Поиск по сайту

Подскажите где копать Двухсотка дизель кое как разгоняется Газ в пол а скорость и обороты еле еле набирает Ошибок нет Комп подключали, параметры в норме Турбины дуют

Здрастье.завалялся движок от аварийной диз 200ки.(сломалась только крышка расдпредвала,и продал турбины.) а так же есть почти ВСЕ от диз 200..мостов,карданов,АКПП,раздаток,редукторов,реек,крабов шмабов по нескольколько штук разных годов!один мост с дифом от араба.так же есть не взорванный бежевый и юбилейный салон(легкие перевёртыши)но продам ТОЛЬКО целиком!!мелочовку не трясите!еще есть рама на диз без бумаг тел 89621070719

Продам НОВЫЙ ECU двигателя-286 сильный для LC 200 1VD-FTV (дизель, Европа). Могу с установкой и с пропиской на диллеровскую 235 сильную. Клиент заказывал и пропал. Шуметь в личку или в телефон.

Доброе время суток! Уважаемые форумчане, столкнулся с такой проблемой. При нагрузке 1400-1700 об слышен стук форсунки. При проведении диагностики, видно, что форсунка 6-го цилиндра имеет коррекцию -1.8. При разных температурах двигателя меняется от -2.1 до -1.6. Причем коррекции остальных практически не меняются. Вопрос может ли стучать форсунка с отрицательной коррекцией? Есть ли смысл заряжаться на промывку? Вообще кто что скажет по диагностике, по параметам?

Всем привет!я впендюрил в 80ку дизель от 200ки (286лс)который,плюс чипанул,да так что все рабочие системы 200 тки остались рабочими!такие как(вск,трк,кдсс,склон,и.т.п.)ну и конечно же салон переехал(навигация,сенсор,оптитрон,4ех зонный климат,..)вобщем все кроме подушек(Срс).обсудите(плюсы-минусы ),поспрашивайте,посоветуйте(

Продам комплектный двигатель,пробег 40 тыс.км,европейский,декларация,документы-420.000 руб,голый без навесного-300000 руб. АКПП+раздатка 120000 руб.

Подскажите, у кого двигатель 1VD-FTV "хавает" масло, или что-то не правильно работает? Дилеры говорят это из-за плохой солярки в нашей стране. Масло льют Toyota 5w-40. Может ли смена производителя (на пример Mobil 0w-40) масла способствовать уменьшению расхода масла?

Автомобиль Toyota Land Cruiser 200 (араб) 2008г.в. 4,5 (1VD-FTV) пробег 28000км Проблема: Автомобиль куплен подержанным в середине августа. В середине сентября при падении окружающей температуры ниже примерно +15 градусов при утреннем запуске двигатель начал дымить синим дымом с запахом не сгоревшего дизтоплива и не ровно работать. (При повышении температуры окружающего воздуха выше +15 проблема исчезает.) При минусовой температуре дым при запуске усиливается. Дымит при -5 градусах так: первые 10-15 секунд не ровная работа на холостых и дым. Через 15 сек после запуска на холостых дым исчезает. При повышении оборотов выше 1500 об/мин появляется ярко выраженная неровная работа двигателя с потерей мощности и сильный дым. При дальнейшем повышении оборотов на 3500 об/мин происходит резкий "подхват" (как будто включается не работающий цилиндр) и дым резко пропадает. При прогретом и даже просто тёплом двигателе проблемы нет. Попытки выявления причины: Официальный диллер Тойота: 1. Диагностика. Ошибок нет. Все параметры в норме. 2. Проверка всех свечей накаливания. (С их слов - все свечи в порядке, но есть сомнения в их умении свечи проверять. Т.к. их диагностический сканер работоспособность свечей не показывает. Как проверяли - не известно, но уверяют что все сняли и проверили.) 3. Записали сканером работу при холодном запуске. И сняли на видеокамеру дым выхлопа. Обе записи переслали в столицу для анализа. Ответ пришёл такой: неисправностей нет. Причина дыма - автомобиль для стран Персидского залива. ЭБУ двигателя даёт не подходящий для нашей температуры окружающего воздуха алгоритма работы свечей накаливания. Что приводит к недостаточной температуре воздуха в камере сгорания при запуске. Вероятный способ решения проблемы - замена или перепрограммирование ЭБУ. (На вопрос как же тогда в тех же Эмиратах эксплуатируют автомобиль ночью, когда в пустыне температура опускается до 0 внятного ответа не получил. Но судя по форумам владельцев других дизельных "арабов" (в т.ч. и LC 200) такой проблемы нет ни у кого. Гарантии решения проблемы заменой ЭБУ не дают.) 4. Пробовали со сканера по очереди отключать форсунки чтобы если после отключения подачи топлива на очередной форсунке дым пропадёт, возможно именно она работает не корректно. Дым оставался, а вибрация мотора усиливалась при отключении всех форсунок. (Ощущение что не правильно работают более одной форсунки) Другие сервисы: 1. Попытка диагностики сканером БОШ: показывает отсутствие ошибок. Но при попытке сделать количественное сравнение производительности показывает только 4 цилиндра (все 3 сканера бош в разных местах) Результаты на холодную: 1. 1,47 мм. куб. 2. 1,41 3. 3,79 4. 2,1 (судя по этому сканеру больше цилиндров на этом авто нет) 2. Попытка диагностики сканером Carman (показывает все 8 цилиндров): Ошибок нет. Производительность форсунок: На холодную: На тёплом моторе (когда дым уже пропал) 1. -1,3 1. -0,94 2. +0,8 2. +1,72 3. -0,8 3. +0,15 4. -0,5 4. 0,00 5. +0,3 5. -0,32 6. +0,3 6. -0,47 7. +0,9 7. +0,31 8. -0,8 8. -0,94 Откуда разница в показателях первых 4 цилиндров - не ясно. Из других версий, включая экзотические: 1. Форсунки затянуты не правильным моментом. Что приводит к подклиниванию. (Не проверялось). 2. Т.к. авто - араб, редукционный клапан масляного насоса, рассчитанный на более жидкое масло даёт слишком высокое давление в системе, что приводит к не плотному закрытию клапанов на холодном моторе. (Стрелка давления на щитке выше 3/4 шкалы никогда не поднимается. По программе з/ч у арабов и европейцев никаких отличий в деталях масляной системы нет. Все детали имеют одинаковые номера. Масло залито 0w40 Castrol.) Какие у кого соображения. Может быть кто-то сталкивался?

Так как у нас на форуме много толковых технарей, может кому то пригодится. http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.australianimages.com.au/conversion/&ei=yPG6Ts6FOo354QS4msmOCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CCcQ7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3Dwww.australianimages.com.au%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26sa%3DG%26biw%3D1440%26bih%3D710%26gbv%3D2%26prmd%3Dimvns кто что думает, по этому поводу, как идея?

Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) 200 с 2007 ремонт эксплуатация где можно найти или скачать эту книгу