Nomad

Приветствую, Сергей! Был такой глюк один в один )), еще если резко тормозить обороты поднимались немного. Виноват центробежный (всережимный) регулятор оборотов. Андрей Deiselmaster_52 вылечил мой ТНВД, заодно и форсунки

Логика, на самом деле, простая ))) шары не ржавеют и с жидкой смазкой накат лучше, чем с пластичной, особенно зимой.

Пожалуйста! Потолок снимать не нужно. По заказу, к сожалению, не подскажу (( брал целиком с разбора под цвет салона.

Автомобиль 2004 г.в. Все закладные гайки есть, так что крепится, как говорится, болт он )). По проводке минимальные переделки. Подрезка по контуру каркаса, консоль одевается сверху. Козырьки я обрезал и склеил, можно и 100-ые.

100-ый становится как родной. Нужны консоль, каркас и небольшая подрезка потолочной обшивки https://www.drive2.ru/l/8738289/

2 года на масле из них 1 год на усиленных сальниках от TG. Никаких признаков ржавчины, шары постоянно в тонком слое масла.

Подниму тему. Заказал и оперативно получил бак на 210л. Устанавливал сам, благо есть где и чем )). Установка потребовала небольшого "напилинга" заднего крепежа. Фактическая емкость - 220л. Более детально https://www.drive2.ru/l/464583521105609477/. Фото установленного в авто.

Черный дым результат нехватки воздуха или большого количества топлива, при условии что ТПА в порядке. Можно начать с простого - воздушный фильтр, мотору может не хватать воздуха из-за забитого фильтра. Второй вариант - льющие форсунки.

На счет фетров согласен, на счет полиуретан и резина истирают металл - не знаю. Сужу по состоянию своих шаров. На момент установки усиленных сальников, после полировки шаров, на левом шаре осталась небольшая раковина... лень было ))) ну так вот, какой она была, такой она и осталась, ни увеличилась, ни уменьшилась. Никаких других потертостей, раковин, выемок нет и надеюсь не будет. Шар постоянно в тонком слое смазки.

Полиуретан не настолько суров, чтобы изнашивать поверхность шара кулака )))... в феврале 2017 будет 2 года как я на усиленных сальниках, никаких изменений на поверхности шаров нет, за исключением того, что блестят дюже )) В двух словах не получится, а вот темку, для почитать,подкину http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=40643&page=1

Ну то, что для установки рестайлинговых фар, нужна доработка, это да. Хотя я реснички не менял, немного доработал и оставил старые. По поводу светят... по мне так они светят в разы лучше этажерки дорестайлинговой, потому в первую очередь их и поменял.

Самое простое, замена фар на рестайловые, с небольшой доработкой, это если у Вас дорестайловая этажерка. Разница очень ощутима. Можно обратиться к спецам и инсталировать линзы в родные фары.

Родные плохо переносят жидкую смазку )) О какой выработке кулака идет речь?

То что ржавели не есть хорошо. На сколько хватает, покажет время. У меня больше года в отличном состоянии.

Продавец указан в 5 и 6 сообщениях. Полиуретановые они. До -36 проблем не было ))

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=230019&hl=+%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82

Хорошо. Удачи в творчестве!!!

Делись пожеланиями, постараюсь воплотить в жизнь ))

Осталось разработать эскизы наклеек )) Приветствую, Вадим!

Хороший автомобиль, отличная поездка

+100 Установкой термостата на 82гр. добиваемся более быстрого выхода двигателя на рабочую температуру. Гораздо хуже эксплуатация недогретого двигателя со всеми вытекающими последствиями.