stass_03

никто не ставил??? фото вертикалки можно показать??

ЧЕК считывал? коды есть???

Тогда остаётся проводка , сигналка.

Я смотрю, моторчики стали дефицитнее редукторов...

Симптомы указывают 99% на проводку, или на сигналку или на комп. Решать Тебе. А комп нужно не менять, а вскрывать и смотреть. Они с шильдиком "тойота" все практически мёртвые...

То что брызгает с трубок - не показатель. Клапан зачем менял? У тебя проблема в "компьютере" (вытекли конденсаторы) или в проводах (КЗ и погорел предохранитель). http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=152272&hl=

Бронь до выяснения.

Проворачивает так как при пониженном давлении масла в магистрали (износ вкладышей, износ маслонасоса) ,наиболее удалённая точка от маслонасоса (6 цилиндр) испытывает недостаток подачи масла на низких оборотах. Ломает так как при переточке коленвала никто никогда не делает разгрузочные галтели так как а)лень б) нет резца.

14V 55A каталог выдаёт... Ординарный геннадий от ЛТЕ.

Если налепить анодов во всяких потайных карманах, где постоянно скапливается влага - работать в этих местах будет.. По сухому - не работает. Ещё есть активная система анодной защиты. "Меркатод" называется.

Полуоси с HZ или с лёгкого?

А потому что после этого комп начинает снова вытягивать УОП и когда понимает, что не вытягивает - зажигает чек и уходит в аварийный режим. Кстати ещё может быть выработка цилиндра поршня регулировки - его завтуливают бронзой. Померь давление в ТНВД - д.б. не меньше (забыл сколько)Атм. на средних оборотах.

Не геморрой и не аппендицит, а глушитель шума впуска... Четвертьволновый акустический резонатор.

Володя, забей уже наконец Ты на датчик, поставь лампу красную и обычный датчик на лампу. Реакция - мгновенная, логика- бинарная. не горит ("0")- можно ехать, горит ("1")- писец. Мигает.... ну это значит почти писец

С большой вероятностью кирдык насосу подкачки в ТНВД. Симптомы- если повернуть ТНВД немного по (против) часовой стрелки чек ненадолго пропадает но машина начинает всегда "тупить". Тема разжёвана раз пять.

Ещё медленнее она показывает что давления масла уже нет. Минут пять.

Захотят - увезут на эвакуаторе. Тут видимо именно за выкуп работали. Против "выкупщиков" всё вышесказанное работает на отлично. Главное не давать мыть машину на мойке без хозяина тк копировщики 99% кормятся на мойках.

Причина 99% в замыкании провода от датчика. Как правило КЗ на ближайший провод под напряжением. При этом в панели приборчик отклоняет стрелку вверх до упора, и после непродолжительного времени, сгорает. 1% даю что в новой панели "залип" внутренний стабилизатор напряжения 8В (или оборвало его массу), но при этом ещё и температура и уровень бака начинают синхронно завышать.

Да, но лучше открутить так как удалять воду надо проливая спиртом сверху вниз.

Обманка кислородных датчиков для правильной работы газа.

С какого качка появляются тормоза? Зафиксируй передние колодки , так убедишься что дело не в передних суппортах.

Если ступицы "высокие" т.е. под меххабы - всё подходит. Если ступицы под электрохаб... ну, токарю заплатите.

Так-то лампой можно корпус электроподогревателя греть - эффект тот же и не надо на тройники и шланги тратиться. Только проработать вопрос насчёт замерзания антифриза в -40.

Я бы задумался их ставить даже на 215 колёсья - судя по фоткам они алюминиевые... Посмотри лучше в сторону мехкрышек на штатные электрохабы. http://offfroad.ru/product/mufta-svobodnogo-hoda-aisin-dlja-land-cruiser-kuzov-fj74-1/

Попробуй, удивишься. Жаль видеооператоров рядом не бывает в такие моменты (точнее они есть но почему-то не снимают). Само собой сосёт, только как раз через заслонки. Потому что затем прекрасно глушится кляпом. Дизель не бензин, ему для работы прекрасно хватает "700 молекул кислорода на цилиндр".