q7717177q

А может поршень угла опережения в крайнем положении завис? Я один насос перебирал, так там вообще монетки подложены были чтоб он до конца не уходил и не застревал.

Потом сам будешь писать поэму о развоздушивании

я тоже думал оуею когда на митсухе v6 менял прокладки, на ней ещё и двигатель поперек стоит, чтоб снять задний коллектор надо двигатель снимать. Но произошло чудо и получилось задрать гбц от блока сантиметров на десять, причем не откручивая трубу и коллектор. Рука проходила с запасом так что без проблем получилось зачистить и обезжирить обе плоскости. Ты тоже сможеш, я в тебя верю)))

спв стоит сверху плунжера. Наверху железный колпачек. Снимаеш его пасатижами и под ним видиш болт законтренный гайкой на 10. Болт бывает под головку на 5, бывает на 7-8 под отвертку. Скидывай гайку, закручивай болт до конца, откручивай на 3,5 оборота. Заводи двигатель. Мееедленно закручивай обратно. В какой-то момент двигатель станет резко набирать обороты и уходить в разнос. Это точка невозврата))) Когда почувствуеш что разнос вот-вот сразу выкрути болт на 1/6-1/4 оборота обратно и лови момент ближе к разносу, но чтоб при резком сбросе газа холостые стабильно возвращались, без задержки. При правильной регулировке от 3500 об появляется лёгкий чёрный дымок с выхлопа. Как сделаешь контри гайкой и в путь. Если всё таки двигатель уйдёт в разнос ключем уже не заглушишь. Зарание приготовь фуфайку, валенок, утюг чтоб перекыть подачу воздуха в коллектор, тряпка, газета не прокатят, засосет. Рукой тоже не закроешь, засосет по самые яйца. Но лучше всё таки в разнос не уходить!!! 47 моё сообщение))) Мы так и не пришли к выводу получится или нет) Да если ещё один человек научится играть с спв в мире будет немножко лучше) Тем более, сам знаешь, рано или поздно он всё равно задаст этот вопрос)))

у него приборка деревянная. Джекичан на больничном.

Ты всю ночь чтоли уярил?)))

Ты бошки Опрессовал перед снятием или платить собрался?))) а я обычно мечу белой замазкой-карандашом для бумаги. Точки, циферки или буковки на папе и маме рисую. Хрен когда ошибешся)))

колеса наверное))) Написал в личку.

Собственно я с тем же вопросом. Нашел на авито хороший пикап 130 1994 под проект, но... 2700 км на просмотр нет возможности ехать. Та машина без коробки, по этому осмотр сводится к оценке состояния рамы, кузова, салона, наличия документов, по возможности электрики, ну и двигатель если заводится, то будет чудесно! По сервисам ездить не надо, по большому счету приехать, покурить с хозяином и заглянуть туда, где можно просунуть голову))). Заранее очень благодарен, готов материально подкрепить задумку. Могу отблагодарить запчастями на 130. Александр, Краснодар, контакты в аватарке. 89286677393(мегафон), 89881632227(мтс).

Только не вздумай в сервисе говорить ,а то у них сразу появляется мысль отдохнуть на Багамах за твой счёт)))

На капиталку грузят. Которую делать возможно и не будут

у всех на первых качках компрессия маленькая, масло с зеркала стекает за время простоя и голый хон не создает компрессию пока насос не плюнет в камеру свеженького гудрончика)))А капиталку мастер не предложил делать?

что откуда?

а что за группа в вк?

у него 2лте не едет, а приборка дорестайл досталась от старого хозяина

Опрессовывал голову в ВМТ? Ты где был полгода?))) исправработы?)))

песок в цилиндре восстановит хон))))) ну если ты впуск скинеш, то и до снятия бошки уже недолго останется...

тогда сразу бери новый двигатель. Опрессуй бошку через свечу. В старой свече дырку пробей и подключи через писюн компрессор. Смотри давление в НМТ в каждом цилиндре. Так в сапуне услышиш трещину.

Но на всякий случай будь готов к покупке. Болты на экзисте по 105р/шт, набор экстракторов от 250р. Если сам будешь менять, обязательно удали остатки жидкости из колодцев болтов, а то жидкость обманет тебя с моментом протяжки.

Ищу под проэкт кузов пикап сурф/раннер 1-2 поколения. Комплектный, с доками, рамой, салоном. Можно без салона, но чтоб кузов ровный был. Или совсем недорого, или в западной части рф(доставка дорогая). Сзади мост- спереди привода! Под 1kzt или 3vze, МКПП. Можно и под другой мотор.

для начала перед снятием сделай как я описал у себя в блоге https://www.drive2.ru/b/461272616716525131/Запасись прокладками, антифризом, динаметрическим ключем, можешь ремни до кучи поменять. Ну и кучей инструментов, которые у каждого мужика и так должны быть.

Не t-belt случаянно?

лишь бы в барахолку не попасть)

ни грама не осело. У меня концентрат 1:3 с водой, залито около 1-1,5л. Такое ощущение, что она наоборот там всё промыла. Бульки в печке прекратились, жарит на ура... Когда (скоро) разбогатею на антифриз- посмотрю что там на дне радиатора и блока скопилось, меняю антифриз всегда на мойке, промывая кёрхером.

у меня не лте красный sintec через месяц упал в осадок. Сверху сладкая прозрачная вода, снизу каша краски.А на митсу бензинвый v6, залит зеленый СИБИРЬ и неделю назад слетел патрубок с расширителя на трассе и часть антифриза на дорогу вылил. Ну я думать не привык))) и долил незамерзайку) до сих пор мыльные пузыри из под капота с расширителя идут) за то печка греет теперь так, что жопэ горит у задних пассажиров. Температура ОЖ не поднимается.