Karagandinec

Ну и правильно, сколько головняков из за этого ПТС, лишний раз запись боишься сделать. А собственники, если авто в идеале то оно в идеале, а с уезженными шушлайками-хоть один хоть десять собственников проблему хлама не решает. И в ГИБДД я получил бумагу при печатании заявления где даже старый номер значился и все даты с именами и адресами. Короче я за электронку.

Почитай http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=107826.0

Всё таки в моторном отсеке жарко, сделай прямой широкой трубой выход в крыло через решётку.

А зачем ему 95, нечего в нём нет хорошего, только присадки которые каты засерают. Лей 92 от нормальных производителей, в США бензин что то типа нашего 92 и машина под него и строилась. Про 80 забыть, детонация лишняя к хорошему не приведёт, тем более бензин портится примерно после 7 дней от производства, так что я заправляюсь не больше чем расходую за неделю, а 2 тонны катать сколько времени нужно

С завода стоит 1.1, лишь на некоторых ёлках с таким движком были крышки на 0.9.

Жаль что утром на два дня на рыбалку с коллегами по работе уезжаю, так то на 4м40 хорошо поездил. Видел его в городе пару раз, сильно не разглядывал, но грязный он всегда был, как с полей.

А можно ссылочку на них.

Сделали прям проблему, раз в 200 тысяч, а то и в 300, прокладки поменять. Ладно если бы как у 2AZ-FE резьба из блока вместе со шпилькой выходила, да и то там люди футорки на всю резьбу ставят и забыли что у него есть хоть какие то болячки. А здесь в ГБЦ за столько тысяч чуть поверхность потянуло, может шпильки чуть прослабли, а прокладки метал-вот и вылазиет. Сделал и дальше забыл. В остальном то вообще в этом двигателе нет проблем, или я про них не слышал.

Замена ГРМ на 2уз стоит: помпа-6000р, ремень ГРМ-4000р, ролик(1)-2000р, ролик(2)-1900р, гидранатяжитель-2200р, Сальники распредвала-1200р, сальник коленвала-380р, приводной ремень-3500р. Это всё в оригинале, даже Айсин в расчёт не беру. Итого 21 180 р. Реально с пивом, герметиками, доливкой антифриза, и с шашлычком с соседом в тридцаточку встало .

Нашей модели нет.

Ну при регистрации авто давно уже заворачивать стали за бампера, кенгурятники и т.п, мне в 2012г. в Липецке не дали Делику без снятия всего на учёт поставить. Просто гаишники не имели права если есть тех.осмотр лезть в эти дела, сейчас видать планку им убрали и сказали можно. Пошумит как правило и утихнит, но с узакониванием реально затягивать не нужно, вон в Казахстане люди пружины тюненные в чёрный цвет перекрашивают .

Таково же мнения. Хотел себе недавно купить сотку дизель, подумал хорошо и пришёл к мысли что она и так уже мне глаз лет 15 мылит, пройдёт год или два и захочу поменять. Так что решил или подзагружусь кредитом на 200ку или перенесу на следующее лето покупку.

Бери в кредит новьё, раз годы значение такое имеют.

Просто блок ты к ним не повезёшь 99%, а паранитовая прокладка и разговоры про блок это их страховка на случай того что шлифонули не очень и вылезла проблема.

Посмотри этот, поустойчивей Прадика, двигатель хороший, один минус салон низковат, а так полностью ГХ в другом кузове. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=220538&view=getnewpost

С Владивостока купи и не парься, у клубного поставщика б/у запчастей. Цена была 3000р. за комплект в превосходном состоянии. Хоккейные шайбы вообще из головы выбрось.

Я просто подумал что примерно стоимость должна быть у них такая, тогда я вообще покупателей не понимаю .

Пружины делаются из определённых сортов метала, обычный кругляк прогнанный через станок и закалённый не когда стабильного качества не даст. Возможно человек конечно может доставать такой метал, что очень проблема большая. Но ИМХО кроилово ведёт как правило к пападалову, а так как человек ведёт бизнес не серьёзно, а многое его поведение из описанного не делает ему чести, то лучше купить нормальный бренд, и пусть он в два раза дороже. Разве стоят нервы и плохие эмоции этой разнице в цене. И людям надо привыкать вести дела серьёзно, если бы сами из за жадности не уговаривали его за свои же деньги, давно бы уже или ушёл с этого поприща или работал бы ответственно. Брать заказов столько сколько сможешь переварить. Для другого клуба тоже делают местные пружины и темы там создаются такие же.

Вот красота та.

Самое главное при таких годах машин это найти машину в отличном состоянии, которую любили и ценили-всё остальное вторично.

Клей на который клеят авто стёкла. Но где будешь клей наносить на подкрылок, пройдись там наждачкой. И не заклеивай всё полностью наглухо, а то там будет влага от конденсата преть. Где кромка крыла пройдись полностью а в остальных местах точками. Клеить помучаешься, использую всякие распорки для прижима до высыхания много матов вспомнишь, а если ещё подкрылок не в идеал ложиться

По каталогу оригинал не подходит, одинаковые только с Такома. Но заменитель от Сат подходит и туда и сюда, так что взаимозаменяемые. Инфа не прям 100%, но мне на 215 раннер радиатор от Лёхи ГХ не бьётся, а подходит пульно и заменитель один и тот же от китаёза.

Недели две как правило, если ТК нормальная.

Спрошу здесь, у меня один ключ и тот который бардачёк не открывает. Если я закажу новые ключи, есть ли возможность новые прописать а старые все стереть?

От места жительства зависит, в каждой области есть свой директор у операторов, они уже у себя всем рулят, офисы, реклама, установка вышек и т.п. В некоторых районах к такому директору и домой могут приехать поговорить.