sasha77

Будем смотреть.

Масло из коробки уходит не наружу, а в редуктор. И когда в редукторе становится под завязку, масло давит из хвостовика. Нужен человек, кто чинил трансмиссию или сцепление на RAV4(II)/ :sos:

Больно тихий этот форум на мой взгляд. Я в том году там тему писал простую про лямбду, так месяц никто не мог внятно объяснить.

Доброе время суток дорогие форумчане! Помогите советом. История такая. Поменяли сцепление и масло стало из коробки уходить. Долили.Обосался мост. Межу коробкой и мостом есть 2 сальника. Поменяли их (оригинал). Чутка поездили, опять из коробки ушло масло в мост.Масло заливали оригинал.Все работы проводил квалифицированный мастер, известный на нашем форуме.Рафик 2001 г.в, 20-й кузов. Была ли у кого-нибудь, такая проблема. Может там ещё какой-нибудь канал есть? Помогите ,пожалуйста.

Как насчёт Кордианта в таком размере, кто-нибудь ставил?

="BIG KOT"][/b], Дай давление компрессором 1 атм в радиатор через шланг ,который идет из расширительного бачка. и оставь на ночь и смотри от куда поссыт!"

Скажите пожалуйста, я уже спрашивал в других темах, но ответ внятный не получил. Не ужели у Кзта лучше динамика разгона чем 3VZЕ, не говоря уж о 5VZE.

Бензин, солярка мне не интересны, потому что есть газ. Каско я считаю тоже как доп оборудование. Мне интересны технические затраты на обслуживание .

To: Все. Объясните пожалуйста, почему 1GR так сильно дорог в эксплуатации в отличии 2TR. Я понимаю конечно, что там на 2 свечи больше :lol: . Но всётаки может есть действительно какие-то конструктивные особенности.

Рядная 4 ка , 160 кажется лошадей. Вроде есть и на механике.

Спасибо всем за комментарии. Для меня эта тема актуально. Я за 120 4.0 с полным фаршем, и газ туда обязательно. 17 тыс.р в год налогов перетерплю. To: @pureperson, Подскажите ,пожалуйста, как я понял. При включении пониженной, отключается душение мотора, а антибукс? ОбЪясните как у него работает антизаноска в грязи. Есть ли кнопка отключения? :thank:

To: @электроник, Вы имеете ввиду OTTO ZIMMERMANN? Если Брембо куплю нормально будет? Чо-то я этого Зиммермана :unsure: найти немогу.

Всем здравствуйте! Посоветуйте какие тормозные диски взять. Конечно оригинал лучше всего. Как вы относитесь к Japan Parts. Кто -нибудь ставил?

Всем форумчанам большой привет! У меня была большая проблема с перескоком ремня ГРМ. Расскажу так. Я перёшёл на Ликви моли. Проехал где-то 20т.км. И за этот период ремень перескакивал раз 10 :blink: !!!!!!! Я крышку даже снял, метки ночью с закрытыми глазами ставил :D Ролики звёздочки и т.д новые! Происходило это особенно в жару, приехал, заглушил распредвалы клинят. И клиняли скорей не в шейках, а в толкателях. перед тем как заводить, я выходил и прокручивал за колено ключом, потом заводил. Начиналось это после 1500-2000км пробега, когда заливал свежее масло. Многие форумчане,друзья,мотористы советывали это масло.Покупал в "Руси". Сейчас я ещё проверяю. Залил Мобил. Пока такого не было.

У меня вибрация кардана, когда на нейтралку перключаешь если скорость больше 100. Но я так никогда не делаю.Пружины от 80 ки тоже. Креставину заднию менял.Периодически шприцую. Может передняя хреновая.Но еслиб была мертвая давно бы развалилась.

To: @mummy, 4. Как стреляет с места, до 3000 или после, максимальные обороты какие? Что любит. Крейсерские обороты?

Были ливни у нас. Мотор вроде не колбасит, но за жопу машину держит. А потом попёр как сумашедший, и клапана то подстукивают, то нет. Короче на влагу как-то влияет. На проводах сопротивление(как в мануале проверял) всё в норме. Друг говорит это *ня надо на стенде проверить работу каждого провода. В округи таких древних стендов не нашёл, если кто помнит. Купить тупо провода последняя мысль. Кроме того как ночью полить на провода водой и смотреть на.... или тому подобные способы....на форуме не предлогали Без стенда есть способы ещё....?

Конечно буду не согласен, потому что езжу на щастье 5-й год. Но дело не в этом. Всё равно что спорить о бенз и диз. У меня есть намерения, для покупки авто с таким двиглом. Очень жду всех сообщений о всех технических проблемах 250-кобылова мотора, чтоб не создовать другую тему.

Тема для меня актуальная.Мечты о 120-м. Подскажите. 1. Есть ли расход масла с пробегом 200т.км 2. Как этот мотор чуствует себя на газу. 3. Максимальная скорость, у 120 го, какая? Напишите инфу у какого какие были косяки с 1GR(правильно ли я понимаю, что это 4.0 литровый мотор?)

:D Комп называется Т4R в 215 кузове. :D

А у меня на бензе поддергивается, особенно на холодную. А на газу нормально. Насос, крышку, бегунок менял ,форсунки мыл. Чутка получше, но не айс. Тоже голову сломал. Грешу на провода, хотя сопротивление показало норму.

Снять трубку с расширительного бачка и в неё дать давление компресором в радиатор. И смотреть. Лучше оставить на ночь.

Ровно год назад поставил на передок Каябу Эксель ж, помойму - 1000р с чем-то. В начале очень нравились. Сейчас пришёл конец. По трамвай-ке ездить не возможно.Хотя задние стоят 3-ий год такие же, только от 80-ки. Ещё живые.

Я думаю всё просто! Если на горячую заводится, значит смотри датчик, фишку, холодную форсунку, электрику сзади паука. Там стоит 2 датчика ,1 на смесь,2 на холодный запуск. Можно их прозвонить в мануале это есть. Наверно контакта где-то нет.

Всем доброе время суток! Дал давление в радиатор на холодную. Обосались 2 шланга. Первый от теплообменника к блоку, второй с блока на печку.Никаких подтёков не было. Поменял, щас буду смотреть. To: @Андрей_Ala, Съездил я в Юнит. Друг вынес какие-то колбочки. Залил туда синюю жидкость. Открыл крышку радиатора. И колбу через резинку прижал к горловине радиатора. Завели машину, погазовали. Цвет жидкости не изменился. Потом поднёс на секунду колбу к глушаку, цвет сразу поменялся. Друг сказал, что у тебя газы в ОЖ не идут. Андрей к Вам вопрос, если знаете! Обязательно ли специальную крышку в радиатор ставить, или достаточно прислонить колбу как я уже написал. Сколько времени нужно газовать? Вопрос ко всем. Если всё же Антифриз попадает в масло. Будет ли имульсия? Кто-то говорит, что имульсия бывает только от воды.