Nike

Получается, кузов относительно рамы косо встаёт? Если так, то ИМХО это не правильно. Как подушки кузова себя чувствуют при таком лифте? И кузов в местах контакта подушек/проставок? Параллельности плоскостей то нет...

Я когда свою в руках крутил, мне показалось, что она всё же из двух частей. Не уверен конечно. Помню,что когда с ремонта забирал, видел ремонтную втулку, запрессованную с правой стороны (у меня правый руль).

А это что за зверь? Просветите пожалуйста...

Менял ремкомплект у себя дважды подряд. Сначала после замены всё ок, в гараже на холостых. А при выезде через какое-то время резко выплёвывает всю жижу в пыльники. Один раз в городе произошло. Второй раз через 200 км, но тоже успел в город вернуться. В итоге отдал рейку в ремонт. Мастер сказал, что ремкомплект не важно чей. Можно и SAT - ходит нормально. Отдал за работу 4500р. Второй год полёт нормальный. Тонкостей не знаю - но как он мне сказал, просто заменить ремкомплект как правило не достаточно. Он разбирает сам корпус, что-то там точит. Но карты все не раскрыл - это его хлеб.

Так вот и я о том же

А какая связь между гидронатяжителем и вязкостью моторного масла?

А ты пробовал читать? Где тут речь про сварные? А это вообще навечно

Здравствуйте. Насос ГУР на сотку 2uz сколько стоит?

Приветствую. Сколько стоит насос ГУР на сотку 2uz?

Не думаю, что наличие vvti как то влияет на систему охлаждения. У меня простой мотор. Всё так, как на картинке.

Болты успешно побеждены грел горелкой, отстукивал, а потом пневмогайковертом всё выкрутились!

Ужос... Хорошо, когда отламывается так, что есть к чему привариться. А иначе вообще жопа Завтра наверное буду все способы сравнивать. А скорее совмещать. Всем спасибо

Спасибо большое буду пробовать

А корпусу дифференциала от такого нагрева плохо не станет? Чем грел, как сильно?

Хочу вскрыть для дефектовки лочный дифференциал заднего моста от сотки. Пока что безрезультатно - отламывается половина головки болта. Вопрос знатокам - кто и как их выкручивает? Можно ли греть? Можно ли к сломанной голове болта подварить другой болт, чтобы открутить?

Постою в очереди.

Имхо никак нет. Если, конечно, у тебя не 37 тапки и т.д и т.п. У меня зимой с прогревами и мелкими перебежками по городу 25-27 при уличной температуре -25 -30. По трассе от 16. Вообще город особенно зимой не показатель. По трассе надо расход смотреть.

Игорь, подскажи пожалуйста номер этого термостата?

Олег, вечер добрый! Пара брызговиков передних на сотку в хорошем состоянии???

Недавно менял крестовины на сотке. Назад сразу взял оригинал. На перед решил в качестве эксперимента взять TOYO TT-123. В итоге чашки TOYO пролезли от усилия пальцев во все отверстия в вилках. Поменял на оригинал - всё пучком хотя внешне TOYO ничего такие - сальники, проточка с торца шипа для прохода смазки...

У меня были сломаны оба штуцера на этом клапане. Вылечил стержнем от гелевой ручки + эпоксидка. Открывается он в крайних положениях руля "в упор", когда в системе ГУР максимальное давление. Только воздух поступает мимо дросселя непосредственно во впускной коллектор, дабы не было просадки оборотов двигателя (на ХХ как правило).

Не помню откуда у меня эта картинка... Пусть тут будет. На всякий случай. По 2uz

Там регулировать нечего. Только вязкостью ПМС играться.

Я бы не согласился. На днях держал резинки стоек заднего стабилизатора оригинал и сат. Оригинал - в меру податливый и эластичный. Сат - дубовый, и не в размер.

Я свою недавно перебрал. Вроде не заклинившая, а гуди сильно. Да и мотор температуру полную не набирает. Купил пмс-1000 и пмс-10000. По калькулятору вязкости смешал до получения 3000 сСт. Разобрал, отмыл от старого густого ПМС, продул, просушил. Заправил - всё ок и греется быстрее, и не орет как самолёт на взлёте.