АндрейPrado

А скока Ховер стоит?

На Прадо с завода диаметр 29 мм. Кстати поездив с более толстым стабилизатором я должен признать что штука более полезная чем показалось сразу после его установки.

Не поможет. Это беда широких колёс, тем более низкопрофильных. Страдают все бмв, Ренжи и т.п. На рабочем ягуаре на широких 20 у меня такая же беда.

У нас так раздатка выла. Оба редуктора меняли -не помогло. Как правило редуктор воет при определенном диапазоне нагрузок при разгоне и торможении двигателем. Бывает так поют на ощупь живые крестовины кардана. Я бы попробовал сначала по прямой на заблокированной раздатке, если гул останется снимать кардан и пробовать только на переднем приводе.

Купера очень быстро стираются, такое впечатление что из сажи. Также бывают грыжи. У любого гудрича конкретный и наверно единственный минус это лед. Но стираются долго, рвутся неохотно, грыжи из области фантастики. Я даже не вспомню чтобы у кого-нибудь на гудриче вылезла грыжа. Рулится гудрич не хуже других если не увлекаться чрезмерной шириной. Аквапланированию практически не подвержен ни АТ ни МТ. Это мои личные наблюдения за последние лет 15 наверно. Может у кого-то другой опыт.

Трындец... Хуже Куперов только безымянный Китай. Почему проверенный неубиваемый Гудрич сразу не поставить?

Сканером + мультиметром, лучше мультиметром с термощупом.

Забирай мой прадовский занедорого.

Вместо карты памяти вторая симка не работает?

Поздравляю!!!

Поставил передний стабилизатор 30 мм. Действительно стало поменьше валить на затяжных поворотах. Глобально поведение машины не изменилось, ход жёстче не стал. Так что если такая железка попадётся на глаза в не уставшем виде на разборке то вполне можно рекомендовать - небольшой эффект есть. Покупать новую за 200 долларов наверно не оправдает ожиданий.

По всем штатным электронным погремушкам лучше всего к Алексей76 обращаться.

Поздравляю!

Гидра лучше. Но после LX на гидре я искал себе Прадо именно на пружинах без всякого лишнего гимора который того не стоит.

Только зад. Это для компенсации при загрузке зада.

Да. Полый внутри 21 мм. Цельный 19. Полый вроде под пневму с темс. Можно предположить что он гнется легче.

Точнее на 1 мм. У Прадо 29 и у Лексус 30. Ты наверно перепутал с задними под пружинную и пневму. Там цельный и полый на 2 мм различаются.

А что за герметик?

В Москве. Без выработки под втулками. D29 mm. 3000 рублей. 89266013072 Андрей. Могу сдать в транспортную.

Проблема горячего пуска = замена форсунок. Посмотри про 5vz там тоже такая болезнь

От 120 с ТЕМС один задний амортизатор стоит около 20000. Там разве другие?

Там чулок моста под пружины нужен или к этому опоры варить.

Это может быть нормой только на рабочей машине которая ездит только по Москве и не глушится водителями. С трассы машина приезжает с показаниями 9,5 - 10,5 литров В Москве до 14,5 по компу доходило. Реально нужно прибавлять литр и получится правда

Купи новую вонючку в салон и не насилуй двигатель всякой хренью.

Похоже просто подвеска устала. Пружины и аммо наверно еще с завода стоят?