Anton_65rus

В том, что если они распространены у вас, то это не значит, что они распространены везде.

200ки не только в Казахстане бывают.

Это который араб с 1GR? Редкая вещь.

А есть они в природе? Леворукие в таком состоянии?

Аналогично, брал SATAвский набор в 2008м в Хабаровске, служит до сих пор, только в том году малую трещетку сломал.

Патинирование в декорировании — это имитация затемнения поверхности, которая в естественном виде выглядит как изменения цвета после длительного периода времени, окисления и частого контакта с руками.

ГАЗ-69 выпускался на Ульяновском автозаводе с декабря 1954 года. На ГАЗе автомобиль выпускался с 1953 по 1956. С 1956 года производство полностью передано на УАЗ.

ТС в теме не видно, похоже прошла мечта.

У меня машина правый руль, бензин, 2003 год. Должны ли быть на нем эти системы? Или были комплектации без них?

У меня знакомый так сделал на Сафаре, был зеленый, а донор серый. Он предварительно обили зеленого серой краской, максимально бюджетно, прямо поверх старой краски и ржавчины. Оформил замену цвета, а потом уже поехал и поменял раму на доноре на свою.

Почему нет? Место под нее есть, а лампы нет? Да и фото видел, где на такой же панели лампа горит.

Имеется 100ка, первый рест, правый руль 2003 год. Панель оптитрон, не горит лампочка указателя передних противотуманок на панели. Какая там должна стоять?

Машины у нас давно фотают, я ещё в 16 году, когда Ниву на учет ставил, фотали. Сотку в том году ставил, на осмотре глянули номер рамы, сравнили с табличкой под капотом, с документами и всё. ДВС у нас не смотрят уже давно, с 15 года точно.

Есть, как минимум, два знакомых, которые меняли праворукий кузов на праворукий кузов. Кроме замены цвета, ничего в ГИБДД не делали. На Сафаре и на 78м.

На праворульных для рынка Японии никаких скрытых кодов/номеров не было никогда. Только номер рамы, либо номер кузова на моторном щите на безрамных авто.

Я бы велюр на кожу никогда не променял. У меня родные велюр, раздельные с электроприводом.

У меня машина в стоке.

Зачем нам ГБО, скоро на "морских трамвайчиках" будем ездить

Двигатель неплохой, но когда стоит на Цедрике или на Лауреле.

Не тряпичные, а велюровые. И не механические, а с электрорегулировками. И что значит совсем другая история? Для вас праворульный ТЛК для внутреннего рынка Японии не машина? Да у меня VX-L и полностью механическая рулевая колонка, только вверх-вниз. При этом передние электросидения, и штатный монитор.

Конкретно у меня нет, VX Limited, японец, правый руль, первый рестайл, 2003 год.

Страна у нас большая, не забывайте.

Не на всех VX есть электро рулевая колонка. У меня рост 182. Сидение наоборот повыше всегда поднимаю, привык на 78м к автобусной посадке. И придвигаюсь поближе к рулю, места достаточно, не тесно, в потолок не упираюсь.

Не работают уже давно такие схемы

ТС похоже сам до сих пор не понял, чего он хочет. Если бы что-то реально хотел, не было бы этой темы ни о чем на почти 30 страниц.