Kapinos

Понял, там и экрана отражающего нет, и не должно быть. Если уложили абы как, то да.

В какой части кузова прорвало?

согласен

Кстати да, визуально ни как не определить, резина просела чуть, но этого не заметно. Как вариант монтировкой пошевелить, но что даст?

Это значит трубка кондиционера вообще лежала на выхлопе. Сам в этом году менял всю трассу. По середине машины над резонатором стоит теплоотводящий экран, а над ним пару хомутов которые эти две трубки и прикручены к днищу, зазор для руки там минимальный.

Оригинал не коробит, может Китай на солнышке повело.

Крузер 100, 2005г. дизель с пробегом в 310.000 родного, машина в семье с 0км. По говнам ни ездила, городская машина. Что было заменено: форсунки на 100.000 замена, приводов замена, рулевая рейка ремонт, задние все тяги, передие тяги, шаровые, рулевые тяги, ремонт супортов, замена трассы кондиционера на задний контур, ржа начинается (сквозная дырка переднее левое крыло за брызговиком), перетянул передние сиденья, скоро нужно гур менять, были толчки при трогании заменил флянцы ступичных меньше стало, замена амортизаторов, генератор. Заглушили ЕГР. В двигатель акпп раздатку мост и электрику не лезли. Ааа, вязкостный подогреватель сломан, но он мне не нужен в Краснодаре), трапецию двориков сделать нужно, луфт есть. И всё.

У меня пробег 310.000, егр удален, крышку клапанов на 298.000 снимали, по моей просьбе, проверить/отрегулировать клапана. Сняли, и на место поставили, нет нужды их регулировать.

Нормально так, а на пробеге в 250.000 почему двигатель вскрывали?

Появился вопрос к вибрации на D, сейчас в Краснодаре уже +35 температура, вибрация при стоянке на D в пробке пропала. Это из-за чего? Может быть? Замечено за месяц пару раз, связано с перепадами температуры на улице. Двигатель выходит на нужную температуру работы? Бред какой-то)

Где-то в интернете нашел

Электрик есть, можно ему идею подкинуть. Спасибо.

Кто подскажет как ХХ поднять?

Педаль нажимаю Контакты размыкаются, чуть выше педали есть ещё тросик, если под упор педали подложить с сантиметр, чего нибудь, тогда обороты становятся выше, как нужно, это ведь не правильно? А вообще Нужно течстримом педаль проверить.

Педаль чуть нажимаю концевик размыкается. Наверное вряд ли кик даун.

Залез сейчас под руль, на педаль посмотреть. И вот нашёл такой разъём, это он за что отвечает? Как концевик на пели газа. Кто помнит скажите пожалуйста. По Мурзилке не увидел. Это я всё к теме о нехватке оборотов.

На этой ссылке не моё творчество, вспомнил, что встречал подобное и решил поделится. У меня не тесла, но всё встало фишка в фишку, мастер подбирал при покупке. Там скорее всего (я так думаю), провод перекинуть нужно из фишки в фишку, а какой? это к электрикам.

Я эту хреновину треугольную выкинул, она от времени крошиться начала, чуть не большая впадина осталась. Ковёр со стороны ног заднего пассажира чуть вниз завернул, а потом, ещё позже 3D ковёр постелил, но он ни коим образом не накрывает усилок. А когда отдавал переднее сиденье на перетяжку, и по запарке куртку легкую положил на усилок, проехал так 60 км. курток с него снял и он Горячий был. Потому ещё проверял, всё нормально, он не сильно нагревался.

https://www.drive2.com/b/551563137199898997/ Оно?

Ооо, спасибо, а сухарь ведь можно и из капронита (как то так называется материал) заказать у токаря?

Рейка Б\У от 3.5т.р. до 40т.р., и то перебрать её нужно, оригинал сейчас стоит 105.538 т.р., и это без вгрз. Штока отдельно оригинала нет, только GS китай 7 т.р.. Сухарь ещё 3-4т.р. А ввиду того, что моя не стучит и не течет, недавно после переборки, остается поменять шток, сухарь и возможно входной вал. А брать Б/У и сразу ставить, так себе идея. Здесь на форуме с человеком общался, говорит люфт был, поставил только шток GS и всё наладилось. А брать шток Б\У идея не очень. Пока в самом корпусе нет выработки (есть там чему вырабатываться?) и (или) корпус цел, почему его не оставить? Статью хорошо написали "если не греет печка значит пришла зима" сейчас читаю- благодарю.

А замена штока в рейке поможет?

Шток у меня тоже изношен, люфт чувствуется, но стуков и течи нет. Люфт есть? Я бы купил рейку оригинал под ремонт, и шток новый пусть даже китай.

Раз это не вина аппаратуры, будем капать в электронной части по вопросу о слабых холостых оборотах. На машине стоит сигнализация древняя с GPS, как она установлена не известно, но знаю кто устанавливал её (спросить у него не вариант), также установлен контроллер на поднятия стёкол при закрытии машины с ЦЗ. Было так, проходишь рядом с закрытой машиной она делает пик-пик-пик, и при открытии и закрытии, тоже, делала пик-пик-пик. Меня это достало поехал к электрику, Лёша это дело отключил. Тишина. Через некоторое время появился снова пик-пик-пик при закрытии и открытии, потом пропал, открываю и закрываю по разному то тиха то с музыкальным сопровождением. Так с регулярностью может месяц-два тишина потом снова, из-за чего не пойму, условия эксплуатации одинаковые. Еще отключается контролер. А сейчас бывает так, подхожу к машине открываю её с кнопки на ключе, пару раз нажал, не всегда с первого раза срабатывает ЦЗ, завожу, вкл. D и при трогании машина глохнет, пока машину не закроешь на ЦЗ, не откроешь аккуратно с одного раза и только тогда , машина не поедет. Ампутация по максимуму, а там будем посмотреть.

А какие предпосылки к неисправности датчика, как машина себя не так ведет как нужно? интересно.