maxmux

Больше всего понравился задний причал.

и от мастеров.

если и после ремонта жрет,то тогда смирись. И жижа не поможет,даже если у нее есть такие свойства. Много еще зависит от масел.

Интересно,на сколько страниц еще раскатается эта вата?.

Я бы попробовал бы супротек и еще всякие жижи,но только на чужих машинах. В свою лить что то не хочется. Вот если бы в гудящий мост залил и он перестал гудеть, то поверил бы. Но у вы,таких фактов нет. Была как то старая ауди, лет так 15 назад и лил масло с молибденом, реально работал двиг тише,вот в него верю,что работает по своему назначению. Но это масло предназначалось для двигателей более 300 тыщ пробега.

На малых оборотах может быть все нормально,а вот если по трассе проехать то начинает выкидывать антифриз в расширитель а из него потом на улицу. Все как у всех.

И все, прокладку менять. Если в расширители бурлит.

Когда антифриз горит пахнет сладкой херней и парит как из чайника если много его горит. Надо на трассу выехать и прокатится км 20-30,без остановки и будет ясно хана башке или нет, а по городу не поймешь. Из личного опыта. 100% работает. Было дело башку на рентген возили и не показала трещину,а она была. Вот не пойму,почему так хвалят этот 1кз. типа не убиваемый, вот только голова у всех болеет рано или поздно. У всех знакомых уже бошки поменянные.

гена с насосом только у дизелей,

Может быть это гидронатяжитель стучит,когда давление не может накачаться, попробуй масло поменять. Может поможет.. Я бы начал с этого. А так можно и весь двигатель разобрать в поисках. Надо послушать эндоскопом где стук идет и будет ясно.

зА 50 тыс колодки и диск с хавают прилично. Лучше пусть чаще менять колодки,чем после второй замены менять вместе с диском.

В этом году попробовал SANGSIN HI-Q. Корейские колодки,поставляются на завод,для новых авто. Менял вместе с дисками. Пока доволен,тишина и тормозят нормально,цена не дорогая. Посмотрим на сколько хватит. До этого ставил лукасы, полное г...., выкинул шкрибут как будто уже закончились,хотя даже 50% не стер.

Фирма "SAT" (Китай) Специализации: Автостекла Амортизаторы Бензонасосы Детали кузова Детали подвески Детали рулевого управления Детали тормозной системы Оптика Подшипники, ролики ГРМ Прокладки двигателя Радиаторы Сальники, уплотнения Фильтры ШРУСы, привода Электрика двигателя Сайт производителя: - Каталог on-line: - Каталог .pdf: - Каталог .xls: - Бренд SAT основан в 2000 году, за короткий период времени успешно зарекомендовал себя на автомобильном рынке России. Компания SAT постоянно работает над тем, чтобы обеспечить Вам соотношение конкурентной цены и лучшего качества продукции. Запчасти под брендом SAT производятся более чем на 50 заводах, расположенных более чем в 10 странах мира. Сюда же относятся детали, произведенные на оборудовании, разработанном и принадлежащем компании. Справочник запчастей SAT

Жесть конечно. Так где нибудь за ломается где нет цивилизации и все жопа полная. Я видел на пыжике так же отломилась,хорошо что в городе.

Да не спасибо,залейте себе. Зачем тратить деньги на эту непонятную жижу.

Надо на заведенном двигателе пролить впускной коллектор карбом, если подсасывает сразу покажет,обороты поменяются. Надежная и дешевая и быстрая процедура.

Если стреляет в воздухан то это позднее, а если в трубу то раннее.

Это бесконечная тема про присадки, кому то якобы помогает, мытье машины тоже помогает,меньше шумит и быстрее едет. А кому то не помогает. Кто то просто не льет,потому что не верит в этот эликсир молодости. вообщем тема не закроется, пока не надоест ее обсуждать. Я лично сам залил ER в гидрачь, как подшумливал так и продолжает. Вот так вот, все это сказки. Просто был эксперимент, не попробуешь,не узнаешь. Просто это хорошо продуманный маркетинговый ход,на психологии человека который хочет сам себя обмануть. Кто то здесь писал,что столько потратил денег на эти присадки,что можно было починить агрегат.

Ну конечно стихоплет еще тот. Двигатель зажарил а ему похер,хадо ведь залит,а так бы бошки повело 100% и кольца залегли, поди еще и в горячий движок холодной воды сразу залил и тоже похер. . И без масла 100км. Ну вообщем рассмешил,думаю не только меня. Кто еще на что горазд?

У меня стоят от прадоса и не чего,аморты штатные остались.

значит надо убрать с лева проставку,ну или искать одну пружину от прадоса,они на 2см больше.

Когда льешь присадки,где то в глубине души хочется верить в чудо,но с другой стороны думаешь хоть бы хуже не стало. Типа не добить раненого. Всегда их лить очкова,если только агрегат под замену 100% тогда можно ради эксперимента, если денег не жалко. Может они и продлевают жизнь механизмам ,но не как не делают их новее,а значит надо лить когда механизм еще рабочий а не пытаться ими чинить. Но когда все исправно работает,мы тоже не хотим их лить,зачем? все и так хорошо работает. Вот так и получается,что они бесполезны. Но их брали берут и будут брать, надеясь на этом с экономить приличную сумму денег на ремонте.

Всем привет! У меня тоже правая сторона ниже левой на где то на 1 или 1.5см, не помню. Менял местами пружины с переди и с зади. Результата нет. Думаю праставку сточить на 0.5.см. И не греть себе голову. Да и у брата тоже так же крен на права. А 3-4 см это конечно жесть. Можно праставку только на правую сторону поставить 2см, вот и будет 4см. И крен уйдет на лева

Сам не пробовал,но смотрел на ютубе Независимый эксперт,там они тестили присадки ликвимоли,супротек и вроде бы валена, тест был на трение,так вот валена победила.

Если речь идет про шаровую, то все просто. Тупой пикой или зубилом упираешь пику в рычаг с низу,только не под 90 а под 45 градусов в то место куда любят бить кувалдой наши мастера. Там есть буртик. Лично я так делал. Два удара и все готово.