AP-TLC
Давно не был на форуме-
Публикации
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Тип публикации
Профили
Форум
Карта пользователей
Галерея
Файлы
Магазин
Все публикации пользователя AP-TLC
-
Датчики давления в шинах, лексус LX470, американец
AP-TLC ответил в тему пользователя Vitaliy в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Заказал, привезли новые со склада. -
Датчики давления в шинах, лексус LX470, американец
AP-TLC ответил в тему пользователя Vitaliy в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Такая же проблема у меня на Тундре. Батарейки в датчиках не меняются. Нужно ставить новые датчики. Купил, поставил, перепрошили на сервисе. Не работает. Т.е. три-четыре часа все нормально, потом отять загорается лампочка. Перепрошивали несколько раз на разных сервисах - результат один и тот же. Так уже год и катаюсь. Раздражает сильно. Что делать - никто не знает. -
Мики ATZ, стоит у меня на Тундре 35\12.5\19 Прошла БОЛЬШЕ 100 000. Протектор еще живой. Юзалась 3 года круглогодично. Не шумная. Горы и камни хорошо держит на 1,2 в липкой глине едет на 0,6 Трасса 2.4 На гололеде и полном приводе едет. Сначала думал зимой переобуваться, но немного поездил и передумал. В снегу по бампер тоже едет. Стоит денег, но с таким пробегом и такими качествами вполне оправдано.
-
Бывал там часто.Практически каждый год, но только зимой на снегоходах. До Мезени добраться проблем нет. Нормальная дорога зимой, ухоженный зимник. Несколько переправ. Летом только паром. Но после Мезени - на колесной технике - никаких шансов. Многократно вопрос обсуждался с местными рыбаками и охотниками. Только водой или вертушкой. С трудом можно на легких вездеходах типа "Лося", но топлива с собой брать нужно столько, что вездеход просто уже и не едет. Сразу за Мезенью начинается лесотундра, а через 50-70 км переходит в тундру. Летом просто сплошное топкое болото. Ногами трудно передвигаться, не то что ехать.
-
Toyota Tundra VS Dodge Ram 2500
AP-TLC ответил в тему пользователя kot333 в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Пару слов об эксплуатации Тундры. Машине три года, пробег больше ста тысяч. Ездит на 35 колесах и на 92 бензине. Таскает в кузове квадроцикл. На прицепе боевую 70-ку. Расход по трассе 16-17.5 с квадриком. С прицепом - 22-24. Прицеп таскает не особо напрягаясь, со скорости 100-110 легко обгоняет фуры. Про пустую просто молчу - запаса мощности с избытком. За время эксплуатации пару раз меняли пыльники полуосей и один раз нижние рычаги передней подвески. С радиатором проблем нет, стоит родной, ничего не течет. Тюнинх по ссылке http://www.btr.ua/content/view/202/67/ Новая подвеска работает идеально. Сравнивали с Форд Раптором затюненом на заводе - никакого сравнения. Хозяин Форда проехав на Тундре пошел менять подвеску. Там где Форд сносит с дороги на "гребенке" - Тундра просто едет. Плюс аммов еще и в том, что полностью ремонтируются. Один раз полностью перебирали. Дважды меняли ШСы на аммах. Если в ШСы попадает песок - быстро изнашиваются. -
Датчик потери давления колес (Тундра)
AP-TLC ответил в тему пользователя AP-TLC в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Поставили три новых датчика. Перепрошили их номера в комп. Все в порядке в течении 10-15 минут. После этого загорается лампочка и комп видит только один старый датчик, Три новых слетают. Если бы приемная антенна барахлила - комп бы не видел вообще ничего. Датчики новые. -
Датчик потери давления колес (Тундра)
AP-TLC ответил в тему пользователя AP-TLC в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
да непонятно какое колесо. Просто загорается лампочка потери давления. -
Тундра 2008г. Постоянно вылетает датчик давления в шине. Несколько раз перегружали бортовой комп. Поменяли по кругу все датчики колес. После перегрузки бортового компа и перепрошивки датчиков 10-15 минут все нормально, потом снова загорается лампочка потери давления в шине на торпеде. До этого год все было нормально. Резина 35". Подобные датчики стоят на 200 серии и на Лексусах. Мож кто сталкивался. Помогите советом.
-
Тундра 2008г. Постоянно вылетает датчик давления в шине. Несколько раз перегружали бортовой комп. Поменяли по кругу все датчики колес. После перегрузки бортового компа и перепрошивки датчиков 10-15 минут все нормально, потом снова загорается лампочка потери давления в шине на торпеде. До этого год все было нормально. Резина 35". Подобные датчики стоят на 200 серии и на Лексусах. Мож кто сталкивался. Помогите советом.
-
А как собираетесь подружить IDE разъем хаммера с SATA разъемом ssd диска?
-
Треснула рама
AP-TLC ответил в тему пользователя Ya в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Заваривал этот кронштейн и раму дважды. Все равно тяга оторвалась, мост "ушел", машина стала неуправляема. В итоге встретил дерево на 50 км\ч. Машина на разборку. Считаю, что нужно превентивно ставить косынки и усилители на слабые места в районе кронштейна и рулевой колонки еще до того как там все потрескается. Сейчас так и делаю. -
Давление турбины
AP-TLC ответил в тему пользователя AP-TLC в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Мотор от 100-ки 1HDFTE стоит на 80-ке, насос остался от 80-ки. Датчик давления показывает макс. давление во впускном тракте 1.4 PSI. Вот есть опасения,что многовато, мотор может и не выдержать. -
TLC J8 1FZ в Минске - белая ворона - нужны советы!
AP-TLC ответил в тему пользователя asgur в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Расход бензина нормальный. Можно лить смело 92 бензин. О состоянии мотора более подробно расскажет компрессия, рсход масла, цвет выхлопа и квалифицированная консультация вменяемого мастера. Ресурс сильно зависит от предыдущей эксплуатации, но это " тайна покрытая мраком". Ремень однозначно менять, вместе с маслами везде и прочими экспуатационными жидкостями. Т.к. совершенно неизвестно кто, когда и чем менял эти расходники. Количество печек можно проверить пересчитав количество помп на моторе. У Сотки, например, задняя печка имеет собственную помпу, но но 80-ке - не уверен. Сходи по патрубкам - посчитай, не ошибешься. По поводу топливного насоса сказать ничего не могу, кроме того, что сам возил бы его, как расходник в багажнике. Только потому, что не знаю кто, как и на чем до меня ездил. Косвенным состоянием насоса может служить давление подкачки, но это не основной, а дополнительный параметр. Газ ставят, но это несколько уляжеляет и усложняет конструкцию. Экономия сильно зависит от пробега. См. поиск. Насчет блокировок - огорчу. Похоже присутствует только межосевая, которая включается при включении пониженной. Для включения межколесных слева от руля должен присутствовать включатель. -
Долго ли живут полуоси ?
AP-TLC ответил в тему пользователя 80-й крейсер в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
На 35 колесах и блокировке за 60 000 тяжелой эксплуатации поменял 3 (ТРИ) левых полуоси. Поменял мост на разгруженный и забыл об этой головной боли Проблема в том, что подшипник полуоси не имеет внутренней обоймы и катается непосредственно по телу полуоси. Достаточно попасть стружке или песчинке под ролик подшипника - нарушается фосфатированная поверхность полуоси и начинается усиленннный износ и, как следслвие люфт полуоси. Явная недоработка Тойотовских инженеров. -
Электровентилятор на 1 HZ
AP-TLC ответил в тему пользователя AP-TLC в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Снимал и мыл радииатор. Помпа новая. Термостат новый. Муфта новая. В штатных режимах все в порядке. В экстриме - кипит. Полное открытие печки в салоне частично снимает проблему. Температура двигателя чуть снижается. -
на 1HZ стоит турбина Сафари с интеркулером, соответственно интеркулер ограничил приток воздуха на штатный радиатор, да еще и сама турбина охлаждается антифризом. В штатных режимах все нормально, но как только на песке на пониженой тапку в пол или в говнах каких - сразу перегрев. Решил ставить электровентилятор. Подскажите, что ставится без особого гемороя и переделок вместо вискомуфты.
-
Периодически сильная вибрация
AP-TLC ответил в тему пользователя gres в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
У меня была такая же фигня. Пересмотрел пол-машины. Причина - сайлентблок на тяге Панара слева на кронштейне моста. В полевых условиях поставил от Мерсовского микроавтобуса подработав болгаркой и дрелью - стоит уже второй год и больше машину не "колбасит". -
подвеска экспедиционной машины
AP-TLC ответил в тему пользователя ДимаМ в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
У меня на 3-х дюймовом лифте стояли ОМЕ с регулируемой жесткостью -кончились через 20 000. Поставил простые ОМЕ - 1 год, 10 000, 3 рейда. Сейчас поставил LTR - газовые опять с регулирумым давлением - прошли пока 1 рейд ок 5 тыс - полет нормальный. А гружу я прилично в багажник. -
Турбосистема SAFARI и LC 105 c 1HZ
AP-TLC ответил в тему пользователя SUV в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
У меня стоит на 80-ке уже 50 000км. к турбосистеме нужно менять крышку ТНВД и ставить интеркулер. Иначе не настраивается как положено. Жрет все. Давление в турбине мах. 0.75 бар. На 35 катках с багажником, силовыми бамперами,лебедкой и весом за 2700 спокойно идет 120-130 по трассе. Макс. скорость зафиксирована GPS 163 км.ч.(попутный ветер :D ) Расход по трассе в режиме 120-130 в загруженном состоянии 17-18 литров. Масло хорошее (5w-40) меняется на 6-8 тыс км. Жалоб не имею.