Кирилл42rus

Здорово, может есть контакты к кому можно обратиться?)

Разыскивается задняя полуось длинная на 79. 30 шлицов под барабан

это от 79, извиняюсь, ошибся темой.

Доброго времени суток. Разыскивается длинная полуось на 79. количество шлицов 30, длина если померил правильно 800, диаметр 32,6 по шлицам, н может быть уставшим. от чего такой может подойти и ткните носом где искать.

с тросиками точно все в порядке, все работало, на выходных бужу мыть всеми правдами и не правдами)

Еще вопрос, слышал ставят термостаты на 92 градуса, если кто сталкивался, скажите от чего подходят

учту, мне кажется я буду мыть всем поднят ибо снимать радиатор самое сложное в этом деле. как эту статью я читал, но там он говорил что из-за газов в радиатор вздулся сам перешеек. летом снимал радиатор,пока красил внутренюю часть салона, нормальной формы, пробывали промывать, вроде как даже чистый был, но зима пришла, при чем пока не вышел на трассу ничего не заметил

Ну летом то можно спокойно в гараже убить день) а щас в гараже стоит более серьезная машина) посмотрю, может цена не совсе кусается, что бы новый поставить, а прошлый на будущее подготовить.

Да, 93 года. Ну я знаю что день работы) но не зимой, или искать тёплый бокс) от праворукой технически можно, трубки надо переделать как я понял. По поводу обдува я знаю, уже не раз снимал все это дело, по этому и знаю что предстоит) Тоже мысль такая есть, насос как раз щас стоит перед подачей для подкачки)

Машина 79. Как раз прошлым летом поставил кондер) Разбирать и шапурить че то не желания, боюсь назад не запаяют нормально. А как известно, добираться до него жуть как неудобно)

Я просто не думал что настолько разница? тогда почему по холостых и по городу греет?

Утешительно((( как ни будь проверить наверняка можно? трогал, ну они как бы и будут горячие оба, только один меньше другой больше, я так понимаю, или они существенно отличаются?

Друзья, помогайте. В общем ситуация такая. Не греет передняя печка, точнее греет, если ездишь по городу (газ-тормоз на светофоре) задняя жарит. Если выходить на трассу со скоростью больше 100км\ч то передняя начинает дуть холодом, задняя так же жарит. Иногда нет давления в верхнем потрубке, иногда давит нормально, но от этого передняя греть лучше не начинает. Поставили дополнительный насос за место крана на переднюю печку, по городу стало жарче, на трассе так же холодно. Поменял крышку радиатора, давление вроде в трубках появилось, но все так же холод. Термостат менял в прошлом году, как вариант проверить его можно, но думаю проблемма в другом. Газов в радиаторе не наблюдается. Собственно предположения 2: проворачивает крыльчатку на помпе или проблемма с перегородкой в радиаторе. на форуме читал, но глаз не упал на ответ. А как бы делать что одно что другое не самое приятно, особенно разбирать пол панели.

Здравствуй. Хочу заказать консоль на 79 естественно левый руль, механика. Можно информацию о цене и доставке. Спасибо.

B@nder@S спасибо, очень полезная ссылка.

Китайский танк какого китайца? в том то и дело что хотелось бы подробности про дефендора заинтересовался. наверно на нем пока и остановлюсь. B@nder@S а что там в Белоруссии? заказать то можно и от туда. Карел76 у меня раньше хватало и родного 55. на 2 аккумулятора. но тут решил поставить усилок, магнитолу с телеком, камеру и хочу кондей доделать. и зимой уже не хватало. утром могла не завестись. Миша Тульский все ставилось всегда по феншую. никаких лишнех потребителей и установлено все правильно. делал сам - делал для себя. не надо судить по себе, не ваш конек. грамотно рассчитанный колхоз порой выходит на много лучше, но не спорю, бывают и ошибки. B@nder@S согласен. в Сибири порой дубак). печка работает, подогрев попы по необходимости, вечером еще свет подавай (днем ДХО) а плюс еще громко музыку охото иногда послушать и все. родной генератор не справляется.

Китайский танк конечно же я читал форум. но ленд ровер мне пока не попался, а из того что было от корейца вроде нашел непосредственно сам генератор на 110а. и от волдая. но хочу не ниже 100.

Доброго времени суток. задался вопросом о замене генератора. штатный работает хорошо, но! поставил себе усилитель и после часовой езды с громкой музыкой есть риск не завестись. а еще в планах доделать кондей. и моих 70 написанных от движка "3C" уже не хватает. какие варианты замены? понимаю что без дороботок не обойтись, но хотелось бы минимизировать. самая проблема что генератор с вакуумником спереди. подскажите, кто как решал вопрос.

не тот к сожалению продолжаю искать тот который нужен(

и снова поднему

с права от шкива колена под генератром. то что красным выделено, это я ищу)

ищу натяжитель для кондера

было нечто похожее погда переставлял зажигание и соответственно холостые. но у меня проблема оказалась банальной хоть и не заметной. тросик на насосе не лег в канавку а зацепился за бугорок.

подниму тему. вопрос по натяжителю актуален. .

корпус от леворукой, испаритель(сам радиатор от правой) перерезали трубки и в зеркальном положении приварили. потом начну собирать все отфотографирую. то что сам корпус не перевернуть то это понятно. но на 79 у меня корпус уже был штатно вроде, его просто разбираешь и ставишь охладитель. обведено красным. нужен остался только он. как найду, начну собирать и все отфотографирую.