swyazist

ищи коротышы в проводке, реле проверь на предмет залипания

ввти так выглядит

по фото можно понять как выставить

снять с катушки разъем если двигатель трясет сильнее то рабочая, а если ничего не меняется тогда нет.

Проверь работу всех цилиндров, может не работает одна-две катушки.

диаметр поршней-цилиндров разные

на "плюсовом" болту генератора сколько вольт?

в коробке на плюсе

У меня в заначке лет 15 лежат дворники Бош. После замены родных фар со стеклом на Депо (аля рестайл) с пластиковым рассеивателем, которые заклеил защитной плёнкой, нежелание царапать грязными резинками дворников останавливает(плёнку не хочется часто менять)

тонкий провод от аккумулятора до генератора есть?

дело не обязательно в щётках. Может грязь под них попала и на токосъемных кольцах появилась шероховатости и задиры, после такого самые качественные быстро истираются

вход усилителя можно замкнуть на массу. Если звук не измениться (должна быть абсолютно тишина) проверьте внутрянку.

зачем сразу всё подряд менять? Генератор на стенде проверяется если впоряде , тогда проверяем проводку

катаюсь на родных(тойота) тормозных дисках, а колодки TRW. Хватает на 3(три) года спереди,4(четыре) сзади скорость от 50 до 150 . Суппорты и ступичные подшипники под строгим контролем (обслуживанием).

хочешь регулировок покупай другую

чип находится там же где "крутилка" внутри этого съемного модуля

Траблов может быть много внутри самого генератора плюс проводка и аккумулятор

норму выдает

При снятии разъема с гены лампочка заряда тоже гореть не будет

я покупал щетки от 200-го и под них подбирал поводки

насколько понимаю для того чтобы сделать щетки одинаковыми

разная длина

ось на поводок может заклинить от окисления

Для безопасности автомобильных электронных устройств на полупроводниках. Сварка дает эффект попадания разряда молнии только в миниатюре.

Есть вероятность, что дело не в проводке, а в самом модуле корректора. В нем чип двухканальный и возможно один канал управления сгорел