Дядя

Стояла в магазине сигнализация ОВО УВД (ставили они). Выходило дорого (5600 в месяц). Отказались от их услуг, поставили к их внутренней разводке свою GSM. Через 2,5 месяца в 3 часа ночи сработка. Через 5 минут с сыном, прихватив оружие, были у магазина. Над входной дверью обрезан красный сигнальный фонарь с сиреной. Задняя запасная дверь металлическая срезана с петель ножовочными полотнами (часа 3, наверное, пилили). Когда ее спилили, тогда и сработала сигнализация. Воры смылись, услышав, видимо, шум подъехавшей машины. Нанесенный урон: 2000 рублей из кассы (остаток выручки на следующий день) и 2 банки моторного масла. Вызвали милицию для проведения оперативно-розыскных мероприятий. Сразу же за ними приехал капитан из вневедомственной охраны и первые его слова были: "Вот видите до чего доводит отказ от наших услуг." Теперь вопрос для тех кто в теме по сигнализациям: "Что меня насторожило и внесло сомнение в действиях ОВО УВД?" ЗЫ. Ответ напишу после ваших комментариев, заодно и получу подтверждение своим мыслям.

Андрей-312, условия и цифры озвучены - тебе только остается озвучить свои % от сделки . Бизнес, однако, господа .

Очень похоже на подвеску 200-и, только без KDSS.

Руслан, да, брехня. Но авто не из серии - "посмотри на расход". Была 100-а, кушала меньше. Начал эксплуатировать 200-у и понял, что машина классом выше и расход перестал замечаться. ЗЫ. Хотя при езде 90 км\час можно значительно снизить расход. Но, голова понимает, а нога жмет .

При 120 км\час по трассе 13-15, цикл трасса-город 15-19. Опять же все зависит от условий движения что по трассе, что в городе. Как то съездил в Новороссийск туда-обратно 800 км за 9 часов. Расход средний был около 12л на 100 км. 120 км\час - потому что 6 передача включается где-то на 118 км\час.

... и, желательно, пару раз за ночь выйти и хорошо прогазовать. Иначе замерзнет конденсат в глушителе (об этом здесь на сайте писАл Крузерштерн о запуске утром авто при сильных морозах).

Почитай http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...15entry854146.

Не знаешь не надо умный вид делать - ты в 200му зекало поменяй и посмотрим работать оно будет или нет до прописания в мозгах что зеркало новое. Так же и с доп лампочками - пока не пропишешь в мозгах хрен чего добъешся 852290[/snapback] С Новым годом всех форумчан и всем здоровья и удачи!!! И просьба "прописАть" в своих мозгах - не имел дело с 200-ой и не надо другим вешать свои заключения. Эта машина такая же железяка, как и предыдущие Тойоты. Не обязательно ставить оригинальный (кстати стоит он 9000 рублей) - можно обойтись универсальным за 1500 рублей. Отличие только в том, что оригинал воткнул в разъемы и все, а универсальный надо подключать к проводам идущим к разъему и заднему фонарю. Такой же 7-ми пиновый разъем ставил и на свою бывшую 100-у. Здесь есть немножко фоток http://picasaweb.google.ru/Dyadya599/PJhjoG# . Только надо иметь тестер и немного знаний по автоэлектрике. И прицеп у меня обычный грузовой. С ним езжу на рыбалку, ну и, когда надо, перевожу различные вещи в домашнем хозяйстве.

То: Медwедь. А чем нынешний отличается от будущего?

Ребята, есть такая машина, которую и в поле можно отремонтировать и провода соединить, когда они перетрутся, и у дяди Васи в гараже отремонтировать, и рамы у неё нет и в грязь на ней заехать не жалко. И, самое главное - руль у неё не выезжает. А самый кайф, что заводится ключом, иногда. Это наш расейский ВАЗ. И отъездил я на нем с 1975 года и нормально было по-молодости. А сейчас если вызываю такси и приезжает "Жигуленок", честно говорю, боюсь в него садиться. Страшно. И опять виноваты японцы - приучили нас, видите ли, к выезжающим рулям. Ладно, , а то спор какой-то . Пошел я .

Друзья форумчане, никогда не позволю себе обсуждать авто по разговору кого-то, где-то или по фото (даже если это kzj95). Эксплуатирую 200-у 1 год и несколько дней. Да, есть изъяны, как у каждой новой модели. Япы пытаются их исправить. Но, российский менталитет ВЫШЕ. Особенно у российских ОД. "Дяди Васи" встречаются и у ОД - и наоборот. Также и в Афгане. Самат, ну не хочу я ездить на такой машине как у армии и полиции Афганистана. И "бодаться" я не хочу, тем более с отрезанными ремнями. И более 80 км\час не хочу ездить по дорогам с полуметровыми воронками. Для этого есть другие модели. Понравился пост MOROZ: .......чем-то напрминает 100-тку-паркетник как только вышла,но пройдет время и увидим мы 200 в говнах по самые небалуйся,и проблемы возникающие при этом будут решаться на нашем форуме smile.gif smile.gif smile.gif.

Вы указали почти все плюсы 200-и, которых нет у предыдущих авто и которые улучшают безопасность водителя и пассажиров в мирной жизни. Когда вы проделываете с 200-ой, то о чем вы писали выше - она превращается в УАЗ. Так что, всем ездить на УАЗиках? Самат, мы же не на войне. 200-а хорошая повседневная машина для нашей реальной жизни, а не БМП, в которую вы ее превращаете. При чем здесь авто? Вам сдуру прислали 200-у, чтобы выполнить какие-то свои обязательства, а вы нашли виноватого в образе 200-и. Скажите спасибо, что не прислали Лексусы - седаны. У каждого авто свои задачи.

Пока что - ДА.

Самат, так при чем же здесь "Гламур 200го"?. Вы эксплуатируете авто в условиях боевых действий и они не ваши. И любой из нас будет выжимать из машины все, находясь на вашем месте, так как от этого зависит останешься ты жив или нет. Да и 200-и не одной не вижу на кладбище разграбленных машин.

Друзья, я не на одном фото не увидел разрушенной рамы 200-и. Есть только "кто-то недоволен". Вот фото 200-и со снятым бампером.[attachmentid=70018][attachmentid=70020][attachmentid=70021]

Самат, я с удовольствием читаю Ваши рассказы об оружии, но не надо распространять свой кругозор на те вещи, о которых вам "кто-то говорил". Во-первых это не АРБ, во-вторых почитайте лучше для чего нужны зазоры между бампером и кузовом. И еще вопрос уже как владельца 200-и: "Какой чудак нацепил такой обвес и оставил родную резину?" Резина родная - действительно не для афганских и российских дорог. И загляните как нибудь под 200-у и поймете, что рама там сделана неподетски. У меня была 100-а и я могу сравнивать. Если будет возможность, попросите, чтобы Вас пересадили на 200-у (только резину поставьте посерьезней). И вот тогда я с удовольствием почитаю Ваш отчет.

оовечаю: затем, чтобы масло через это отверстие и отверстие во вкладыше, под давлением, которое развивает маслянный насос, попадало к паре трения - шатун - вкладыш и далее через технологический зазор порядка четырёх соток распределялось по вышеупомянутой паре трения, это самое трение уменьшая до миниума, тем самым обеспечивая долгую работы той самой пары! Я ответил или вам опять что - то н6епонятно? 708855[/snapback] Нет такой пары трения шатун-вкладыш. Есть: шатунный вкладыш - шейка коленвала. Теперь, когда Вы просверлили отверстие во вкладыше и, если есть отверстие в шатуне, совпадающее с просверленным вами отверстием во вкладыше, при каждом обороте коленвала масло под давлением будет разбрызгиваться по днищу поршня снизу и самотеком попадать на пару трения поршневой палец - втулка головки шатуна, или, если палец сажается с натягом в головке шатуна, то пара трения: палец - бобышки в поршне и масло будет стекать на стенки цилиндра. Вы, как бы выиграли в дополнительной смазке цилиндро-поршневой группы, но проигрываете в давлении масла за счет дополнительного отверстия в шатунных вкладышах и за счет этого в уменьшении смазки и давления в паре шатунный вкладыш - шейка коленвала. Многие производители давно пришли к выводу, что приоритет должен быть отдан улучшению смазки узла вкладыш - коленвал и перестали выпускать шатунные вкладыши с отверстием.

Полтора часа стоял в Геленджике и не мог пересечь главную улицу. Проехал кортеж и начали пускать только в сторону Новороссийска. Кое-как через местное кладбище выехал на объездную. Там все ехали как хотели. Съездил в Джанхот, вернулся в Геленджик и опять же не смог пересечь главную улицу, чтобы попасть в свою гостиницу, которая находилась в 100 м, от "Красной Талки", где остановился Верховный Главнокомандующий после показа в Раевке по Анапой обмундирования и БМП, в котором "специальная броня и в нем летом не жарко" (по словам одного генерала). Стояли минут сорок. Все прилегающие улочки были забиты авто. Пошел сильный дождь, но гаишник и фсошник не уходили, пока не получили приказ пропускать машины. Представляю, что творилось на трассе от Анапы до Геленджика, пока проезжал кортеж. А во многих машинах ехали семьи с детьми и днем было очень жарко. Это не перепечатка, а мой рассказ, т. к. меня угораздило в тот день поехать покупаться в чистом море в Джанхоте.

На 5-ступке щупа нет. Не давайте человеку рекомендации - не разобравшись с устройством и моделью АКПП. Это чревато .

Доезжаете до Ростова (Аксайский мост через Дон), а потом можно двумя путями. 1. Через Азов, Староминскую, Тимашевск. 2. На Краснодар через Цукорову Балку, Кущевскую, сразу за Кущевской сворачиваете направо на Ленинградскую и через нее на Каневскую и также попадаете в Тимашевск. Первым путем меньше загруженность дороги. Есть плохой участок дороги после Азова от села Кугей до Александровки (км 30-40). Стационарный пост ГИБДД в Староминской. Если вести себя адекватно и не бычиться, то можно пройти быстро и без эксессов. Если на вас обратили внимание за тонировку, пусть составляют протокол и на сутки вы защищены по этой статье. Далее попадаются "летучие ГИБДД", но они останавливают только за нарушения. Доезжаете до Тимашевска и перед первым кольцом поворачиваете направо по указателю "Славянск-на-Кубани". Переезжаете желдорпереезд и двигаетесь по пригороду Тимашевска. Скорость не более 60 км\час. Доезжаете до главной дороги (направо Темрюк, налево на Краснодар). Поворачиваете НАЛЕВО и тут же через 60-80 метров в улочку НАПРАВО. По этой улочке через 0,5 км выезжаете на трассу. Вам НАПРАВО. Всё, теперь вам все время по главной в объезд всех станиц. Двигаясь по объездной вокруг Славянска-на-Кубани, выезжаете на Т-образный перекресток. У вас второстепенная и вам НАЛЕВО на Крымск. По окраине Крымска все время по главной выезжаете к автомобильному мосту через трассу Краснодар-Новороссийск. ВНИМАНИЕ: вам ПЕРЕД МОСТОМ НАПРАВО по указателю на Новороссийск. В Новороссийске на светофоре, где указатель на Геленджик поворачиваете НАЛЕВО и так двигаетесь по указателям на Геленджик по окраине Новороссийска. А там уже и Геленджик недалеко. Ехал 10 дней назад этой трассой. Единственно, между Крымском и Новороссийском много участков ремонта дорог. Соответственно и гаишников с фенами немало.

Обратитесь сюда. Вам помогут и подскажут. Сами у них заказываем.

SASH, а в Ей Укреплении тоже пост, который не объедешь . Лучше всего через Елизаветовку (километра 3-4 не доезжая поста поворот направо). Последний раз там ездил лет 5 назад. Короче до трассы Староминская - Ейск, асфальт, но было несколько км разбитой дороги. Так что это езда не по-полям, а по дороге, которая обозначена на подробных картах (это отмазка для гайцев, т.к. там они частенько устраивают "летучие посты", особенно по выходным и праздникам, когда народ с бодуна не желает ехать через пост). Часто езжу через этот пост и вижу, что авто с московскими номерами для местных гайцев, как красная тряпка для быка. Самое главное - спокойно отвечайте на все вопросы коротко и без эмоций "да, нет, пожалуйста, не знаю, не видел" и ни в коем случае не грубите, а то 2 часа шмона обеспечено. Желательно иметь видеокамеру если будут досматривать машину. Снимать весь процесс, предварительно предупредив гаишников. Будьте осторожны - найти могут все, что захотят. И еще фишка №1 - это тонировка. Сразу соглашайтесь на оплату с квитанцией. Сутки за тонировку вас не будут трогать. Вот такие мои дорожные наблюдения. .

людоед, позвони на "Алмаз" по телефону 89281381455 Алексей. Скажешь от Дяди - будет скидка на стекло 10%. Сейчас есть в наличии у них стекла за 6200 и 3200. Молдинг - 300. Работа - 1800.

Хотя двое до него стрелялись удачно (две дырочки в каске) и один из стрелявшихся БЫЛ левша. (Подслушанный разговор Анискина со стажером)

Заказал фаркоп на 200-у и розетку (заказывается отдельно). Пришел фаркоп, жду розетку. И вот сегодня приходит вместо розетки опять фаркоп. Под брендом THULE, но изготовление BRINK. Такие ставятся в оригинале на родной усилитель бампера. Тех. характеристики: 3500 и 140. Съемный, с замком. Позвонил поставщику - в течение недели могу вернуть. Но, вдруг, кому-то из наших форумчан нужен. Цена 18890 руб. Вот фото.