Bort202

Присоединяюсь - триплекс! Мое треснуло при невыясненных обстоятельствах: ехал по трассе, приехал - трещина. Вроде и был щелчок по стеклу, но не так чтобы очень сильный, как то оно быстро сдалось... Хотя, при мне здоровый мужичина (в синьке) пытался выбить стекло задней двери кулаком. Результат - кулак в хлам (молотил несколько минут), стекло - на месте. У меня каско с франшизой 10 тр, думал поставить б/у, чтоб в эти же деньги но без заморочек со страховой, но тупо не нашел, ни на одной разборке в Питере именно боковых передних не было на тот момент. Плюнул, отдал червонец страховщикам.

28 страница, посты 547-557

Я здесь спрашивал за эти расширители. Пришли к выводу что это для американской версии, на европейскую не подойдут, ибо другая форма передних крыльев.

В жигулевские пробовал ставить диоды, не Осрам, а дешманские самые - светили плохо. Главное, мне сам вид не нравился. Хотя на вкус и цвет... Там минимальная доработка напильником требуется. У кого запаска в багажнике - можно и одним плафоном обойтись. Мне этот же электрик, в Луазик внедрил плафон со светодиодной платой - жварит как сварка!

Добавлю свои пять копеек в тему про улучшайзинги. С самого начала удурчала подсветка в багажнике, а точнее ее отсутствие. Посему, решил сколхозить своими руками. Купил два салонных плафона от ваз-2106 и внедрил их в места ответных креплений третьего ряда сидений. (Трогать пластик побоялся по причине рукожопости). Смотрелось жутко, светило также. Тогда, на авито был приобретен лот "потолочная коса с плафонами" от какой то Короллы. Лот включал в себя потолочный светильник с переключателем и два боковых плафончика. Цену не помню (2-3 Круб) Отъездила она со мной больше года... Но вот дошли руки и до неё. Ну как дошли... К рукожопости добавилась еще катастрофическая нехватка времени, так что отдал на инсталляцию в сервис. По снятию потолка выяснилось, что установить потолочный плафон в самый зад не получится, из-за металлического усилителя крыши, по середине не встает из-за (нахренникомуненужного) воздуховода третьего ряда сидений, а то место куда его можно воткнуть - в 20 см от уже имеющегося штатного плафона, и выглядеть будет опять же колхозно. Зато два оставшихся плафончика очень удачно разместились на задних стойках. Светят-замечательно! Даже со штатными лампочками накаливания. Багажник залит уютным теплым светом, во всех закоулках все видать, в общем доволен. За работу взяли 5 Круб (из-за снять/поставить потолок). Так что если найдутся последователи, бюджет по материалам и работам можно смело делить на два. Абсолютно не понятно, почему Тойота на такой большой трюм предусмотрела всего одну утлую лампочку, и ту расположенную в непонятном месте. ПыСы: Фото с телефона не отображают всего великолепия новой подсветки. ПыПыСы: Как водится, исполнитель услышал только половину задания заказчика, так что колхоз-плафоны придется демонтировать самому.

Э не, на 120 тыщах менял не на ОД, а у этого же механа. Он приработанные бы не поставил. В Колпино за такое в задницу все восемь против резьбы завернут. Причина туманна... Основной пробег - трасса в тошнячем режиме. Масло оригинал Тойота, регулярно. Про заправку уже писал.

Это успокоительный ролик)

Вот прям в точку! сегодня приехали свечи, выкрутили старые, а там даже не свечи-огарки! на фото для сравнения старая и новая. Стояли иридиевые . Прошли ок 90 тысяч. Со слов мастера, видал он и большие пробеги, но видимо и впрямь бензин не айс... Буду думать о смене заправки. Заодно почистили заслонку-тоже кило копоти. Машина поехала, дёрганья прекратились, всем спасибо ! Странно однако, что сканеры не показывали пропусков зажигания...

Съездил к дилеру. Долго гоняли с подключённым компом. С ходу явных ошибок нет, записали параметры во время дёрганий. По мнению мастера искать надо начиная с коробки. А то что вибрация есть и на холостом-особенность работы этих двигателей. Записался на диагностику КПП через неделю...

Насколько я понял, не совсем так. Есть комбинированные: там где достанет гсм сигнал они через симку звонят, а где нет- автоматом переключаются на спутник. Но эта спутниковая сеть с довольно маленьким покрытием . ( да да, оказывается что спутниковая связь тоже не 100% гарантия) Кстати тоже вариант. Доделать только. Кейс под трубку и усилитель, питание перепаять под штекер от прикуривателя, ну и провод антенный подлиннее. Всяко лучше айфона брать будет. Даже если не пойдёт , бюджет небольшой для эксперимента.

У дилера что: разговаривают - через губу, за диагностику-миллион, диагноз- крупноузловая замена половины машины. То ли дело в гаражах на окраине Колпино: родные, чумазые механики; задумчивое стояние у раскрытого капота; нестандартные технические решения из подручных материалов... В общем, обкурившись форума решил начать с мероприятий от которых точно не будет хуже. 1. Чистка сетки бензонасоса и замена топливного фильтра ( не делалось ни разу) 2. Ревизия системы зажигания. Свечи менялись тыщ 80 назад, катушки все родные. На сотках у форумчан очень схожие симптомы по описанию. И пишут что пропуски зажигания не всегда в ошибках выскакивают.

А кстати да, в эту сторону я даже не думал! Посмотрел: мало б/у можно взять за 20 примерно. С тарифами правда не очень понятно, вроде 50 руб мин исходящий, вполне себе для sos-вызовов.

Преамбула: Одно из любимых моих развлечений - покатушки на квадре. Новгородская область, места глухие... Вопреки всем правилам безопасности и здравого смысла езжу один. Катаюсь не буйно, но бывают случаи... Один раз заплохело в поле, до ближайшей деревни (и до сотовой связи) 12 км грунтовки. Недалеко, но хреново было совсем. На улице минус, я вот-вот отключусь, а искать меня начнут только через несколько часов. Себя не помня кое как доехал, но подобосрался я тогда капитально. Или вот, буквально три месяца назад - застрял. На ровном месте, ухнул в колею, пока откапывался, буксовал, зарылся так, что один руль торчал над поверхностью. Пока упражнялся, пришла гроза. И пришлось матерясь на чем свет стоит, хлюпая полными воды сапогами тащится 5 км через лес к деревне. Ну как деревня... два дома, полтора человека. Там после длительных переговоров, с угрозами и мольбами, мне таки дали телефон, с одним (и то пропадающим) делением связи, смог вызвать подмогу. Внимание, вопросы: 1. Юзал ли кто нибудь автомобильные усилители связи? Будет толк? В продаже есть, но сильно отличаются по цене. У родственника был домашний репитер, работал хорошо, но он от сети, там мощность наверное другая. А так чтобы антенну-на ветку, штекер-в прикуриватель, и по партизански? 2. У меня огрызок, ловит не ахти. Может кто посоветует телефон с проверенно большим радиусом приема? Вставлю местную симку, будет аварийный канал связи)

Ездил в два сервиса (разные сканеры) ошибок по двигателю нет. Мастера предлагают начать с осмотра топливного фильтра. Либо на дилера попробовать сунуться?

Вот сколько людей столько мнений... Механик у которого обслуживаюсь сказал что про Несте ничего плохого не слышал. Конкретно на этой заправке лью уже 4-й год, да и Киришей, так чтобы по пути, даже рядом нет.

С легким подергиванием ситуация давно, прям очень давно - воспринимал как особенность модели, сильно не напрягало. А трясти начало только сегодня, через 30 км после старта. Заправляюсь на одной и той же колонке Несте. На этой заправке проехал 130 км. ГБО не стоит. Масло менял 3000 км назад, сейчас по виду - чистый мёд. Воздухан не помню, то ли на этом, то ли на прошлом ТО, в любом случае езжу не по пустыне, вряд ли бы он засорился так быстро. В коробке масло менял тысяч 50 назад, как оно сейчас не знаю. (Думаю коробка и крестовины ни при чем, раз и на холостом трясет) Из последнего - замена ремня ГРМ, соответственно тоже 3 тыс назад, все было ровно. Сейчас ошибок тоже не горит. На сотках писали про бензонасос, но тогда почему такой узкий диапазон по оборотам? По идее, чем больше жмешь, тем сильней должна проявляться нехватка топлива.

Шалом! До 200 тык не было НИ ОДНОЙ поломки, а сразу после - как прорвало... Сегодня при ускорении "внатяг" со скорости 80 км/ч была серия толчков, как будто глохнет. Небольшие рывки я замечал и гораздо раньше, но они были еле ощутимы, а сегодня прямо конкретная дергатня. Попробовал специально поразгоняться - в интервале 1500-2000 оборотов дергается, но уже не так сильно. На холостом тоже в этом интервале ощущается. Покурил форум - на 100-х были подобные симптомы, но толком ничего. Двигатель-бензин.

Вчера поменял ремень ГРМ. (Пробег 215 тыс) С виду - вполне еще живой. Только в двух местах небольшое отслоение. Помпу тоже поменял - не текла. На одном из роликов - значительный люфт!

Скорей всего вы правы, на фото в объявлении уже с установленными расширителями, ребер жесткости там не видно...

Так на картинках существенная разница под вырез для фар... Хотя на тех картинках что в объявлении у американца я разницы не нашел.

Камрады, подскажите: собираюсь приобрести на ибее расширители bushwaker. Продавец говорит что если у меня не американская версия а/м, то они не подойдут. Кто знает в чем отличие американской версии по кузову? Я думал делятся только на европеек и арабов...

По по воду коррозии видимо у америкосов это реальная проблема. Когда своего крузака переоформлял с организации, на стоянке МРЭО бегает "помогайка"(показывает куда а/м ставить, номера скручивать помогает и т.д.) И он мне подсказывает выкрутить колеса, номер рамы смотреть будут. Залез он к номеру с тряпочкой, протер - а тот как новый, блестит! О,- говорит-это тебе не американец! Те бывает трехлетние приезжают с нечитаемым номером.

а можно и мне ссыль в личку, а то поискал - не нашел...

Здравствуйте! Ищу стекло водительской двери на ТЛК 200