Pam3ec

Обшивка задней арки на 78 длинный? и накладка порожка задней двери под какой цвет салона?

Фу! Пайка проводов на машине! (имхо) Почти всегда потом около пайки провод ломается, как грузовой автоэлектрик говорю На своём прадике лет 13 назад подкапотную проводку от эбу до тнвд и акпп на нормальных скрутках и хорошей изоленте перебрал, до сих пор проблем нет

По вибрации при торможении: у меня как-то было при торможении перед остановкой были как-бы подергивания Потек как оказалось шланг от коробки к радиатору, подтянул хомут и долил декстрон -подергивания прошли По перегреву тут есть большая тема Я на 2лте когда вместо полудохлого тнвд поставил более живой, кроме улучшения динамики заметил меньшее тепловыделение коробки(установлен датчик температуры и дор. радиатор акпп )

Писали что типа змеевика На самом деле вертикальная U образная трубка над стаканом заборника, изолированная от полости бака, через неё вентиляция горловины подключена Сетка капли воды не пускает, когда много собирается, засасывается в фильтр и зажигает лампу наличия воды

Кстати, чуть не забыл Проскакивало упоминание штатного змеевика в баке Специально смотрел, на 78м есть НО небольшой и в верхней части бака Нижняя точка чуть выше уровня стакана топливозаборника Если подводить ОЖ и греть бак, то только при уровне топлива 2/3 и больше, при этом только верх будет подогреваться увы

заколхозил недавно на работе давненько нагревательный элемент валялся, глаза мозолил а тут в мороз начало заборник прихватывать(грязь видимо мерзла, продуешь из под капота-отпускало) решил с промывкой бака совместить от подогрева осушителя камаза ~45 ватт при 14 вольт

Здравствуйте, нужна передняя пара на lj78 5,29

в таком ракурсе, если мельком смотрю, вижу форестера (:

https://autotrade.su/kemerovo/autopart/tyc/tg1001120nlde

задний кажется на ~170 мм укорачивал у длинного 78го он должен 980мм получиться.

Подвернулись пара карданов от 200го, шлицевая просто огромная по сравнению с нашей, крестовины одинаковые с 70тым Передний укоротил, пересадил фланцы от 70того кардана. не балансировал, но вибрации до 90 нет, быстрее негде было пробовать. Завтра задний поставлю, у него труба толще раза в полтора, в обычный токарный не влез зараза, пришлось возить за деньги обрезать ?

я в прошлом году поставил на лж78 сат от хзж79, идея была в том, чтобы его как на тяжелом на резинках подвесить, чтобы от тряски не рвало. нижний патрубок переносить пришлось(на радиаторе он справа, поставлю джейзет-уберу переходник будет на месте), пробка на верхней ванночке мешает, пришлось капот вандалить, отступать было поздно всё было собрано. расширитель подключил через тройник к двум пробкам. крепление самого радиатора "хэндмэйд челендж смогу-несмогу", получилось по образцу тяжелой 70ки. штатная зашита не входит. перегрев коробки ушел, но скорее всего от попутной переборки вязкомуфты.

сильно в закрытом виде люфтят вверх-вниз если за стекло понажимать? обшивка не драная тоже интересна(но она уже от общего бюджета зависит) прайс в личку можно?

люка на 78го не осталось? желательно без стекла(у самого пара есть). у моего направляющие сильно разбиты

распредвал от 2лт или 2лте надо, у турбо и атмо фазы и перекрытие клапанов разные. крыльчатку с вязкомуфтой можно от 151го крауна(2лте ls151) поставить, у меня стоит диаметр такой-же, а вентилятор почти вдвое толще и лопасти шире. только верх диффузора доработать надо.

А в родную приборку модуль спидометра не-тросиковый кто-нибудь вживлял? у меня трос помер, думаю как избавиться от него вообще(и на морозе заодно шуметь не будет)

про трос спидометра! сегодня с рыбалки возвращался, сдох трос, спидометр соответственно не работает, о.д. мигает. гидратрансформатор блокируется как обычно. и на третьей и на четвёртой, о.д. работает.

у меня трансмиссионка из-под панели капала оказался сапун на раздатке придавленый к полу кузова из-за погнутой поперечины под раздаткой давило масло через трос спидометра!

поездил с датчиком и небольшим доп. радиатором, до примерно 75 градусов на выходе коробки прадик нормально едет, а когда температура поднимается за 80 начинает тупить (не автомат, а сам мотор), на четвёртой заблокированой оттывает и опять нормально разгоняется пока коробку не нагреешь стрелка температуры двигателя при этом стоит на месте, начинает подниматься если в гору коробку за 100-110 нагреть. мотор 2лте, автомат и гидротрансформатор от казета. это плунжер сел? или доп радиатор больше надо?

ищется передняя буксировочная петля, ЛЕВАЯ, у меня две правых стоит, не по феншуй как-то может в Красноярске кто-нибудь на пиво обменяет?

моторную косу проще отцепить от компьютера и вытащить под капот, от каждого датчика сильно заморочно. если контрактная резаная или под другую машину, то перекинуть с мотора на мотор проще когда они рядом на полу стоят. заодно состояние проверить.

по пункту 2: может жидкость в усилителе вскипятил? рулём в говнах активно покрутил, в упор подержал. трубка-теплообменник на поперечине рамы перед радиатором должна её охлаждать. я поменял на более эффективную (на всякий случай) от марка 90(от гидровентилятора, мотор 1jz-gte) вот такая.

надо опрос сделать, как правильно. я вроде вакуумные трубки и клапана правильно подключил когда егр косил и оба электроклапана к заслонке поднимал.

при глушении закрывается полностью. при прогреве открыта полностью когда прогреется закрывается частично, при нажатии газа открывается полностью, потом при отпускании закрывается обратно частично.

картридж надо повернуть сливом вниз! подача на 2лте тоже снизу, площадка с трубками подача-слив одинаковая.