_mike

Доброго! Если шлицевая без проблем, то заберу.

Доброго! Ищу гидротрансформатор для a442f на мотор 1fzfe.

Сам же пишешь, что менял трамблеры. Нашел бы уже давно осциллограф и посмотрел форму сигналов с датчиков.

Ищи причину. Форсунки, искра, комп переливает.

Нижний, который стоит под реперным диском. Если уверенность, что виноват трамблёр, бери осциллограф и смотри сигналы.

В диагностическом разъеме + на fp. А свечи в каком состоянии после проблемы, могут быть проблемы с форсунками, высоковольтными проводами и самими свечами. На поочередное отсоединение свечей адекватно реагирует?

Положение дпдз проверь по мануалу. Смотри ещё топливоподачу и форсунки.

Ошибка может быть уже следствием другой проблемы. Смотри ещё проводку до дпдз, рхх, дмрв. Дпдз еще проверь на сопротивление на всём ходу.

Постигла такая же участь, сломалась планка фиксатора. Для замены достаточно снять поддон. Если есть у кого в запасах, буду признателен.

Как я себе это представляю: из бачка забор на вход насоса происходит через большой патрубок после фильтра, обратка в бачок поступает по малому патрубку до фильтра. Т.к. уменьшились текучесть жижи и пропускная способность фильтра, насос начинает засасывать воздух из за нехватки жижи. ps жижа в бачок залита по инструкции по уровню сетки.

Нынче у нас несколько дней за -30. Стоит бачок ГУР от УАЗа, фильтр и жижа Castrol transmax z заменены летом. Завожу машину, насос ГУР гудит, не может прокачать загустевшую жижу через фильтр, хватает воздух, жижа пениться. Фильтр убрал, система работает штатно.

Ставишь съемник, греешь горелкой. Я снял без проблем, только не забудь пометить взаимное положение.

По моему 6200, но это не точно. Посмотрю старый, может не выкинул.

Шестерня посажена на горячую, при нагреве просто демонтируется/монтируется. Сальник идёт 10*20*7, я ставил 19019295b

Клапан 12204 вставлен в крышку головки блока и уплотняется резиновым уплотнителем 12204А. Со временем уплотнитель дубеет со всеми вытекающими.

Eunavi, три года назад стоила 18т.р. Пока стойко переносит всю бездорожную номенклатуру наших дорог. Музыка работает и с убранным экраном. Физические кнопки, съемная панелька. Единственное, поставил реле с задержкой отключения, чтобы экран уезжал после небольшого таймаута.

Доброго! Молдинги уплотнителя лобового стекла интересуют.

Вот так встала с выдвижным экраном, ничему не мешает. Главное есть физические органы управления.

Вместо штатного электроклапана установлен клапан от задней камеры Ниссан 284L44EA0A. Покупал бу, ввиду свежести года выпуска, клапан в хорошем состоянии.

Я проводил через шноркель. В дно кастрюли через кабельный сальник, сверху через трубку проводки двери, далее по желобку крыши до крепления багажника. Нигде не торчит, зацепить маловероятно.

Я со скобами не стал заморачиваться, по месту пробивал пробойником и крепил на пластиковые стяжки к каркасу, как и металлические спицы между собой. Проблем с этим не было, только стяжки нужны качественные.

У меня тлк80 европеец vx, фуллтайм. По факту и по каталогу в заднем кардане 32 крестовины. Или это про 200 парттайм речь?

Я ставил М6 длина 25мм, гровер, шайба. 6шт на кулак.

Вот же контакт, вначале станицы

Подойдет. Все примерно: вырезал заготовку по контуру отверстия с припуском 10мм с каждой стороны перпендикулярно сделал по два надреза 10мм отступив от углов около четверти длины стороны серединки сторон завел вовнутрь