки №2 , по его принципу, покатался - понравилось . Делал из родных подушек, по такой же конструкции. Главное выдержать аналогичный зазор м/у рамой и кузовом. Так же буду переделыать №3. Конечно хотелось бы оригинал, но сейчас денег нет даже на 4 подушки полиуретана (№2 и 3), так что считаю его вариант приемлемым.

Приветствую, написал в личку.

Приветствую, интересуют запчасти на 130-й: Сальники : 90304-76003, 90316-60004, 90313-93002 Втулка бр. 90381-30006 С/блоки рычагов 48632-35050, 48635-35010, 48061-35030

Тоже попадал тросик на плюсовую клемму, решилось только заменой. Там оплётка из какого-то капрона, и при замыкании, тросик вплавляется в него .

Со свапом тебе лучше во 2-е поколение, на это странице есть:

Да, продано.

Забыл уточнить , что раздатка берется механическая. ЭБУ 89661-26700, 5 фишек.

Покупал авто с такой же "солянкой". Один ЭБУ стоял на мотор от Хайса 99-02 г., второй от 130-го на работу гидромех. АКПП. Потом купил родную АКПП от Хайса. Она дешевле прадовской, и для стыковки с раздаткой 130-го, нужно всего-лишь немного отпилить выходной вал. Т.к. коса от Хайса была без проводки АКПП, а целой не нашёл - купил косу от Прадо рестайл. Только в фишке ДМРВ пины переставил.

Shur777, спасибо за развёрнутый ответ. Вобщем, как я понял, смысла в замене нет. Где-то сэкономишь, где-то потеряешь. У хайса - 343-я (0,753).

Колеса стоят 265/70-16, большие ставить не планирую. Думал , если на 185-м общ. передаточное отн. 0.703×4.1=2.88, у меня сейчас 0.753×4.56=3.43. Если поставлю 4.1, то будет 3.08, мотор не будет перекручивать и на расходе скажется.

Спасибо. Просто на трассе кажется, что часть мощности расходуется впустую. Посмотрел: на сурфе-185 - a340f (4-я пер. - 0.703) и гл.пер. 4.1 на прадо-95 - a343f (4-я пер. - 0.753) и гл. пер. 4.3.

Здравствуйте. А есть смысл в замене гл. пар 4.56 на 4.1 в плане расхода? Эксплуатация повседневная, как на легковой. Колеса 265/70-16, АКПП 343 (4-я передача 0,753).

В 15-м году ,хотел поставить на пикап в 169-ом кузове , задний мост от Прадо 120. Замерил чулок , оказался длиннее на 8-10 см.

У меня такой же комплект. Без передка: на Р, всё включается нормально, на N при включении пониженной, мягкий рокот секукнды две и включается. При свапе была проблема с включением из-за бодика 50 мм. рычаг упирался в кузов. Пришлось немного изменить изгиб.

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/24703-rezistor-pechki-130/ Тоже недавно одну спираль перепаял, ничего сложного.

Здесь можно почитать: https://enc.drom.ru/3397/ Судя по описанию, у нашего мотора - регулятор давления, модулированный атмосферным давлением. А если забор берётся от выпускного коллектив, то вакуум-модулированный регулятор давления.

Ну так, на других авто и алгоритм работы ЭБУ настроен каждый по своему.