Nick_Nsk

Вот что мой последний опыт говорит. В прошлом году двигун не завелся после одной ночки - 30 без прогревов. Потом не смог его завести даже в теплую погоду, хотя крутил я его конечно при этом прилично, поливал и грел феном коллектор и т.д - ничего не помогло. Пришлось на веревке ехать греться. Проверял после этого всю электрику, комп - сказали все ок у тебя. Этой зимой (а зима у нас в этом году крутая выдалась, уже месяц около -30 стоит) заснул одной ночкой не поставив машину на прогрев, было -25 - и опять уезжал на веревке. :-( После этого по совету многих новосибирцев начал заливаться на Лукойле (не реклама ;-)) и, просохатив автоподзавод в очередной раз, завелся с утра в -32, причем стартер крутил всего секунду, не больше. Вот такая песня... Я думаю этот опыт можно экстраполировать на каждый регион нашей родины, только название хорошей заправки поменять :-)

Прям в точности мои чувства на этот счет, я тож посмотрел на переднюю стойку - и как-то затосковал... Это ж сколь камней на наших сибирских дорогах можно наловить со стеклом как у автобуса. У меня и на 215 после трассы коцек на стекле полно, а наклон стекла-то не в пример... Да и дизайн очень даже на любителя. Может в живую лучше будет? С трудом менял 185 на 215, теперь еще труднее будет :-(

Когда я в свое время собрался менять цепь на своем старом сурфе, пробег у него был 200 тыс. км с хвостиком (по одометру). Но поскольку процедура муторная и дорогая, я заехал вначале к диагносту. Он посмотрел фазы газораспределения, сказал, что цепь растянута мало и отклонение угла фаз от нормы не превышает 4 градусов (а допустимо то ли 8, то ли 10). В связи с этим он крайне отсоветовал заниматься заменой, если цепь не звенит.

Вариант №1 - рулевые наконечники. Вот здесь обсуждалось на похожую тему: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=52140

Да, это там находится. Посмотрите на екзисте в каталоге. Код детали 22270-75030 до середины 2000 года или 22270-75050 после.

Поднималась уже такая тема не раз, причиной такого поведения чаще всего является клапан ХХ. Например: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...олостые+обороты Сам клапан устроен там как кран на самоваре, который приводится в движение эл. двигателем. В процессе эксплуатации краник загрязняется и перестает плавно двигаться, после чего система автоматического управления сходит с ума примерно так. При необходимости уменьшить обороты ХХ пытается прикрыть кран, обороты не уменьшаются, тогда АСУ добавляет усилие на мотор, кран срывается и обороты падают ниже необходимого. АСУ пытается отработать назад и т.д. У меня такое было на старом сурфе пару раз, вначале предлагали купить новый узел, но, поглядев на цену, я подумал, что это не вариант. Решил проблему разбором узла с последующей промывкой очистителем карбюратора. Год все было норм после этого, потом потребовалось повторить.

Артур, разница была в прошлом году, причем существенная (порядка 300-350 тыс. у нас). С новыми пошлинами она конечно почти нивелировалась, однако опять же по сравнению с авто, привезенными до 12.01.09г. А этой весной Раннер 4,0 стоял на базаре, за него хотели 1350 вместо 1000 за 2,7 Сурф того же года. По существу вопроса могу только подписаться под словами ДмитрийС. 2,7 - Неприхотливое, надежное двигло. Хотя конечно динамики конечно по горкам ему не хватает.

У меня у штатных подогрев есть, так что и Экзист может помочь

К сожалению дело именно в кнопочках. Там внутри кнопки есть такой малюсенький пластмассовый фиксатор, который при неаккуратном снятии колпачка в процессе разбора отрывается, если кнопка была зафиксирована в нажатом состоянии. Сам так сломал кнопу в свое время, когда менял сгоревший светодиод. :-( Пробовал приклеить или припаять - но это оказалось нереально. Решал задачу через разбор, причем кнопки подобные не только у Сурфа, а у многих Тойот подобного возраста (унификация, блин). Хотя и в магазинах у нас такие кнопы попадаются.

Изучал этот вопрос. Если голова штатная тойотовская, то может быть поможет эта ссылка поможет. http://www.club-lexus.ru/forum/viewtopic.p...t=0&per_page=15 Здесь народ много написал про диски от американского лехуса и закатывание на них пререлизов русских карт (оказывается есть и такие). Пробовал повторить, но у меня не штатная голова, а NDCT-W53, поэтому наверное и не вышло. Общее описание проблемы по этой ссылке: http://carnavi.narod.ru/kiwiformat.html Можно кое-что почитать, даже описание там какое-то есть на русском, правда для старой версии головы.

Можно заказать на www.tuningoff.ru http://tuningoff.ru/product_info.php?cPath...roducts_id=2610 Правда далековато они от вас...

+1 пробег под 60 тыс. на старом 185 (пробег был под 200) была подобная тема, может чуть сильнее

Недавно купил на своего сурфа фары у Артура (спасибо ему :-) ) с раннера, так вот свет у них посередине между европой и америкой. Светят они все ж на правильную обочину!!! Пучек не эллиптичный, а достаточно хорошо сформированный, а от европы отличается тем, что вместо галки идет полка (как на фоте у Бориса). З.Ы. Вот теперь интересно было бы, как у Артура на тюнинговых фонарях со светом..

Еще раз проверил на экзисте - цена 800 руб за оригинал. Можно взять там же, на экзисте. Там и оригиналы и заменители... Я брал там оригинал, 400 руб.

У нас в Новосибе оптику Depo таскает вот эта контора http://www.autotrade.su/ Смотрел у них в прайсе, пара фонарей на 215 стоит около 4600 :-)

На 185 само крепление багажника нестандартное, на рельсу. Такое же крепление на части Harrier, на Туареге. По первой ссылке если сходить, то кое-что понятно станет. Само крепление состоит из верхней стойки и площадки с пластиной, которая крепится внутри рельсы. По той же ссылке есть pdf файлы, в которых есть рисунки. З.Ы. фотку тож прикреплю на всякий случай..

По-прежнему продается, хочу 4 тыс. :-)

ИМХО для наших машин пока малоопасно, поскольку из японии недавно, а вот когда она походит пару-тройку лет по нашей родине... Тогда фильтр может забить и встанешь

Емкость бака в Новосибе у меня меняется от заправки к заправке от 86 до 95 литров :-) А если серьезно, то по собственным промерам под горлышко влазит литров 88-89... Насчет лампочки - тоже было интересно сколько там до нее. Мерил несколько раз - оказалось, что и правда около 10 литров.

Я менял на Beru, стоили они мне порядка 2300 за комплект. Тогда надо было срочно, ждать под заказ времени не было. Вроде нормальные провода, год с ними после этого ездил, вопросов не возникало. А сейчас глянул на Экзисте - а там оригиналы за 964 руб. предлагают. Я думаю, что цена вполне ничего...

Мнение моих друзей, кто занимается продажей моторных масел такое, что ZIC - это низкокачественные продукты.

Случайно заинтересовался этим вопросом, потому как в экзистовском каталоге увидел KZN215 и был очень удивлен, ибо думал, что сняли это двигло с производства. Вначале подумал, что в каталоге ошибка, а потом таки нашел такую машинку в Панаме http://www.toyota.com.pa/cars/new_cars/4runner/specs.asp Выпускается до сих пор, блин!!! Можно купить хоть счас.... Везет некоторым, кто в панамках ходить. :-(

Насчет автозатемнения там ничего нет, зато говорится о присутствии фильтров в разных волновых диапазонах, которые уменьшают отражение в желтом (свет фар) и ультрафиолете :-) Кстати, у Лексуса GX470 код зеркал не похож ни на Прадовский ни на Сурфовский, при том, что форма та же самая (на мой взгляд). Вот только нигде не сказано, есть такая фича у них или нет... По крайней мере на сайте Лексуса об этом ничего не сказано.

А на сурфе есть ;-)