TDA

To: smuggler Старый еще не выкинул ? Мне не рабочий нужен

To: Al10rus целиком редуктор можно переставить.

To: Viacheslav77 Твой To: Tomat To: DIESELMASTER_52 Правильно вы все говорите, но всеже разбираемый мною КЗТ прошел не больше 200 тысяч. А до этого разбираемый Л за 300 точно и притом последние 100 никто даже и не интересовался состоянием форсунок. А состояние небо и земля, Л ходил ходит и будет ходить а КЗТ развалился. Возможно все усугубляется турбиной ? Но лично мое мнение, что КЗТовская голова изначально не предназначена долго служить На мой взгляд Японцы "урезали ресурс".

To: noisy С этим борись У нас с Камазом есть 2 3Y в разборе, если что спрашивай.

To: noisy Родные там 4.5. У тебя меняные ? если пары действительно 4.8 То лок с Прадика 78 тебе поможет Вот тут Я этим сейчас занят http://phantom.ucoz.ru/forum/6-18-1 Будет, но лучше тогда привод зафиксировать. З.Ы. Камаза потряс у него несколько трамблеров есть.

To: Лев HiLux Определился ? На счет Там часть дверей моих часть Камаз`овых.

2 All завязываем с разборками. Вопрос на повестке дня Давайте не будем уходить от темы.

To: SQ! Если потом не хочеш заниматься ихней заменой (шайб) по причине подтекания под них соляры то критично. Ножом аккуратно подковырни.

To: АндрейPrado Кого в помойку ? 1. машину 2. лампочку 3. аккумулятор лампочка сколько ват ? Музыку не слушал ? З.Ы. скорее всего на момент включения переноски аккумулятор был заряжен на вскидку 70%-80%.

To: DIESELMASTER_52 Но почему на "старых" дизелях 83 года (для пример) нету (так явно не выражена) такой проблемы ? Моя мысль что старый дизель надежнее нового верна ?

To: тип Если очень хочется, www.tokidoki.ru там зарегистрируйся и зацени во что Тебе станет конструктор притянуть Имеющиеся кузова обычно гнилые все

To: Рома Спасибо У меня текущий порван

To: Agacy Цитата была из справки к Озику Он (Ози эксплорер) нормально пашет с USB. Забей на родную прогу. Поиском поищи есть здесь гдето ссылки где взять Озик и инструкции к нему. Карты www.poehali.org

To: Agacy в хелпе весьма подробно написано

Хай. У меня стекло не вклеивается, а стоит на резиновом уплотнители. На схеме http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=J&piid=21138 Это оно ? 56121 WEATHERSTRIP, WINDSHIELD

To: Vladimir24 Все Ты правильно делал,просто у тебя машинка не правильная. Нужно было в отечественной старой (там где крыльчатка) стирать.

To: Predator Это Ты про ЗМЗшные говориш ?. Так они нижневальные (привод клапанов через толкатели) и им колпачки нафиг не нужны они и без них работают.

Hi На днях раскидали 1КЗТЕ все форкамеры в трещинах, прокладка под ними тоже. До этого (свой) разбирал мотор 83 года, с весьма и весьма изрядным пробегом, у него были поршня прогоревшие, но форкамеры были целы. Разрушение форкамер это что болезнь современных (90 +) дизелей при не корректной работе форсунки или проблема конкретного экземпляра ? На моем дизеле вообще стояли с МТЗ (если память не подводит) форсунки

To: Лев HiLux В общем так. есть в разбор 60 - 2 шт. 61 - 1 шт.

To: Лев HiLux Kamaz фото делал, скоро думаю выложит. Может махнемся на что нибудь ? В общем есть как минимум 1.5 комплекта. З.Ы. Крыльев не надо ? Или еще какой кузовщины ?

To: gudvin массу проверь. 1 провод обычно с двигателя на кузов (в зади над картером маховика) есть концы на раму.

Сколько нужно ? и каких. есть как минимум 2 комплекта, а то можно и три сделать И главный вопрос сколько хочеш ...

To: Sledge Согласен, но только моменты у них гораздо больше (про те дизеля что я спрашивал у них за 500 сил).

To: gudvin Значит дело в проводке. Где то что то отвалилось.

To: конго Если не сильно, то надреж ухо болгаркой (не до конца) и провари. его стянет.