TDA

To: DJ Muff Уже несколько раз видел вариант заделки трещин более простой чем Тебе предлагают. качественно зачистить шар. крупные повреждения зашпаклевать автомобильной шпаклевкой. загрунтовать приличным грунтом несколько раз. зачистить Если грунт предполагает обязательную покраску, то покрасить.

На подобе вот такой но на 256 метров. KVR100x64sc2/128 Для Ramline

Не дешевле перегильзовать родной блок ? А по теме. Замени насос на механику, и забей на все эти датчики. Если без него жить не можеш, сам просверли и установи

Нет. Гильзовал самодельными гильзами, делал самодльные шатунные вкладыши. Прокладку поставил новую но такуюже как и старую. 120 тыс.

Цыны звиздец На внедорожном приморье за 2 лочных 80х моста контрактных с проводами просили 80.

Конкретно по 80ке не скажу на Лной серии доступ нормальный. Изначально 1я функция и все. Попробуй померить его сопротивление, в мурзилке должны быть данные. Подай напряжение послушай щелкает ли клапан. Теоретически могла рассыпаться распределительная шайба (ровно 1 раз такое видел) , в этом случае без вариантов разбор насоса.

3 т.р. ?

твой выбор http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Oil-Drain-P...omotiveQ5fTools З.Ы. резьбу под себя подбери

To: Бурал Выкрути клапан отсечки, вытряхни "потроха" и закрути обратно. Потом попробуй. если заведется, то меняй клапан отсечки.

Не надейся Я его при сборке по глупости машинным маслом смазал Вот резинки то и раскисли

To: DJ Muff Начни с того что вывеси колесо и подергай на предмет люфта шкворневых подшипников.

А не рабочий за не дорого ?

Найдется, но нужно менять резинки.

На пальцах. Лапка у Тебя буквой Г Вот эту Г разворачиваеш наружу и ей цепляеш за внутреннею обойму подшипника. Дифф снимать не надо, я менял на машине. Съемник дорогой не бери, возможно придется болгаркой доработать

Купи обычный 2х лапый съемник. (хотя Я снимал 3х лапым ? давно дело было ) Цепляется он за наружнию обойму подшипника и упирается в хвостовик. Подшипник есть аналог отечественный, только не бери тяжелую серию, он шире тогда будет.

To: tul Там 2 реле на зарядку только одно работает, второе можно почти безболезненно выкинуть Легким движение пассатижами/плоскогубцами регулируется напряжение Но мой тебе совет, проверь проводку скорее всего проблема в ней. А так схема типовая, это реле только с другими разъемами широко Тойота использовала. По разборкам пройдись. разъем перепояеш.

У турбовых изначально компрессия чуть ниже чем у атмосферных. Если турбину использовать не планируеш, то лучше поменяй крышку с регуляторами на ТНВД и отрегулируй его. Коробка W56 пары 4.5 ? Если есть проблемы с мостами, проще и дешевле купить контрактные во Владивостоке. Передний редуктор 2500 мост в районе 10 т.р. (хотя задний будет не совсем твой но это лечится ) З.Ы. Двигатель у Тебя первого поколения, основная масса запчастей от свежих не подходит, но это не страшно Кстати есть такой в разбор.

есть борт без стекла чуть поврежденный, собственно есть остатки 61го Сурфа, Могу отдать практически даром (немного денег за суету) шматки кузовщины

[attachmentid=84005] Дальше места не хватает

дубляж был З.Ы. удалите сообщение pls

Сигнализирую [attachmentid=83998] [attachmentid=83999] [attachmentid=84000] [attachmentid=84001] [attachmentid=84002] [attachmentid=84003]

У меня там еще и микросхемы были Похоже специализированные.

По весне за 6500 без привода взял. Мост целиком в районе 20 тыс. +/-

http://www.rosinvest.ru/Stati/Vybor_provodov http://www.radioman.ru/teoria/1/provoda_choice.php Предположим там лампы по 60Вт I=4*60/12=20А 1.5 это в районе 15-19А (по разным источникам и в зависимости от того как проложен, охлаждение) Сгорать ему еще долго, но вот если провод заменить то лампы чуть лучше светить могут начать. А если 55Вт I=4*55/12=18.3А Почти норма

Поиском посмотри. Последствия тюнинга плотно обсуждаются Надо будет реактивную тягу переделывать, отбойники, менять амортизаторы и возможно передний кардан.