ostrenЫч

На карбюраторной 80-ке, когда после покупки машины ампутировали ГБО и заглушили патрубки в камеры карбюратора - машина поехала гораздо веселее. Не чуть-чуть, а ГОРАЗДО. Правда, стереотип необходимой экономии на всем чем можно не победим, сервисмены не вняли моему ответу о причинах решения, что на машине, ползающей только по горам по долам, - ГБО не нужен. Особенно с баллоном в заднем свесе.

Zepp hunter

Не могу собрать запаску, подскажите какие диски, каких производителей подойдут. Стоят Zepp R15 ширина 8 дюймов -40. Не могу найти на запаску. Тормоза дисковые перед зад.

у меня бензин, правого АКБ вообще не было, поставил сам с переносом бачков. Распредкоробка у левого крыла стоит.

там маленький ток, и опытным путем установлено,что генератор Газели с провода возбуждения берет ток только при запуске, в дальнейшем уже можно отключить. Но поскольку в схеме будет диод, подключенный катодом к входу возбуждения второго генератора, то ток от замка зажигания вообще будет течь только при незаведенной машине. А разве замок зажигания сам коммутирует ток, а не управляет реле?

Да, дополнительный генератор от Газели он требует внешнего возбуждения.

А с правой стороны некуда? Не хочется провода перекрещивать по подкапотному

ну это понятно, поэтому и спросил где есть плюс после зажигания Диод обязательно в цепи будет

Подскажите, пожалуйста: где в правой части подкапотного пространства появляется плюс после зажигания и к которому удобно подцепиться. Подключил второй генератор но пока коммутация обмотки возбуждения идет "вручную" на плюсовую клемму АКБ.

Рулевая колонка с 80-ки. Состояние не известно, в руках люфт не чувствуется, не срабатывает регулировка руля - с одной стороны зацеп не отпускает. Кому-нибудь интересно?

Я кстати, не обратил внимание) завтра пойду посмотрю. Сравню левую и правую стороны

Дошли руки сделать фото компрессора. Еще фотки и кронштейн

Проблема была в воде в карбе и магистрали. Примерно литр слили.

Догадайся с одного раза))

В обеих камерах сразу?

Вывешивать нужно одно колесо, а три остальных на земле. Если не крутится значит заблокирован межосевой. Про хабы не забываем, если есть. Можно проще, просто при повороте почувствовать, на заблокированном межосевом машина не хочет поворачивать, пытается распрямить траекторию.

На карбюраторной 80ке совсем нет холостых. Заводится едет, ровно работает, но на холостых тупо глохнет, даже не дергается. Приходится газ держать. Случилось резко. Единственное, что сделал не как обычно, на холодную после завода не дал прогреться и упасть оборотам, а сразу поехал. Напряжение с генератора идет, акб рабочий - лебедку крутит. Сразу в карб лезть или еще где посмотреть?

Пр просьбе Вячеслава выкладываю фото установленных. Производителю еще раз спасибо.

Немного офтопну. А не подскажете, в Питере есть спецы по карбу? Сам не хочу лезть, симптомы - на горячую плохо заводится.

Задний бампер - люминька + 2 клыка, отдам в Питере за сок. Отправлять не буду. Надоело валяться.

у меня вот так висит, вместо родного второго, бак на 130 литров + ресивер для пневмы

Не знаю Не разбирал

остался фаркоп телевизор

У меня пусть пока поживет под капотом, а там посмотрим. Если будет перегреваться - перенесу. У меня тифоны уже стоят 2 шт, две пневмоблокировки и подкачка, в процессе подключения В салон принципиально не хочу ничего от пневмы ставить.

А если грязью закидает головы компрессоров, не перегреются? Какие потребители от пневмо запитаны? 48 литров для чего?!!! У меня пока в процессе. Компрессор стоит в подкапотном пространстве, а ресивер сзади, все пневмо-трассы будут по раме. Есть где почитать про твою машину?