Grom

У меня с этим усилком другая проблема: радио играет, а сд только на передние колонки. Видимо фильтр какой там стоит и срубает. СД - Clarion, не родной. Стояла раньше обычная магнитола. А колонки там стоят 2-х омные если внимательно посмотреть. Вот думаю, когда руки дойдут пойти с этим скворешником на базар и купить по размеру нормальные колонки, а усилитель этот викинуть нафиг

Год назад брал контрактную коробку с раздаткой (отдельно не продают у нас) за 12 т.р. Были и на разборках тыс ок 11.

Неужели так просто ТНВД снять ? ;-) А про шкив насоса забыли? Ну и про угол нужно не забыть Может проще в тепло загнать, бак слить, фильтр поменять и соляру нормальную залить. ТНВД прокачать. Но это конечно сугуболичное мнение на моем опыте, кстати после снятия нижней крышки, вода осталась у меня была еще в регуляторе оборотов :-(

У меня такая-же фигня на рессорной подвеске, отрихтовал пара недель и снова... Потом дошло, что ставлю машину возле оффиса часто заезжая левой стороной на высокий бардюр и левая правая сторона получает неслабую нагрузку + стоит он так весь день

А что? Крузеры 80-ки ездят. Я фетр брал с шенели :-) А в любом случае кулак надежнее чем ШРУС с пыльниками и шаровыми

У меня такое было когда сальник на первичном валу коробки порвало и масло с вала попадало прямо на диск сцепления. Но если подтеков масла нет - то скорее всего диск

Я год ездил с такими "заглушками" - если ездить на 2H по ничего не будет, кроме дополнительной вибрации от переднего моста и чуть больший износ и расход. Сейчас поставил ручные - стала порезвее.

Вот и я про тоже агрегат не номерной, подкапотная табличка утеряна. Посадочные подходят. Если бы агрегат был номерной - то естественно была бы пометка о замене кузова, а так только замена цвета.

Я брал брызговики в 1000 размеров, прислали с проводником. Деньги переводил на карточку чуваку. Прислали недели через полторы.

А клапан на пробке радиатора исправен? У меня на Таунайсе такая фигня недавно была.

У пикапа рама одинаковая, я сравнивал. Мне Сруф вышел: 1800$ - с убитой поршневой 500 $ - запчасти для двигателя и гильзовка (капиталил сам) потом год отъездил и после аварии поменял кузов на 130 Кузов 1й комплектности обошелся 3000$, менял сам. Получается примерно 5500 Полученым результатом доволен :-)

Когда меня останавливают ГАЙцы - то спрашивают - конструктор? Я им с гордостью говорю, что да! Я разговаривал со страховщиками и они сказали, что если не дай бог, что случится - оценивать реальный кузов

Я поменял и без особых проблем. Менял красный 60-й на синий 130-й кузов после аварии, т.к. решил, что смысла восстанавливать гнилье нет. Кузов отлично попадает на родные подушки крепления, кроме одной пары в районе переднейчасти задних рессор. Я эти крепления срезал, кузов притягивал и обжатую подушку на месте приваривал на новое место рамы. Кузов брать желательно с т. баком т.к. у 3-х дверного горловина в другом месте. В ГАИ оформлял только замену цвета, на сверке интересовались отсутствием подкапотной табличкой, но я сказал, что она мне мне досталась.

Тоже потек, как-то. Менял у себя сам, никаких обсолютно проблем, точно уже не помню уже давно было, но самое сложное было открутить гайку с отверстиями под ключ как для болгарки :-) Выковырял сальник взял, как образец и по-нему подобрал NAK-кий. Вот уже 1.5 года полет нормальный, а у меня ГУРу ок 20 лет и больше ничего не менял.

Вот еще фото

Купил по случаю недорого хабы от WARN INDUSTRIES для TLC 76-85 годов. 6 дырок и 30 шлицов. Модель старая, сейчас у них на сайте другие. Эти хабы новые, но видать очень долго у американца в гараже валялись, пока он их не решил продать. Встали на жесткий мост как родные. Кто-нибудь сталкивался с таким производителем, как они ходят?

Есть реле управления двигателем антены. НА Сурфе она справа под колонкой.

У меня 39 зубов на 84-го года. Двигатель 2L (не турбо)

Может кто подкинет идейки как правильнее сделать защиту двигателя для моего конструктора. Защита больше нужна от грязи и от остывания на холостых двигателя зимой. Как один из вариантов думал сделать ее не жесткой, а из юбки "Баргузина" (судно на возд. подушке), там очень крепкая и маслостойкая резина.

А мой до смены одежки выглядел вот так. И жалко было с кузовом расстоваться, но так сложилось, что выгоднее было купить по-новее чем восстанавливать старый и подгнил он с 1984-го года.

Я у себя разбирал, когда потекли сальники. Заменил сальники 200 р за шт., и вырехал новый фетровый пыльник, все остальное оказалось в норме.

У меня вообще стояло 2 АКБ, только один пока убрал, до зимы

Я ставил от с корейского аналога паджеровского 4Д56. Цена у нас была ок 6000 р. А якобы _оригинал_ стоил (12000 р.) За 12000 р можно взять корейский ТНВД всборе.

У меня стоит 2 года их 90-й, проблем небыло.