Pam3ec

в меххабы от электро деталь со шлицами подходит. я от литайса, кажется, один ставил себе, там тоже шлицы не подходили.

у меня похоже было, разобрал приборку и подогнул стрелку, она видимо от старости то-ли проворачивается, то-ли провисает

гляну в сарае, что-то вроде оставалось?

крышка с длинного?

http://www.depo.com.tw/asp/pdf/P_TY_VV_9.pdf http://www.depo.com.tw/asp/pdf/P_TY_VV_10.pdf

зачистка не поможет, окисляется между наконечником и медной жилой! если только переобжать заново, но сильно заморочно, купи с распила. у меня от марк2 сотого с джейзетом стоит на 2лте.

а на плюсовом проводе наконечники по обжиму не окислены?

поддон попробуй утеплить, мне на исузике грузовом попадалась скорлупа пластиковая на поддон одета, между ней и поддоном сантиметра два утеплителя типа минваты, вместо пробки слива масла - плоский шаровый кран. заводское всё с виду.

через такой тройник можно только давление измерять, температурный датчик должен в потоке масла находиться. а так только температуру подкапотки примерную

я во дворе, без ямы автомат снимал. снял передние сиденья, консоль кпп, задрал ковёр. снял рычаг коробки, открутил люк на полу. съёмник - две стопки кирпичей на полу, на них лом из торсиона камазовского, посередине самодельная цепная талька(испытал наконец) самое главное угадать центр тяжести потом на деревянном щите волоком из-под рамы(поддомкратить сантиметров на пять её)

живой люк на 78го ни у кого случаем не завалялся? стеклянная часть не обязательна, у самого две. важно состояние направляюших(от старости разбивает и люфтит)

нет, когда лтешную раздатку к коробке от хайса лепил, втулку от заднеприводной 340й коробки использовал но она по шлицам на хайсовскую коробку идеально подошла, а в раздатку не полезла, по диаметру шлицов десятки полторы разница. наружный диаметр с токарем проточили и завтулили(пары миллиметров не хватало), а у раздатки открыл заднюю крышку напротив вала, чтобы упереться и подшипники не выдавить и втулку прессом задавил на вал раздаки.

а у 1jz-ge с 90-100 кузовов с тросиковой четырёх-ступкой сколько вариантов? один.

у меня после замены на хайсовскую казетную лежит старая прадовская коробка от 2лте, поспрашиваю у знакомых колокол и бублик с джея на примерку. какие ещё могут непонятки быть?

я с джеями много общался на прошлой работе, если даже в RX8 влазит, то в прадика подавно прокатит про 340ю мне тоже говорили- от хайса казетного просто так не поставишь, поставил, попутно прикидывал про джей. а с узетными коробками есть некоторые ньюансы(бублик толстый и т.п.)

на марках и 5 и 4 ступки шли(корпус вроде один и тот-же, можно попробовать порукоблудить с 5ти ступкой) управление джеишным 4ступым автоматом идёт из основного компа двигателя, датчик выходного вала и три соленойда(5 проводов срастить) а катушки мрут не от бенза, а от не поменяных вовремя свечей, но джейзеты к бензину не привередливы, нормального 92го ему хватает, а 95м можно свечи и приморить.

вопросик ещё, поддон с каким расположением масляной ванны использовали?

интереса ради потрёс епц-дату, что на 90х кузовах, что на сотых с четырехступкой и джейзетом, один и тот-же колокол 35111-22081

колокол и бублик от 1jz надо прикрутить к своей коробке от 2l или 1kz. так понятнее?

мотор надо комплектный брать, с маркообразных, с акпп заднеприводной, с целой косой, компом и навесухой. колокол и бублик себе ставишь, можно ещё с пружинками гидроакумуляторов поиграть, но это по желанию.

на легковых сотку ходят

заметно экономичнее дизеля, у меня 2лте на 31х колесах меньше 17-18 в городе не ест. а если учесть разницу цены 92го и солярки... а "зимняя" солярка...

такойже, только ввтишный, буду ставить. сколько в городе хавает? в 15 влазит?

на нескольких машинах, в частности чайзер с 154й коробкой, использовали лсдшный мотюль 75W140 гл5, проблем с синхронами не-было, а в сильно уставших надолго продлевает агонию и зимой не мёрзнет как некоторые. у меня в заднем редукторе сильно выло, 140вка заметно звук убавила, пару лет отъездил, вчера перебраный с лсд поставил. вообще тишина.

зря, в сильные морозы даже зимняя солярка густеет, а в топливном насосе зазоры маленькие и сетка на входе мелкая, давиться будет. лучше отдельный бачек поставить, осенью просто солярку льёшь, а холода за минус 5-10 начались - пополам с 92 или керосином. и если много времени на малой мощности используется(камера сгорания заговняется при этом), удобно периодически на чистом керосине часок погонять для прочистки. как оф. установщик советую.