VITIM_14

Судя по фото, ТС обошелся болгаркой, дрелью и порошковой проволкой. Главное-желание.

Обхохотаться-не иначе. Если у меня есть в гараже тиг, миг, пневмо шлифмашинки-фрезы-напильники и прочий инструмент, тогда я буду переваривать щит, а если как у Латыша-тогда не о какой замене щита и речи быть не может.

https://www.drive2.ru/l/1902080/ Здесь человек менял щит целиком.

Если есть инструмент, тогда по времени наверное одиково, что щит целиком, что кусками сращивать.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/stekla_far_toyota_4runner_130_gladkie_para_2690488945

Я лично "коротко коснулся массы для проверки" и потом долгими ночами искал в продаже приборку на разборках.🙂

Вот ещё вариантик

Для того, чтобы сделать нужный мне мост, надо было только размеры, желание, ну и один миллион рублей наличными.

Всё как обычно, у кого торсионы-хотят рессоры, у кого рессоры-хотят пружины.

Про оба варианта. Сейчас на 61 Сурфе стоят фары Хелла с лед филлипс, светят не плохо, но не нравится неравномерная заливка светом на ближнем. На 106 такие же фары купил, а сейчас призадумался, может лучше морду рестайл поставить, там с фарах места больше би лед модули поставить. Про фары 5х7 с ледами заводскими ничего хорошего не слышал.

Проблема в небольших габаритах фары Сурфа, не всё туда запихать можно.

Оживлю. Прогресс не стоит на месте. Какие сейчас варианты по доработке головного света?

Подниму вопрос. Надо заменить крышу на 106, найти от 106 кузов или крышу в наших краях - не реально. Вариант только один, от Сурфа 130. Может кто делал так, какие есть моменты?

Как и стекло с подогревом...

Чем всё закончилось в итоге?