DIESELMASTER_52

Правила размещения обьявлений не читал?

Форумом не ошибся? http://boatclub.ru/forum/index.php

Купи,пригодится.

я мою,на своей машине. а вы как хотите.. мойте,хотите нет. зы. Если лаковые отложения смывает,то наверное гидроплотность у изношенных претезиционных пар- имхо снижается. ​

Покажи что за хабы,каталожные номера и где брать их. Тоже задумываюсь про такое установить.. Зы Полгода ездил без передка ( лень было шрус менять)))) Экономично!

​понаблюдаю,когда халява с этим каталожным номером кончится, И закажу я пожалуй еще их парочку,в запас.... не понадобиться- продам потом, по спекулятивной цене))) А то, по родному номеру- ну очень дорого они стоят..

По этому каталожному номеру гидроцилиндр поставляется В полной комплекции ( резинки,шайба,гайка) Работают лучше чем старые,текущие.

Нормально.

Поздравляю!

Саня,дорогой- поздравляю.

Дорого имхо.

Понятия не имею. Может стробоскоп такой.

Перед установкой новых гидростоек их необходимо наполнить гидрожидкостью- прокачать через подающий штуцер, подсоединив шланг в банку. Собственно эта не хитрая процедура позволит миновать завоздушивание системы. Зы При установке этих гидростоек выяснилось что необходимо установить шайбы проставки толщиной 5 мм,для того чтобы посадочное место подсоединительного штуцера соответствовало необходимым размером. Собственно именно про это человек и упоминал в теме ранее. Работа по замене сделана,работает система хорошо. Зы Лючки заварил прихватками и замазал битумной мастикой))) Нет нужды туда лезть в ближайшие лет 10 ...

Поздравляю.

Будет. Но в тнвд газы через неисправную форсунку не пойдут все равно. На выходе ВД в штуцерах установлены нагнетательные запорные клапана.

Может и форсунка какая подклинивает.

Демпфер- да. Продуватся помимо должно легко. Зы Непонятно почему замена тнвд не дала результата. Может он тоже неисправный Где взял и почем.

Надоело подливать дорогущую жижу ( текет одна стойка) Решился все же на самостоятельную замену задних гидроцилиндров. Взял болгарку с тонким диском,пропилил два лючка ( ориентирование смотрите на фото) все с виду коррозированное, но к моему удивлению два маленьких болтика крепления кронштейна подвода масла- открутились легко. А вот с самой гайкой крепления штока не сладил,пришлось подпилить болгаркой на сколько смог и рубить зубилом. Рубится тяжело,потому что стучать приходиться по подпружиненной резиновым демпфером детали. По уму то надо было сделать приблуду/фиксатор под эти два болтка и удерживать от проворота,может быть и отвинтил,но реально было лень это делать. Потому что стойкам хана,и жалеть их нет нужды))) Вообщем снял стойку- она незначительно отличается от родной,но не существенно. У нее на 13 мм удлиненное посадочное место под резиновые демпферы,и сами демпферы в комплекте тоже увеличены по размеру. А точнее- нижний резиновый демпфер. В остальном все по размерам- один в один. Не понял куда там при установке, якобы нужно подсовывать шайбу дополнительную,с виду и так все встать должно..б Вообщем завтра раскажу как прошла установка на место и запуск в работу. ( масло только завтра привезут...) Пока положил ее,собрав с кронштейнами в сторонку.... Зы Те кто поднимает кузов с рамы,для доступа к креплениям.. Ну это не надо )) Лючки потом аккуратно полуавтоматом подварю,прихватками,и налеплю на них битумную шумовку. Все равно под ковром не видно...

а если подуть минуя клапан/демпфер обратки,то тоже с усилием продувается ?

Поздравляю.

Это имеет значения. Зы Ничтяк у вас там специалисты. Разобрать тнвд и полторы недели ,не знать где взять запчасти

Чего спросил? Колечками уплотняется штатное подсоединение маслопровода. Их выпустили в комплектность к видоизмененным штокам гидроцилиндров.

Вырывать сетку из болта- не желательно. Продуйте воздухом от компрессора. Купите новый болт. Он стоит 450 руб.

Купит тот,кто про алиэкспресс не знает.)))

Не имеет значения каким способом отключен егр. Если поступления выхлопных газов рециркуляционно не происходит,то имхо,нужно угол опережения подачи топлива сдвигать принудительно ( корректором програмным) в попозже.