Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '4runner 185'.
Найдено 3 059 результатов
-
Хелп! Уезжал на пару недель и машинка стояла без движения, а по приезду полез в багажник и больше не смог его закрыть... Не захлопывается задняя дверь и калитка на 185-ом! Так ощущение, как буд-то кто-то всё время за ручку тянет, т.е. петля попадает в замок, но в нём не фиксируется. Снял замок, тросиком от ручки тяга на замке двигается, а эффекта нет... запор, который обхватывает петлю спокойно двигается отверткой туда-сюда -
У всех после лифта подвески 2" не выставляется кастер на передке при регулировке развал/схождения? Или только у меня мастер поленился. Лифт был получен установкой пружин ToughDog. Все остальные углы вышли в норму, а вот кастер нет, причем абсолютно одинаковый на правом и левом колесе. -
Не знаю, куда, думаю здесь более нужнее были как то у меня брызговики JAOS, поставить я их себе так и не поставил, продал. Перед продажей обещал обмерить обфотать и выложить заинтересованным. в общем я конечно гад времени вечно нет, но все таки обещание я сдержал - обмерил и обфотал казалось бы все, душа чиста, но долги то надо отдавать, инфу народу выложить Обещал Столяр'у, но думаю остальным тоже интересно будет. мерял давно, месяца два назад, руки до оцифровки так и не дошли, поэтому сильно не пинать. прилагаю скан трудов моих. многое уже не понятно на первый взгляд, так что кому чего интересно - спрашивайте, будем вместе вспоминать. точно помню, что пунктиром обозначена металлическая пластина на обратной стороне, толщиной гдет в полмилиметра. пока скан, фотки надо найти, но где то ж должны быть. еще раз прошу прощения за сроки. Jaos_185.pdf -
Пружины предположительно(99%) родные с завода, аморты заменены в круг на KYB Excel-G. Размер резины штатный. Дали покатать на днях Прадо 120 2006г, подвеска обычная(НЕ ПНЕВМА) официал, 4л, который идет как по волнам, теперь терпеть эту зубодробилку нет никаких сил)) Живой пример, переезд лежачего, языком обывателя)): Сурф- "бум"(передок заехал), катимся, "бум"(задок). В прошлом году пока были вытекшие задние амморты, по ощущением зад был мягче, но валко в поворотах, после замены на вышеуказанный Excel-G по-первости было ощущение, что вместо ходовки сзади стоят поленья. Прадо - "на волну" наскочили, "с волны" спустились. Плавно. В помине нет этого удара. На дороге(переставках) ведет себя вальяжнее, чем сурф, можно списать на более высокий центр тяжести, но валкости нет. Прошу заметить, под словом "бум" имею ввиду жесткий удар в корпус авто. работы отбойников(пробивания) нет. Катаюсь в основном по городу, иногда по грунтовке, "пустой", понимаю что они разные бывают, но по тем же дорогам где я на Цифире ходил 40-50. Разгонять Сурфа больше 20-25 не хочется. Грузоподъемность не столь важна.
-
Собственно вот, хочу комплект шипованной резины, ищу диски Стоит заморачиваться б\у дисками с других жипов или взять новые? По объявлениям есть от: LC80 Паджеро L200 От 80 должны подойти, только вылет там другой - чем грозит? Новые КиК как то смущает качество, выдержат ли нагрузку?
-
Доброго времени суток. Вот уже второй раз за год выдавливает втулки переднего стаба. Менял на оригинал. Может быть какая другая причина (уставшие сайленблоки или еше чего) буду рад любому совету. (машина в стоке) вот так это выглядит [attachmentid=94797] [attachmentid=94798] -
не нашел OBDшной колодки на машине 97 года 5VZFE на попытки замыкания контактов в колодке самодиагностики машина не реагирует.. ни чек не овердрайв мигать не начинают ..есть OBD2 сканер -подключится некуда.. с какого года пошел OBD2 ? и местоположение выхода? -
Привет всем тойотаводам. Джентльмены начитавшись сего форума, произвел ряд манипуляций со своим 185 раннером, а именно лифт подвески 2 дюйма ironman, поставил кенгурин, родной оказался чрсчур дорог, воткнул от уаза, впендюрил туды фары от танка и лебедку come up9500. Ляпота. Однако ляпота закончилась с установкой лебедки. 33 мудри начали цеплять, а именно арку у передней двери. Ломаю голову чем лечить? Хочется обойтись малой кровью. Пришла идея по поводу бодилифта также на 2. Что скажете? С удовольствием выслушаю все советы. За ранее благодарствую!
-
Начитавшись СиБи форум было принято решение о закупке Megajet600, не турбо, с прицелом на усилитель, и антена Lemm2001 turbo Сначало хотел ставить на кронштейн под рейлинг, но в процессе выяснилось что дыру в крыше всеравно сверлить, да и провод на улице мне показалось не айс. Сняв панель я обнаружил отверстие в усилителе как раз нужного диаметра, осталось только просверлить тонкий металл крыши и не городить огород с усилителями, Тойота уже все для нас придумала [attachmentid=94617][attachmentid=94618][attachmentid=94619] единственный минус такой установки это то, что не хватает длинны стандартной цанги, а тк дело было на даче ехать закупать удлиненную меня ломало изготовил цангу сам из медной трубочки подходящкго диаметра, длиннна новой цанги на 10мм длиннее стандартной [attachmentid=94617] -
Продавец из США. Есть только мелкая фотка. Фары от 1999-02 TOYOTA 4RUNNER. Что это оригинал или DEPO? Стоит ли брать если ценник выходит под 5.5 тыр? -
Всем привет! Симптомы пациента: 1. стоим на месте, руль прямо - все хорошо 2. начинаем крутить рулем в любую сторону (с места не трогаемся), система гидроусилителя оказывается под нагрузкой - начинаются завывания. 3. отпускаем руль - он самостоятельно возвращается в положение "прямо" - звуки исчезают. 4. в крайних положениях начинается вообще адов пипец слушать звуки тут Мои предположения: 1. Я попал на переборку/замену насоса ГУРа? (но звуки вроде бы не от него идут) 2. Это приводные ремни? ЗЫ: Жижа в расширительном бачке мутноватая, свежий Декстрон3 прозрачнее вроде... При работающем двигателе в расширительном бачке видно активное движение, но без пены.. -
на оборотах от1500 до 2000 мерзкое дребезжание..оторвана пластина внутри девайса..снаружи катализатор как новый..не гнилой с живым термоэкраном..а постучишь по нему- внутри брякание.. есть вариант вскрыть..кто нибудь развлекался этим? есть и второй вариант- я заказал у саши с владика кат с сюрфа 5VZ за полторы штуки..но боюсь у него изгиб другой будет на штаны- тоже переваривать ! ставил ли кто нибудь на 5VZ пламягаситель?
-
взял недавно машину 185 лимитед с двиглом 5VZ дорейстайлинг.. пытаюсь разобраться с алгоритмом работы трансмиссии у меня стоит задняя блокировка ... раздатка похожа на мультимод по алгоритму включения и внешнему виду снизу.. но нету кнопки блокировки межосевого.. вместо нее стоит кнопка задней блокировки.. после нажатия которой начинает мигать пиктограмма diflok и загорается лампочка АВС !! кнопка включения полного на кулисе раздатки у самой кулисы три положения "4L-N-H" мультимодовские приблуды типа желтого кольца на панели и т.д. не горят !! полный привод работает ..задний лок не проверял пока.. ..вот я и в раздумьях..то ли у меня нету межосевой блокировки.. то ли раздатка все же парт тайм... подскажите что за зверь мне достался!.. а то он бьется по вину как америкос,а на крыле стоит зеркальце,как на праворульных и в водительском зеркале не хватает регулировок,чтобы мне все было видно,зато пассажиру очень хорошо.. и кулиса как у сюрфов- автомат справа,раздатка слева ..но это точно не конструктор..следов перестановки руля нету,везде тойотовские наклейки с вином ..и на крыльях и на стойках и на торпеде в окошке
-
И так всем владельцам Toyota Surf 185-кузове и Toyota Prado 90-95, будет внимательны и периодически после хорошего бездорожья лести под машину и тщательно просматривайте эти места! У меня началось все с того что появился какой-то скрип (стук) на кочках, поменял всю ходовую, скрип остался, заезжал на 3-и СТО везде посмотрели, говорят ходовка в порядке все новое стоит! А скрип на кочках остался! Я подумал может пружина где поскрипывает и не стал заморачиваться! После хорошего бездора по кочкм появился стук но уже по кузову! Я залез под машину и вот что! Оторвалась задняя левая верхняя опора пружины, да так оторвалась что еще с собой кусок рамы вырвало! В общем заехал я на СТО а там мне говорят, а это да такая проблема на этих моделях существует отрывает именно левую заднюю опору! Говорят сначала скрип, а потом бах и отрывает, а я между прочим как раз с этим скрипом к ним и заезжал! Короче будет внимательны, а лучше сразу усильте эти части если часто ездите по бездору! На Toyota Prado 95-х с 2000г. появились усиления штатные я их с фотал потом выложу фотки -
Всем привет! Люди как можно открыть 5 дверь, центральный замок и от ключа не открывает -
противотуманки часто бьются, а оригинал дороговато. От чего подходят в штатные места, или где купить по сходной цене? -
Сначала неисправность проявлялась так: иногда не реагировал на нажатие кнопки переключения вентиляции салона( внешний забор/внутренний). Потом и на другие кнопки. Иногда нажимаешь на одну, а реагирует другая. Разобрал, провел под микроскопом ревизию платы, пропаял все подозрительные места( на предмет сырой пайки и микротрещин. Сами кнопки рабочие. Собрал - заработало всё чётко, но на следующий день тоже самое. Может кто сталкивался с такой ерундой? Новая плата уж больно дорого стоит. Заранее пасибо.
-
А какая правильная размерность щеток передних стеклоочистителей на 185 кузов? 17 дюймов оба? Или разные щетки нужны? -
Блок управления режимами раздатки нашел. Он у ног пассажира (с левой стороны). Не могу никак найти, где стоят блоки управления впрыском двигателя и блок управления АКПП. Может что еще надо из компов положить, чтобы при подтоплении было на что заменить ? -
Вот незадача, купил новые диски Блю принт, тормозные. Не проехал и 10 тыс км, как началось биение на торможении..Еще не лазил, не смотрел в чем там дело. Но симптомы таковы, в движении при любом диапазоне скоростей нет проблем с балансировкой все идет ровненько. Но стоит начать тормозить появляется биение руля. Выражается оно в его подергивании влево - вправо, с неочень высокой амплитудой, но довольно высокой частотой..Частота на верно сравнима с частотой вращения колес. Стоит отпустить педаль тормоза, все пропадает. Я конечно понимаю что на 95% это проблема в дисках..Процента на три это проблема в суппорте. Суппорта обслуживаю не реже раза в год. На сей момент после переборки не прошло еще и полгода. Рулевые тяги, наконечники исключаются -- были проверены как раз в момент установки новых гавнодисков... Ну может еще есть варианты? Или не парить мозги, а "куплять" новые диски? Из чего выбрать 1. Бош 2. Брембо 3. Nipparts 4. ----------- Цена на брембо какая то подозрительно дешевая.. На Nipparts откатался более 100тыс не было проблем.. Кстати на второй машине стоят пресловутые Блю принт --нет проблем..Может просто пока. Про оригинал ребята, все знаю..не агитируйте. Для любителей повторять про кроилово которое сами знаете к чему ведет, замечу за 350 тысяч километров владения этим авто(в общей сложности), я первый раз недоволен не оригинальной запчастью. -
Други, может подскажите или дадите совет? Видимо пришло время поменять амортизаторы на машине (Сурф KZN185). Стоят регулируемой жесткости. По фрейму поиск дает только оригинал, но у них ценник... На сервисе мастер сказал "Бери Койябу и не парься". Но KYB на эту машину не делает регулируемые. Есть только два варианта: "обычные" и серии Ultra SR, которые, как мне объяснил менеджер по продаже этой продукции, плотнее и лучше держат дорогу, меньше кренов в поворотах ну и еще что-то там такое... Вот я и думаю теперь - что делать? Кстати, цена этих Ultra SR: перед -2350 руб., зад - 1260 руб. Может что-то еще можно поставить? Или не умничать, а идти по пути оригинала? Честно говоря, сколько на машине откатал, но так и не почувствовал разницу между двумя режимами жесткости. Поделитесь мыслями по этой теме, плиз!
-
Всем привет! Нужна помощь, хочу поставить на Toyota Surf 185 на зад передние 80-шные или 105-шные пружины. Поискал в нете встают они в зад 185-го очень хорошо, вопрос вот в чем какие пружины от 80-ки и 105-ки ставить! 80-ки и 105-ки есть с дизельные и бензиновые, какие пружины более жесткие и высокие!Машина у меня Лифтованая сейчас зад стал проседать по этому нужны пружины на зад более жесткие с доп. нагрузкой + 150-300кг. и лифт чтоб был не менее 10см. Как я понял из форумов 80-шные и 105-шные пружины как раз такие, помогите разобраться какие жестче и нагрузка на каких больше. Вот что нашел по 80-ке: 1995 Toyota FZJ-80 Land Cruiser Coils left - Orange + Orange + White 48131-6A570 right - Purple + Gray + White 48131-6A480 Но от какой это 80-ки дизельной или бензиновой я не знаю.
-
и так - куплены аморы и стойки лифт 2" - но пружины ( 4 шт стоят 20 000р.) в моем городе- подскажите чего бы поставить ну Сурф 185 что бы аморы не вырвало и кучу всего не переделовать- короче говоря купил пружины и поставил ))) есть такое ??? где то краем читал что от прадика можно и от 80- ки , но резать ничего не хочется - так как нелюблю колхоз) непоямите неправильно оч хочется поднять на 2"
-
Коллеги подскажите возможна ли замена 130-го кузова на 185-й. Давече серёзно покалечил кузов (методом многократного переворота на гравийке). На удивление домой добрался самостоятельно. Думаю подвеска и двигло ещё могут послужить, а вот с кузовом немного хуже дело обстоит. Думаю если менять так попробывать 185-й поставить. Кто сравнивал места посадки на раму и места крепления агрегатов? Есть такие данные??? Ещё, есть у кого кузов на продажу? Или где можно присмотреть??
-
Собстно вопрос, кто-нибудь ставил калитку от 185 Сурфа на 185 4Раннер? Интересует, подходит, без проблем?