migel1

PCM также позволяет изменить ПО

считаю своим долгом вмешаться,имею отношение и к капремонту,и к электронике этих авто,4 года назад после капремонта я лично заливал такое же ПО N74 от авто рестайлинга 13 года вместо 40ого,железо блоков управления абсолютно идентичное,правда еще с обновлением ПО АКПП под прошивку N74,на ПО N40 прошивка АКПП другая.Поведение авто изменилось соответственно рестайлингу и после этого авто проехало порядка 60 тыс км,приезжало к нам на ТО регулярно и впечатления хозяина авто были только положительные,в этом году авто продан и радует следующего хозяина,причина выхода из строя вряд ли в этом,также безболезненно можно ПО двигателя и АКПП от LX450D залить в 200ку,железо-то тож идентичное

Доброго всем дня,парни,просветите плиз,есть разница в раздатках на 200ках бензин-дизель или 200ках и LX570,не считая каталожного номера ?надо на дизельную

спасибо,красил-то в январе и теплица закрытая была,не проветривал,краска акриловая и духан стоял сильный,во баран,не подумал

вроде выправляются,мог я их травануть?после высадки рассады в грядки красил верхние фермы перекрытий...

НЕЧЕМ

кладоспориоз?

на фитофтору вроде непохоже,скорей:https://moyasotka.com/ogorod/ovoshhevodstvo/tomatnye/pomidory/bolezni-tomatov/pochemu-skruchivayutsya-listya-u-pomidor-chto-delat.html сорт пинк буш,на чери и др сортах ничего подобного нет

@Агроном привет,опять прошу помощи,поменял в декабре всю землю в грядках и с томатами какая-то беда,сворачиваются и желтеют листья начиная снизу,плоды завязываются вроде нормально,но что дальше будет не знаю,перелопатил инет и рекомендации все абсолютно противоположные,земля из Суздаля торф с перегноем,спасибо заранее

в подписи у него GX460,а не 1kd

очень внимательно надо посмотреть в развале,особенно задней части двигла,болячка 4,6,антифриз там высыхает нижнее фото образец высохшего антифриза при такой долгой эксплуатации

там проблема с левым натяжителем цепи,была отзывная с заменой номера,можно поменять только его ну и расходники в виде прокладок натяжитель UR LX GX 200.pdf

посмотрели бы Вы на говенское литье 1VD по сравнению с 1KD,так бы не рассуждали

ну почему,у нас есть с пробегами за 300,без проблем,после 300 требуется удаление сажевика,но зато после резко падает расход,легко в 10 литров на сотню,остальное обычный 150ый

что там похожего?и сравнивать-то в принципе некорректно,абсолютно разные авто,ездил на них,ну разве что у обоих 4 колеса

все не соответствует действительности абсолютно,лучше современный экономичный, чем старый и архаичный

чо тему-то мусолить,ТС год не указал,какой рестайл?неактуально уже,а ваще и на авто с 16 года в подушках история правится

я б попробовал убрать в исходную

мертвый пин выдал бы ошибку,ЕГР случаем не заглушен?

при прописке должны совпадать первые две цифры компенсационного кода старых и новых форсунок,иначе не пропишешь,в мозгах контролируется контрольная сумма

SCV-клапан на насосе смотрите внимательно,или заменить

150ый 2012 год,только что первый раз поменяны все 4 форсунки по причине слива в обратку и P0093.

все грибы с жителями,такие грибы мы даже в руки не берем

сорри за офф,но чем они фаршированней?также разные комплектации и также большинство дешевых,чем ихний люкс сейчас отличается от нашего люкса?

Вы читать не умеете?имеется ввиду замена одного прогоревшего поршня с расходниками ПРИ ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ ДВИГЛА,при чем тут капремонт,были случаи на 70тыс пробега,чо там капиталить?