marha

Собственно вопрос в названии темы, кто-нибудь ставил такой кит ( понижение на 25%) в раздатку, или ваше мнение о надежности данных запчастей.

Кто подскажет корзина AISIN CTX-084 на 105 с 1-HZ встанет ?

Где-то выкладывал чертежи втулок,задняя отличается от передней. Да отрегулировать придется немного попотеть, гайки задние менял с передка ставил. Втулки поставил вкру,г перед зад и все забыл (несколько раз проверял все на месте люфтов нет.) Фото не мои коллега BYVALYJ61 подсказал с его подсказками воплотил его рацуху.

Закажи токарю распорные втулки с регулировочными шайбами (между внутренними обоймами подшипников ступицы) установи их и забудешь о регулировки надолго .

Можешь и пружины на зад от 200-ки поставить , чуть пожоще зад будет.

Наверное AZIAT прав, мост у тебя подогнут. Если капиталил мост, сапун чистый, сальники новые, морозов нет, чтоб их рвало.Почитай вот эту тему, Масло в поворотные кулаки поставь полиуретановые уплотнения в место фетр и дальше катайся и получай удовольствия.

При небольшой выработки в шкорневых люфта в кулаке не почувствуете , только разобрав можно увидеть на обойме мутные полоски от роликов. Особенно это заметно на нижних . Регулирую их очень скрупулезно, так-как на наших дорогах (вообще нет асфальта) не правильная регулировка и они 5 тыс. км не отхаживают.

Выработка появляется ,когда на обоймах шкворневых появляются выбойны и тогда на шарах полиуритан выгрызает полосы в районе прямолинейного движения.

Наверное Вам надо попрактиковаться и попробывать поднять и удержать груженую машину на косогоре, хоть родным, хоть Хайджеком.

Его и не получится закатить, его надо заталкивать - запихивать, да немного неудобно, но это лучше чем лезть под машину в чистом костюме и копать ямку под домкрат в надежде ,что машина с него не соскочит.

Родной, гидравлический , уазовский,хороши на дорогах с нормальными покрытиями и обочинами. Попробуйте поднять груженную машину на склоне, в грязи на покатой обочине "прозреете"- к этим домкратам нужен "водолазный" костюм,что-бы выставить его под мост. На практике убедился, только подкатной на 3тн. пусть место занимает зато 100% поднимешь в любой ситуации.

Если трещины в голове или пробита прокладка у тебя должен уходить антифриз ( выкидывать через расширитель), если меняли сальник на ТНВД ,смотрите его может косячно установили,а так 90% подсос воздуха нехватка топлива. Прокладки и трещины так резко не проявляются , хотя может просто стечение обстоятельств. Ставь прозрачные шланги на обратку, ищите со своим топливщиком подсос водуха!!

Проверь защитные фланцы (пыльники) на хвоставиках мостов и раздатки, частенько мозги выносят.

керамика свечи забивается серой которая находится в нашем ДТ в большем кол-ве чем рассчитывали конструкторы вебасты.

Поставил себе дизельную вебасту 5кВт и отдельный бачок на 5л, лью керосин (ТС) все проблемы сняты, бачка на неделю хватает. На соляре, новые вебасто с керамической свечой в наших краях два сезона и меняй свечу ( большое содержание серы).

Я сейчас в отпуске, по фото не помогу. Скину ссылку откуда черпал инфу https://www.drive2.ru/l/9946697/

Приобрел такой по случаю вот это ВЕЩЬ.

Покупал "не оригинал" пришел редуктор с отливкой тойота на корпусе и на валу с торца логотип выбит, как у оригинала, третий год пошел все в норме.

Шлифанете шайбы в менее 2,5 мм, их обязательно выплюнет из стакана, уже проходили. Если уж совсем без вариантов, точите клапана.

По результатам замеров будет ясно, постарайся мерить на горячую. Но на 99% у тебя клапан поджат.

Померь компрессию, затем регулируй клапана , может малой кровью обойдешься.

Нашел новый оригинальный диск с Хай-люкса дизельного, с моим диском один в один по всем параметрам, толщина 8,4 мм толщина моего 8 мм, назад буду ставить.

Хозяин-барин.

Насос для карбюраторных машин типа MEAT&DORIA -76041; KRAUF 770034W заказывал в автодоке.

Хорошая система, вот только где найти ей место в подкапотном пространстве? Крепить на раме, в наших условия не вариант. А у меня они действительно "песок" отсеивают железный там к корпусу закреплены сильные магниты.