Aleksey_1983

можно за мной до выходных забронировать

↑↑↑ ограничители в дверях не распили

в екатеринбурге на днях не будеш? хочется примерить ))

за 600 готов забрать ))

а АКПП уже не торгуется?

следующий в очереди на нерезанные пружинки если hunter902 снимает бронь, то сразу же забираю

да, вчера уже обнаружил где коротит и устранил сегодня откатался - все в норме. Причем коротнуло в самой лампе.

ну опять же она (включенная кнопка ЕСТ) не снимает блокировку с муфты Тем не менее, действительно, цепь габаритов это единственное откуда следует начинать.

Появились дополнительные данные (доп. условия задачи ) Сейчас выяснилось, что странное переключение с первой на вторую (на повышенных оборотах, как-будто включена кнопка ECT) имеет силу быть только тогда, когда включены габариты. Если они выключены, то переключается по-нормальному.

Все началось со того, что в последнее время участились случаи, когда АКПП долго тянет на 1-й передаче прежде чем переключиться на 2-ю. На всех остальных переключениях (2-3, 3-4, 4-блокировка) все в штатном режиме. Такое не всегда, бывает работает как и должно быть, но вот все чаще и чаще подобное стало проявляться больше. Но тут вылезло еще кое что. При заблокированной муфте АКПП если включить габариты (а нынче без них - нарушение ПДД), то АКПП снимает блокировку муфты. Стоит их выключить, как сразу-же муфта блокируется. Чё-за трабл и где копать????

83520-55011 или 83520-14023

а датчика давления масла нет?

еще и подниму

думаю конкуренцию не составлю, если отмечусь с тем, что у меня ЭБУ на 3взе с АКПП

тут где-то в соседних темах за 5т.р. продают и не срочно. Тоже стоит продажа. ну и я про запас за 3т.р. готов забрать с доставкой за мой счет

это от 3взе?

to Михаил74 то есть замена кузова не избежна?

Привет! Черт побери, знал бы - заставил бы выспаться и приехать за авто на свежую голову, ибо произошло так вследствии: а) целый день в суете б) спешка домой (никогда не недо спешить домой - всегда успееш) Ну ничего страшного. За 40крублей можно кузов заменить. Китайский хлам не ставь, лучше сэкономить на чем-нибудь другом и поставить японское железо. По своим разборкам ищи, если не найдеш - будем на наших искать. Ну сам же Андрей понимаеш, без глобальных инженерных внедрений в изменение подвески, подобного рода лифтовки приводят к некоторому дискомфорту.

откуда такая инфа?

а чем этот не устраивает? Ну а так, готов поменять на штатный плафон 81240-89103 толькл не понял что-за номер 81240-89103-S7

кстати да, расскажите: кто и каким инструментом пользуется для извлечения шайб из стаканов?

дак осталось проверить сигнал с мозгов на свечу!? есть или нет.

нет! ПРОДАНО! всем спасибо.

трасса?

в первую очередь нужно проверить давление в топливной рампе, а потом уже плясать