barlorg

мне интересно если я куплю целиком траблер 19100-65020 то он встанет в место моего 19100-65010 там только разьем на датчики перепоять и вв провода сменить

то есть раньше стоял 19100-65010?

мне интерестно подойдет ли 19100-65020 этот трамблер?

ну на данный момент на 3vz-fe их море и норм цена) а на 3мяу их 1 шт и цена в 2 раза выше и у меня модель 19100-65010 а тот что продается 19100-65020

не знаю) я всю жизнь катался на переднем приводе))) уже лет 6) сурф 1 заднеприводный и 1 полноприводный авто) хоть и задний привод мне и в гололед ни каких проблем не доставляет, но передок уже родней) экономии по горючки я даже не ставлю такого вопроса) иногда люблю подурачиться на заднем приводе) но иногда бы и хотелось иметь передний привод) к примеру зимой) хоть и всю зиму я отьездил на задке и подключал перед лишь тогда когда в снег по колено заезжал)

так вот и интерестно как это воплотить лучше, чем лучше сделать?

не ну по моему как идея иметь все 3 типа привода было бы не плохо

специальное устройство? снятие кардана?

получится что я смогу по желанию сделать или задний или передний или полный привод)))

мне кажется интересная затея

у меня такой вопрос, а можно ли поставить хаббы в задний мост??? чтобы получить передне приводного сурфа?

нашлась проблема в двигателе, и это трамблер. чтото покамись в сибе не могу найти подходящий до рестайлинговый, у меня вопрос а подойдет ли старая крышка на после рестайлинговый трамблер + перепайка разьема, так как у меня разьем квадратный, тобишь 4 разьема идут 2 сверху 2 снизу в штекере, а после рестайлинговый у него разьемы 4 в ряд идут, и еще попутный вопрос, совпадают ли внутренности трамблера 3vze с 3vz-fe так как ценник в половину дешевле и много где есть) давайте порассуждаем думаю многим интересно будет)

а как проверить клапан?

ошибок небыло, визуально в траблере все хорошо было, дунули компрессором чучуть пыли вылетело, и отодвинули чучуть назад средний датчик, троение пропало, но еще чучуть подтупливает на малых оборотах, кто в 1 раз сядет тот не поймет) но я чувствую что с низов малость как будто за попу придерживают, а по компрессии все ровно

перебрал проблема осталась, а может глюк быть из за трамблера? я про внутренни 3 датчика, потому что визуально они не поврежденные, все целое, влаги нет, а стробоскоп берешь, на любой горшок кидаешь и в некоторые моменты он не загорается

народ подскажите, на какой цилиндр надо выставлять искру когда коленвал стоит по 0 отметке)?

на всех проводах смотрел перебои есть, и движек одинаково работает когда меняешь свечи и когда меняешь все ВВ провода вообще без изменений не в + не в -

народ а как считаете, может релюшка плохо заработала? которая на катушку? и в следствии этого вот и перебои иногда? даже на центральном проводе?

прилегание клапанов отличное, с 1 притирки образовалась ровная юбочка что на клапане что на блоке

про клейму знаю) просто у папы в срв к примеру если глюк абс произошел то скидывание клеймы не помогает)))) там надо самкнуть нажать тормоз включить зажигание отпустить тормоз..... и так как то несколько раз и потом абс скидывает ошибку))) вот и подумал может свое есть чтото)

а в какие разьмы пихать перемычку для сброса?

надо завтра себя осилить 1 голову дособирать и 2-ю снять проверить прокладку и поменять колпачки) хоть масло не ел ну как говориться коль пошла такая пьянка реж последний огурец) а то движка разобран)

только кто бы предложил раюбочий трамблер в сибе проверить))) можно искитим или бердск))) а вот она по мойму и не заглушенна(

у меня вроде только система отработанных газов 1 грибок, а есть фото паира, мне кажетьсся чтото я заплутал)

а паир где и что)?