Nomad

Да я про город не говорил... в совокупности качеств ) А город городу рознь, где проживает ТС, в мегаполисе с километровыми пробками или в городе где пробки отсутствуют как класс... хотя многие мои друзья эксплуатируют 105 в больших городах и не жужат )))

Шо делать, шо делать... для начала успокоится, сделать глубокий вдох и.... понять, что 105 с 1FZ-FE лучше чем 100 с 2UZ (да простят меня владельцы соток). Пойти купить что-нибудь своему конику и спать спокойно

Понял, спасибо! Исходя из того, что уровень тормозной жидкости в норме, остается вакуум.

Возникли вопросы: 1. Зимой был установлен теплообменник (топливо греется от ОЖ)... в данный момент соляра в фильтр поступает горячая, чревато ли это чем-нибудь? 2. Заменил передние колодки (задние пока еще ничего)... такое ощущение, что на изношенных колодках тормозила лучше, педаль стала ватная и проваливается. Еще при двх-трех резких нажимах на педаль тормоза, машина заведенная и стоит, кратковременно загорается восклицательный знак, он же ручник, на приборке, извечный вопрос что делать?

Вот и мой коник потяжелел на 48 кг, по накладной. Ставил в транспортной, никаких проблем с установкой и крепежом не было. Изделие добротное, но не без косячков, это я про покраску. Все хорошо, но после дождей в труднодоступных местах появилась ржа, как на фото выше. Считаю что изделие стоит своих денег... только нужно решить вопрос с покраской и логистикой. Вадиму спасибо, дальнейших творческих успехов... ну и алюминий в массы

ждем фото

:blink: нормально так нашли... будем надеяться что знатоки знают свое дело.

Не знаю как на счет 4,6 а 4,7 есть, вот http://www.toyota.kz..._200/price.aspx

Не надо мучиться... надо приобретать 200 бензин 4.0. Даже с автоматом, а в городе это гораздо удобнее, бензин на 4300 долларов дешевле, а с МКПП на 6100. Будет на что апгрейдить авто

Краш-тест: 3 балла http://renaultstory.ru/krash-testyi-renault-duster/krash-test-renault-dacia-duster-euroncap.html

Нормально светит, а с ксеноном так и подавно. А вот глазки я подключать не стал, как-то не очень... ИМХО

Подарочный сертификат

gmail.com

опа моя фота на обложке, правда слегка отредактированная, но тоже ничего

В общем разобрались . Виноват таймер переключения 12/24. Долго искали его, но нашли. Вскрыли и обнаружили 2 пробитых диода, перепаяли и усе... настало счастье. Вот так вот. Мож кому поможет, но лучше не ломаться!

Сласибо. Пошел проверять.

Контактная група вряд ли. Машина заводится стартер продолжает маслать, глушим машину, она глохнет а стартер продолжает маслать т.е. на него подается 24 в. Скидываем клемму "+" стартер остонавливается. Втягивающее снимали проверяли как и весь стартер.

<p> Смотрели и даже меняли с заведомо исправной машины, толку нет :( </p><p>p.s. в первом сообщении на искрение можно не обращать внимание, разобрались... забыли вернуть на место плюс на аккуме.</p>

У друга случилась проблема. Суть заводим машину, заводится, стартер продолжает маслать, пока не скинешь клемму с правого аккума. Стартер на 24 вольта. Что может быть. Реле стартера и реле 12/24 заменили с исправной машины. И еще, что есть таймер переключения 12/24 вольта? Вот еще что заметил. При подключении одного из проводов +12 на реле 12/24 он искрит, в то время как на исправной машине такого нет.

Не, ну советовать могут много чего. Про клюшки (рычаги) при 2" лифте впервые слушу, максимум кастровые сайлентблоки. На а на счет смотрится нелепо, на вкус и цвет, как говорится... http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=13646 Вот мой бывший авто, 2" 285/75/16

Скорее нет, чем да :lol:. По существу вопроса... многие на форуме используют 2" (5 см.) лифт без каких-либо дополнительных изменений в подвеске.