morbos

А как иначе? Большие суда только из стали и делают. Для того там и не скупятся на толщину металла. А ежели и прохудился лист - вырежут да поменяют.

Думается мне что там вообще не должно воды присутствовать. На крайняк растворитель с нашатырем. У себя я удалял механически. В особо трудных местах промазал преобразователем. потом пожалел. Обдирать ошметки краски смешанную с преобразованной ржой труднее чем просто ржу. Потом грунт-эмаль по ржавчине, в три слоя. В один слой красить почти бесполезно. Под прожектором прямо видно как выходят пузырьки воздуха оставляя поры, через которые потом попадет вода и все по новой. Мне кажется что заводская краска так долго держится именно потому что в заводских условиях потом покрашенный кузов пропекают в сушильной камере и красочка заплавляет все поры.

Ради интереса провел у себя эксперимент, взял две одинаковые арматурки, на одной просто счистил ржу с помощью наждачки, получился голый металл. Вторую заквасил в преобразователь ржавчины, типа цинкаря. Потом обе арматурки закинул в ведро с водой. Через три дня просто офигел. Та арматурка которая была обработана преобразователем расцвела в два раза сильнее чем просто металл. Долго пытался найти правильный способ деактивации преобразователя и таки нашел. Его обезвреживают раствором изопропилового и нашатырного спирта. Оставшаяся соль, которая не вступила в реакцию с ржавчиной только и ждет чтобы в нее добавили водички. Т.к. не нашел изопропиловый спирт в достаточных количествах то остатки соли смывал уайт-спиритом. Мовильница в раз отмоется тем-же растворителем или уайт-спиритом.

Глобализация господа, глобализация. Сейчас почти все в Китае производится. Достаточно только пару лет поработать на имя, потом оно родимое работает на тебя, вот тогда и можно китайский подгон делать. Даже уже для внутреннего рынка штатов внутри самих штатов почти ничего не делают.

Скорее всего магнитола с али не заставить перепревыкать к хорошему.

Как вариант https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=202059530&initiative_id=AS_20180911101917&isPremium=y&SearchText=lexus+lx470

Когда делал ревизию противотуманок - заметил что в них стоит шторка. 4 лампочки на ближний будут всяко лучше двух. Осталось только придумать натурное испытание - как точно понять слепят противотуманки встречку или нет. А так конечно да, поставил на ближний себе Осрам найт бреккер, конечно получше чем дешевые китайские, но с ксеноном не сравнить. До этого была мазда с заводским ксеноном.

Да я уже залил всю машину пушсалом на основе парафина. Через год посмотрим как оно себя покажет. Но как буду строить лодку - наверное прикуплю.

Не переманивай человека на темную сторону

Насколько знаю это болезнь, и у всех появляется люфт. Щелчок при трогании и торможении очень бесит. Еще раз Спасибо.

Спасибо. Тоже думаю с покраской поменять петли. Про краску спрашивал потому как интересно насколько со временем изменился цвет от заводского.

Добрый день. Подскажите - что за краску использовали, подбор или уже какой-то определенный цвет? Сколько кило ушло? Каталожного номера петель не осталось под рукой? Спасибо.

За эту цену даже в Краснодаре ничего путнего не найти.

Естественно этого нет, я пусть я буду ретроградом, и не надо. Особенно вышеперечисленное.

Еще бы был багажник на 20 -25 см длиннее, а то при разложенном 3 ряде - борд не влазит)))

У меня на лето стоит на лексусовских 17х дисках резина 275/60/17, вроде бы родной размер. От предидущего хозяина осталась шоссейная ханкук. Зимку брал Йоку IT-S, по 6 рублей за новую, кажись 275/70-16. У нас для Краснодара очень неплохая. Но это без шипов. Для более северных широт взял бы шипованную. На остаток денег построил баню с бассейном. Уже поздно передумывать и сожалеть Кстати, сосем недавно приглядывался к новому аутледеру. Но после неудачной попытки запихнуть борд в багажник - осмотр был окончен

Все в этой жизни компромисс))

Мммммм, всегда было интересно что происходит после того как хозяин утилизирует машину.

Единственное чего мне не хватает в 470ом - вентиляция сидений. А так - почти идеальная тачка.

Да да,и цвет такой-же, и такие-же диски на зимней резине стоят. Угоняемость и более 250 л.с. А это и налог и страховка и расход поболее. Может попозже и дорасту до 570го)). Вообще говорят что по правилам хорошего тона стоимость авто должна быть в пределах годовой зарплаты. Иначе можно навлечь на себя внимание некоторых очень любопытных людей.

Там трасса "Кавказ" идет через ставропольские степи. Асфальт очень гуд. Шел от 90 до 130. Проверенно что больше 120 начинает жрать как не в себя. Этой зимой хочу попробовать в 11 литров на сотню уложиться по трассе.

Новый компрессор Денсо, новый радиатор, ревизия всех трубок, промывка всей системы. Делал для себя и на долго.

Ну мне не нравится высокая вероятность потом искать машину где-то в ингушетии, или абхазии. Да и не хочу быть "богатым буратиной".

Хех, у меня точно такой-же, разве что мухобоек поменьше. Машина прямо огонь, мне очень нравится. Ремонт кондера мне обошелся в 70 тыр, плюс еще 30 тыр. перетряхнуть подвеску. Ручник естественно не работает. Предыдущий хозяин полностью вытащил все потроха из барабанов. Почитав про трудности ручника - восстанавливать особо и не хочется. Долго выбирал я для себя машину, благо хватало денег и на 200. Но по поведению мне 470 больше всего понравился (на работающей гидре)))). И именно дорестайл. Налог адекватный, к бензину не требователен, уже не в почете у угонщиков. Из минусов - жрет как не себя - по пробкам 22-24 литра выходит, но благо зарплата позволяет. Майфун у меня двудиновый пионер, за 25 рубасов, и рамка переходная еще 1 тыр. с ибея. Очень доволен, разве что надо докупить простенький усилок чтобы заработал саб. Это да. я бы тоже напрягся от такой постановки вопроса.

Той зимой ездил на Эльбрус из Краснодара - 13 литров на сотку. Правда колеса стандартного размера. Средняя скорость 110.