konstan_tin

Есть суппорт правый на раннер 94г стаканчики 45мм ?. Интересует недорогой , так как все равно буду все перебирать . Заодно спрошу , фаркоп американский квадрат есть ?

Спасибо , вопрос с safe снят

Добрый день . Хоть и прочитал внимательно тему , спрошу еще раз . Встала проблема покупки бу правого суппорта и переборки левого (бу тоже буду перебирать ) . У меня раннер 94г бензин .Стаканы должны быть на 45 . На экзисте есть китайские суппорта на 43 и цена вразумительная . http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DDD014A6&sr=15&Cat=Toyota позиция Sat ST-47730-35080 4036р Они нормально встанут взамен родных ? Насколько я понял 43 стаканы были до 91 года , потом 45 стали ставить .Там вроде и диск другого диаметра . Вопрос - все встанет нормально или будут проблемы ? Колодки мои подойдут , или надо будет ставить от ранера 91 года выпуска ? Просто не хочется накалываться . Попутно вопрос , может кто в курсе - от клона great wall safe суппорта подходят ?

У меня после лросселя врезан . Уже 2 года , проблем нет. Гбо 4 поколения Баллон в кузове вдоль с левой стороны литров 90 (не помню точно) .

попробую еще раз http://www.4rn.ru/catalog/farcops/90010/53559 и еще одна ссылка http://mexhuka.ru/product/farkop-leader-plus-g101-fc-great-wall-safe-2004-/ уже третья фотка одного названия . Темнят что-то

Саша , вот скорее всего истинная фотка , а там показано схемотехнически http://www.4rn.ru/catalog/farcops/90010/53559 По поводу фото с размерами - пошел искать

У лидера в описании написано Фаркоп «Leader» GREAT WALL SAFE (CC6460DY) 2004-..г.в. Артикул G101-F (съемный шар тип F) написано С 2004г и далее . Значит хвостовая часть не менялась ? В общем то я хотел услышать мнение может кто уже ставил , или видел у знакомых.. , слышал какую инфу . по поводу коломны , там с 2006г- а из поста LeaDeR вроде с 2005 непонятно что Сегодня наткнулся на тему про рамы , они на китайцах похоже разные бывают http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=211979&hl=%2Bрама+%2B130#entry3427304

Озадачился установкой фаркопа и оказалось , что непростая эта задача . Нет на них (почти вымерших) такой приблуды . С разборов старые , ржавые , без электрики .... и цена далеко не бросовая . -примерно 5тр и выше. Собственно вопрос - подойдет ли от китайца или надо доделывать ? К примеру http://www.leader-plus.ru/catalog1c/tsu-proizvodstva-lider-plyus/tsu-dlya-inomarok/great-wall/g101-f/ , ну а так в поиске сразу нашел производителей 3-4 , которые делают на китайца . Может кто ставил уже и имеет опыт ? Написал письмо в эту контору - прислали что не тестировали . Заехал к ихнему дилеру у себя в городе - в наличии нет и ни разу не привозили . В общем замкнутый круг . Думал самому взять болгарку , да сварить , но долго это будет , может коряво получиться , да и зима не располагает к таким подвигам , а летом времени не будет . Поэтому помогите своими знаниями кто-чем может , может и вам сгодиться .

передний кардан есть? в каком состоянии крестовины и скоко стоит?

Передний кардан в каком состоянии и скоко стоит ?

Мне тоже скинь . И сколько на них нагрузить можно ? b655@mail.ru

Привет Машина у ми еня уже лет 5 -6 и все откладывал установку газа . Этой осенью все-же решился . Долго курил форумы по поводу парного впрыска и установщики мозги снесли что нельзя 4 поколение поставить , хотя я им нашел ссылки что ставят , все равно отказались мне его устанавливать . Слава богу не одни они в городе , хотя т считаются самыми умными . Обратился к частнику (понятно с лицензией) и поставили мне альфу .Форсунки быстродействующие (марку не запомнил) . Все работает нормально , калибруется автоматически(штатно) . Никакогозапаха и потери тяги . Расход газа несколько увеличился , но так и должно быть . Баллон поставил в багажник (сначала хотел тор вместо запаски) , но потом не стал . Попросите вывести электронный инидикатор уровня газа -мелочь а приятно Из отрицательного- шум от форсунок и повышенная плотность агрегатов . Блок управления и редуктор запихал слева от двига , где бачок сцепления до бочки с расходомером . Это сделал сам , так как "мастер " должен деньги делать а я с кронштейном провозился 2 дня .Конечно мне все установили , но на соплях и хомутах Просто будьте готовы к тому что все будет висеть на хомутах Мозги калибруются сами . Процесс примерно такой Сначала мотор на бензине , затем отключается одна бензиновая форсунка и включается ее заменитель-газовая и подбирается корр коэф времени ее открытия , чтобы частота не поменялась . затем добавляется вторая и тд В результате имеем некий коэф пересчета , который система и использует ,а блок управления и не знает про нее . В форсунках есть жиклеры . Мне сначала просверлили 2.1 мм , но оказалось мало (машина не ехала), потом увеличили до 2.2мм и все стало нормально .ну вроде что вспомнил написал

Вот и у меня возникла та-же проблема . Релюх на 10а полно , на 15 нет . Вот и думаю взять как автор реле с омывателя и впаять его на стеклоподьемник , а туда воткнуть реле послабже, да вот незадача - ссылка http://www.afm15.dia...lay_fix.pdf из первого поста не работает . Наверное устарела . Может у кого сохранились данные -что там мужик нарыл и какая релюха за что отвечает ? Буду рад любой инфе по ним.

Понюхать что идет из глушака. Когда у меня уходило , я постоянно нюхал то у своей то у здоровой машины . Запах сгоревшего этиленгликоля все равно будет , хоть и несильный , и еще парок из трубы легкий , даже летом , особенно после заводки при прогреве. Потом меньше. Если это присутствует , значит горит он . Попробуй в крышке радиатора открыть клапан (кажется проволочку наматывал) . Давления не будет и уходить должно поменьше . И еще, ты хорошо осмотрел поверхности когда прокладки менял? Может у тебя какая риска или канавка малозаметная была , через нее и уходит .

Когда перебирал у себя (по причине ухода тосола) то тоже один канал был почти чистый . Там и нашел где прокладку пробило , т е тосол писая смыл нагар .

если смесь обедненная , скорее всего уменьшиться. Тоже с нетерпением жду.

Начитавшись форума год назад решил этим летом сменить втулки , так для профилактики . Выбил с правого переднего , стал спавнивать с новыми и о ужас !!! Новые имеют больший диаметр чем те что стояли !!! Мерял штангелем , грубовато , но то что новые чуть больше -это точно . Думал что делать - ставить старые или новые . Поставил новые , но в левый узел уже не полез. Кстати там у меня был довольно приличный зазор в паре втулка-привод ,хотя и не гремел . Если точить то самый большой + это можно внутренний диаметр выточить по размеру привода . Мне кажется что тогда узел ходить будет долго.

А что со дна озера то неподнял? Жаль машину.

Завидую белой завистью , особенно растаможка . Интересно , когда нить нас пустят в вто то какие будут пошлины? или жаль что жить в эту пору прекрасную .....

Менял втулки без снятия кулака. Ничего страшного нет . Единственно что делал- типа мощного болта для запрессовывания внутренней втулки - чтобы не колотить по ней наискось и не портить поверхность

У меня уходил тосол . Сначала немного , потом все больше и больше. Нюхал постоянно трубу , ну вроде пахнет , а может нет..... Проблема ушла после замены прокладок. Тосол может быть из сорта не сильно пахнущего . Если нет подтеков а тосол уходит , почти 100 % что он летит в трубу.

Расскажу про свои наблюдения . Тоже в этом году обзавелся пистолетом за 700р . У него снизу прикрепляется емкость для песка . Прочитал про кварцевый песок , понял что его будет трудно добыть и решил попробовать обычным речным . Сухой песок просеиваю через сито , ну и собственно все. Работаю только на улице . Снизу детали подставляю большую коробку для сбора песка , а левой рукой прикрываю место обработки , чтобы песок сильно не разбрасывало . Я обрабатывал немного , а так лучше сделать из пластика или еще чего . Давление надо не ниже 3.5 атм , но и на них уже почти не чистит . Лучше 6-8 атм. Если начинало плохо засасывать песок , просто тряс пистолет - помогает. А вообще вещь очень классная , вот только надо компрессор производительный . и спецодежду , потому как после процедуры песок везде.

у меня давно было похожее на это , еще на старой доброй шестерке. Все было нормально и вдруг после 60 стало машину трясти. Тоже что-то менял , искал . Оказалась грыжа на колесе .

Да вряд-ли . Просто вместо просто воздуха туда еще подмешивают газ , а для того чтобы смесь в цилиндре взорвалась соляра все равно впрыскивается , просто ее надо меньше .