ryrik

Постирать ремни .Мне помагло.

Дворники лобового стекла стали жить самостоятельно не зависят от переключателя. Хотят работают хотят не работают.

Мне пришлось снимать полностью всю панель,внутри дорожки окислились и сгнили видимо вода попала или еще какая та хрень сейчас работает нормально

А у меня подошел,снизу под запаской два разьема оба закрыты заглушками.Один не подходит а второй он.

У меня на паджере текло рекой с лобового сальника, че тока не делал,убавлял пружинки,мазал герметиком,стачивал до половины,ни фига не помагает,пока не снял движек выдернул колено увез к спецу у него аппарат по напылению по моему молибденом напылил.Затем к токарю тот зажал в станок и просто шлифанул до блеска сейчас ни че с колена не бежит. На скока хватит не знаю.Ну тыщ 40 уже проехал.

Не надо экономить,надо менять все сразу ролики ремень и натяжитель однозначно.

А у меня перед смертью так стартер визжал,помом сцука заклинил.

Я когда откручивал отпал целый кусок.2 часа ждал пока все стекло,потом налил в краскопульт растворителя,промыл и быстро быстро залепил холодной сваркой,год проездил.Нонче менял масло заменил крышку не снимая раздатки.Кстати крышка не дорогая 8000р.Тока затрахался стопорные кольца доставать,что-бы вал переставить. И еще там одна фишка есть,из одного вала одна железяка выпадает и пока мануал не изучил не мог врубиться откуда она выпала а так не сложно.

Меня лет 8 назад с пыжом дрочили 3 месяца.Был у меня пыж 3500 v6.я успешно убил движок,а так как был молодой и зеленый заморачиваться не стал,купил контрактный с бумагами как положено.Ездил ездил,решил продать .Поехал узаконивать замену двигателя.Инспектор посмотрел бумаги и отправил в Екатеринбург на экспертизу.Ему не понравилось что в старом моторе было на одну цифру больше чем в новом.Вот я месяц стоял в очереди, потом месяц ждал заключение.И он конь педальный еще после заключения шары пучит в фотки,книженку засраную теребит,и толдычет не может быть.У суки вредные слуги народа.Не надо суетиться я знаю случаи когда суд признавал потерпевшего добросовестным преобретателем и оставлял машину.

Во избежании последующего гемора,типа отгорел электрод ,сгорел поршень.лучше ставить иридиевые.При условии заправки хорошим бензином 80-100тыс отходят.Сам так делаю

Lens Вот ты потешный,сравнил какойта уазик немецкий с настоящим авто.Купив крузака ты тратишь деньги на бензин,а с геликом станешь класным автослесарем,потому как по ямам он ,без специальной подготовки ездить просто не приспособлен.А про тарсионы .Самая не убиваемая подвеска.В своей жизни видел два сломанных торсиона.И то после дтп.

Я по моему от задних аммортизаторов 2110 проточил и с мылом запрессовал .Пока рейка не потекла проблем небыло.

Мне кааца все это фигня. Пробег 240тыщ. И менял только по своим косякам.Порванный чехол 7 дней и пипец шаровой.Левые рычаги стоят родные. Правые оба заменил.И тихо я не езжу.А дорог у нас в деревне нет.

А я думаю экзист привезет без проблем.

Alex Varlam.Я чет не понял , ты наезжаешь на меня или поддерживаешь, я ведь только высказал свои предположения,А не констотировал факты.Но если я вас обидел,своей некомпетентностью простите пожста.

Ярослав TLC.Да не хрена я не резал,просто вставил разьем и все работает.

CineLine.94г это не2004 .Значит тупо пришло время менять редуктор.Нет ничего вечного,,Люди живут и умирают,,

Мужчины вот реальный тюнинг сотки.http://tuningpro.ru/

Кто-то на форуме говорил,что рывок не страшен ,если под колесами грязь и дерьмо а вот если асфальт или плотная грунтовка то 90% что порвешь.Особенно 100VX 4,7л. Мотор дурной ни че не понимает да еще если с блокировкой.Сам порвал передок.И еще важный момент.Когда буксуешь на автомате он резко не останавливается как на механнике,100% верняк порвать передок нажав резко на тормоз. Проверена на своей сотке.

В свое время поставил фаркоп .Купил проводку у диллера. Там в мануале было два варианта подключения.Я пошел по второму пути. под задним бампером закреплены два разьема. снял с обоих заглушки.Из комплекта что мне продали один подошол.Дальше дело техники.Берем лампочку на 12в,один провод цэпляем на минус ,вторым шарим по проводам ,предварительно влючив габариты,находим.И так далее.Повороты ,стоп сигналы. Главное ниче не замкнуть .У япошек все продумано,если этот разьем не отсюда в другой его просто не засунуть.Если конечно там не побывали народные очумельцы. Или эту проводку делал кооператив ,,Рога и копыта,,.

stass_03.Я давно так сделал.Кручу родным крючком от домкрата .И вообще если человек сам не разу не откручивал тобишь не опускал запаску по книжке в грязи или зимой в снегу это сделать нереально.И вообще в плане этой секретки тойота чета перемудрила.Хотя если взять европу или японию мож там и нет такого говна на дорогах ,мож для них это нормально.

Alex Varlam.Тут надо посмотреть ,если подшипники на корпусе сателитов однаковые и шлици на приводах и полуосях однаковые почему не поставить,легко,но надо посмотреть.

вот он

Ну тогда это все брехня с годами выпуска у меня стоял родной 4сотелитный.