Vovan-2

Здрасте Вам . Нужно вот такие фишки для подключения АКПП . № 1 Датчик выходного вала . № 2 Датчик температуры масло в АКПП . № 3 Фишка соленоидов ( нужно маму и папу ) . Спасибо за ранее .

Фото по вопросу .

Да какой сервис Я Вас умоляю ? Просто к любому токарю , который более менее знает свое дело , но следующим слабым звеном станет другая пластмасовая шестерня .

А что проблема выточить эту шестерёночку из стали и посадить на горячую ? Цена вопроса 150 р . Удачи !

Вот чем отличаются задние борта на 100 ке с калиткой и без . И если не приваривать закладухи тогда уж вообще не надо связываться с этим ( оторвет все к еб-ням ) . Почти Всем удачи .

Ответки крепления можно сделать самому ( я сделал сам правда вваривать не очень удобно , уже девятый год полет норма , 33 запаска висит 3 года ) или купить ответки с калиткой , ну и конечно задний борт поменять надо .

Вот по этому немчура нашим дедам и проиграла войну . Порш-911 вот тут без снятия ДВС ни как , а 1FZ - 2UZ семочки . Теме уже 5 лет а её все жуют .

А я просто поменял втулки ( стояли чугунные , поставил бронзу ) .

Выложи видео , потому как можно путать звук шестерней , и клапанов . Я на прошлой недели шайбы шлифовал ( есть ГБО , сделал выпуск 0.40 впуск 0.28 ), если бы не скрипок ремня кондюка вообще не услышиш что ДВС работает

Давно надо было сделать жесткую сцепу , и валить от таких спецов , которые не помнят что разбирали неделю назад ( 2000 % шестерню в натяг не поставит ) и несут к токарю каленые шайбы точить . Удачи автору темы . Хотел в Краснодар перебраться жить , теперь не хочу .У нас за пятулю только классику можно сделать ( минимум ) , а у Вас скоро за корку хлеба будут работать . Не порядок .

Лично я так и не понял для чего этот опендикс . Сломал еще на родном , потом на китайсе ( закрутил саморез восемь лет отгонал и не понял разницы , с ним и без ) , сейчас на латуне его вообще нету и не будет .

Еще одна байка про вытаскивания поршня с низу .

Пацаны вам что Казахи чуйку хорошую подгоняют ? Вы такое гоните .... . Давайте закончим учения , и каждый останется при своем .

Вот от сюда пожалуйста по подробней , заткнуло весь ряд , начинает поднимать пыль ката , опять все это гавно засасывает в горшки , и разрушает ДВС . Правильно я понял ! Все пойду учить матчасть

На дизиле если стоит кулек вообще маловероятно пролет лопатки , без кулька возможно. Конечно смешно , я бы еще поверил бы ( хотя мало вероятно ) если бы каталик стоял в притык к голове . А на сотке он где ?

Во как бывает . Какой байпас стоит между выхлопом и всасом ?

Была у меня такая же канитель лет 13 назад , заехал на Блейзере S-10 в Бош-сервис , они такие все чистенькие - глаженые подкатили мотор-тестер и с 9.00 до 13.00 искали не исправность . Не нашли но к оплате приговорили 900 руб . Спрашиваю за что , ни чего не определено ведь , ответ меня убил , люди же работали , от такого моя контактная группа замкнула , и мастеру и всем работникам было предложено дрочить друг другу и за это отдавать друг другу деньги . Меня же попросили при выезде ни когда больше к ним не приезжать . До сих пор не езжу к ним и всем не советую

Я делал так , из трубы .

Я тоже пару менял и сопротивления у их было 21 Ом -27 Ом

Вот что говорит толмут . Выходит только один исправен .

Присоединяюсь !!!!!

Чет какое то фуфло . Я как то спрашивал у гайца в МРЭО ( знакомый мусор ) , так он мне сказал на каких из моих ( последние 6 шт ) машин стоял этот номер . Последние четыре года стоит на тазу ( номер конечно не тот что у автора ,хотел продать за дорого да не берут ) .

Поддержу , проходили.

+100

В следующий раз сделаю фото , как оно выглядит .