Dima4241

Друг приехал, сборы спортивные проводить из Кемерово, третий день здесь, говорит, всё-таки какой у Вас тут дубак.. Вобщем думает, что все эти рассказы о сухом Якутском морозе это конечно интересно, но холодно говорит однако:) хотя морозов то нет совсем ...

На своей 80-ке отключил сковороду 15 лет назад. Как машину купил. И забыл. Навсегда. У меня зимой машина на подземке стоит, там жара. А уж коль завел с утра, то целый день молотит, глушить ее в -30-40 как то смысла нет совсем. Плюс вебаста есть жидкостная да и фен салон погреть. Дизель по прежнему запускается с пол оборота. Зимой пару раз эксперименты проводил, до 15-20 проблем с запуском нет. Ниже не пробовал. С вебастой понятное дело через 30 минут и в -50 заводиться (на нормальной соляре).

Всех с наступающим новым годом! Счастья, удачи, исполнения всех желаний в новом 2022 году. Самое главное здоровья и жизненного благополучия! P.s. изменили традиции в этом году, решили не портить Якутскую тайгу, ёлку 3 часа с детьми собирали:)

Недавно в -45 на летней соляре из тайги возвращался, на 70 соляры залил 10 литров со снегохода (смесь 95-го со штилевским маслом для бензопил), другого не было Проблем не было, в городе по приезду на остатки залил зимней и все.

Катаюсь на лт2 на 285/75/16 4 сезона, в целом резина нормальная, но не очень нравиться, что внутри покрышки потихоньку трескаются поперек, на эксплуатацию не влияет, но всё-таки. Шипы потихоньку вылетают, поэтому года два назад взял пару новых на перед. В целом все нормально, но в сильные морозы не стоит ее спускать, может потрескаться. Менять буду на лт3. Мне кажется цепанули что то боковиной, я одну лт2 похоже уничтожил по весне при плюсовой температуре.

В такие температуры без необходимости никто не ездит, явление это кратковременное (несколько дней в году) и не стоит на нем акцентировать внимание. Любая машина при таких температурах ведёт себя мягко говоря не очень. Так в чем проблема?

У знакомого 1шдфт переделан, не очень мотор запускается, до переделки взрывом как у меня, а сейчас как у бати шз на 105-ке после нескольких оборотов. Не знаю может и не в этом дело.

Я давно и твердо убежден, эксплуатация крузака в Москве то ещё извращение. Хотя конечно, если очень хочется то какие проблемы, готовь бабосики на содержание.

Да косяк, не обратил внимание:)

Ну если бы машина была в Москве то наверное вариант продать без движка был бы реален, но Мирный, Якутия... На месте только за гроши купят, а на материк её ещё доставить нужно.

Покатался пару недель на Ниссан икстрейл 2021 года. Тачку брал в прокате абсолютно новую. 2,0 4 вд, вариатор. Я не сторонник ниссанов. Но для себя именно в этой машине увидел больше плюсов чем минусов. Плюсы: 1. Тачка довольно симпатична (белого цвета была). 2. Я бы сказал тихий автомобиль внутри , шума от двигателя, арок и колес не было вообще, может правда из за новых липучек. Конечно если тапку в пол не давать:) 3. Мягкий и приятный на ощупь салон (пластик, панель). 4. Машин довольно большой, и снаружи и внутри. 5. Умеренный расход топлива, за две недели город трасса (Москва область) расход ни разу не вылез за 9,5 литра. На трассе до 8,5 опускался. 6. Комфортная, глотающая большинство ям подвеска, неплохо ведёт себя и на 140-ка. 7. Двигаеться на салазках заднее сиденье. 8. Можно смело выезжать на лёгкое бездорожье (проселки). К чему так и не привык: квадратный руль... Кнопки управления магнитолой на руле, и отсутствию упора на правой руке (подлокотника нормального). Стойки кузова слишком большие, обзор как то перекрывают немного спереди конечно. В целом тачка зашла, сел после нее через несколько дней на новую хундай Грета 2021 года (в Новосибирске) , и реально заплакал, насколько она оказалась печальнее этого Ниссана. Ну понятно другой класс...

.

И те не менее это действительно дичь:) Ну ещё понты правда:)

Те кто их сейчас покупают здесь не тусуются точно.

...

Просто поймите, на форуме сидит ограниченное количество людей, а про капремонт своих моторов пишут совсем единицы, но это не означает, что все так хорошо, больно дофига машин встречались мне владельцы которых получали головную боль в виде ремонта данного двигателя. При этом пробеги не были космическими. Конечно правда о пробегах тоже весьма сомнительна.

Согласен, но 10-12 тысяч пробега в год, при риске попасть на капиталку в 1 миллион рублей, конечно если машина не совсем новая куплена, вот зачем этот геморой? Кстати, почему 80 процентов в РФ крузаки дизельные? Думаю просто квота на продажу у дилеров бензиновых машин была низкая, потому такая и ситуация. По ,200-м это конечно

И ещё на таком морозе расход бензина растет в разы, у всех по разному но тем не менее очень сильно.

При таких пробегах приобретение дизельной 200-ки самая большая наверное глупость в жизни:) кратко: шумно, холодно, геморно, и ктомуже рискованно и все ради чего? Момент больше чем на бензине? Не ну согласен ещё новую купить как хобби:) а так непонятна цель. Абсолютно верно, две автономии в сильные холода спасают. Но действительно стоит помнить, что при минус 50 на арктической солярке любой дизельный мотор спокойно работает, проблем нет. В 60 не ездил, но думаю на таком морозе может все что угодно случиться: трубки, шланги, сальники, резина разрушиться, сапун мотора замёрзнуть и так далее. Вопрос то не в этом, вопрос в том, что на севере в тайге тупо днём с огнём не найти бензина... Солярки хоть залейся...

Да все просто наверное, на северах кругом торгуют соляркой, так как огромное количество грузовой техники, и такое же количество желающих заработать доп деньги работающих на них водителей, да и не только. По итогам разница в тратах на бензин между бензин дизель выглядит так: 1) бензин -30 тысяч месяц. 2) дизель 10-12 тысяч. Почему так, это практика:) разница в расходе и в цене топлива:) только не надо говорить тут о тепловозом и параходном топливе:) Понятно что это все бред:)

Каждый день, как день сурка:) даже не знаю, какие эмоции у меня вызывает очередная тема про этот мотор:) толи плакать хочется, толи смеяться:) По делу думаю такой расход масла даже теоретически представить сложно, неужели мотор внизу сухой и ниоткуда не вытекает? Может на оборотах?

В тройку обратился, подходящий вариант на мои даты подобрать не смогли. В основном старые тачки за весьма немаленькие деньги предлагали. Или машины новые, но в очень бедной комплектации, элементарно на рапидах, солярисе и Октавии не нашлось даже кнопочек на руле управления звонками и магнитолой, мне много звонят, для меня критично оказалось, а вот деньги за них просили не маленькие примерно 2300-2500 сутки, для сравнения в рентмоторз предлагали гретту 1,6 новую абсолютно за тебе 2500. Хотел ее взять, но жена отговорила так как там же икстрейл предложили, решили просто ради тесдрайва взять...

Да не знаю, взял в итоге в компании рентмоторз абсолютно нового Ниссан икстрейла (2021 год, 16 тысяч пробег). Ценник вышел 3 тысячи в сутки. Да не спорю это деньги, и мне они совсем не лишние, но тем не менее я доволен, пару дней покатался в Москве, пару дней в Подольске, сейчас умотал во Владимир, потом опять три дня буду в Москве. Совмещаю приятное с полезным, за рулём времени провожу много и пробками меня не удивишь. Машина мне нравиться. Фактически заплатил деньги за расширенный тест драйв:) (думаем жене про кроссовер). Изучаем потихоньку рынок.

Позицию Вашу в принципе понимаю, с одной оговоркой, поездить ещё сколько то, и продать эту машину нафиг от греха подальше, пусть другие потом голову греют:) Я кстати ещё у газовиков нефтяников ни разу такой убитой тачки не видел, был прям удивлен.

Ну дай бог, дай бог... Не факт конечно, что на конкретно этом автомобиле не делали мотор. Хотел вот спросить, а Вы хотя бы ради интереса на своем авто хоть какие нибудь манипуляции по отслеживанию тех состояния мотора делали (просмотреть состояние впускного коллектора, тест коррекции форсунок)?