Про масло

[Марат 0]

Залил масло Shell Helix Ultra AB 5w30. Продавцы показали рекламный буклет, в котором было написано, что интервал замены 20000 км. (на это я и купился). Кто-нибудь использовал это масло? И как себя ведет фильтр (мне поставили обычный MAN)?

[электроник 445]

Ну, свойства свои масло мобыть и сохраняет все 20 тык, только движок не новый и масло это в ём не первое. Куда продукты смыва и окисления денутся? Фильтр все не скушает (даже если менять его чаще). Имхо.

[ephloyr 0]

Блин не верь рекламе и продавцам.

У меня знакомый купил шелл и сейчас не отбегав даже 1000км нужно менять масло срочно.

Если у тебя Дизель покупай ZIC Turbo disel 10W-40 зеленая банка. Мой Сюрф только на нем и ездиит.

[ephloyr 0]

Требования фирмы Тойота по техническому обслуживанию а\м в российских условиях:

-Замена ремня газораспределения каждые 100.000 км пробега

-Замена приводных ремней:

дизельный двигатель каждые 40.000 км пробега

бензиновый двигатель каждые 60.000 км пробега

-Замена масла в бензиновом двигателе каждые 10.000 км пробега

в дизельном двигателе каждые 5.000 км пробега

-Замена фильтра масляного при каждой замене масла

-Замена охлаждающей жидкости каждые 40.000 км пробега

-Замена свечей зажигания каждые 20.000 км пробега

-Замена фильтра топливного

дизельный двигатель каждые 20.000 км пробега

бензиновый двигатель каждые 40.000 км пробега

-Замена фильтра воздушного каждые 40.000 км пробега

-Замена фильтра воздуха кондиционера каждые 40.000 км пробега

-Замена тормозной жидкости каждые 40.000 км пробега

-Жидкость сцепления проверять каждые 10.000 км

-Жидкость гидроусилителя руля проверять каждые 10000 км

-Замена масла в механической КПП каждые 20.000 км пробега

-Замена масла в автоматической КПП каждые 20.000 км пробега

-Замена масла в раздаточной коробке каждые 20.000 км пробега

-Замена масла в дифференциалах каждые 20.000 км пробега

-Замена смазки в подшипниках ступиц каждые 20.000 км пробега

-Смазка крестовин карданного вала каждые 10.000 км пробега

А вот, что народ говорит:

Масло в двигателе: 5-10.000 км

Вместе с маслом всегда фильтр.

Масло в ручной коробке: 50.000 км

Жидкость в автомате: не более 40.000 км.

При замене жидкости тойотовская инструкция велит открутить поддон коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости для АКПП и поставить обратно. При этом следует не профукать магнитики, расположенные на поддоне. Менять фильтр при этом НЕ НУЖНО. Практика показывает, что и мыть его тоже не обязательно Еще практика показывает, что замена жидкости АКПП иногда чудесным образом влияет на плавность и правильность переключения передач. У вашего покорного слуги автомат как-то начал дурить, дергаться и глохнуть при трогании и остановке. Простая замена жидкости безо всяких промывок вылечила проблему на корню Топливный фильтр: 40.000 км. Хотя большинство не меняет фильтр вовсе, до тех пор, пока машина не начинает плохо ехать на больших оборотах (не хватает бензина из-за забитого фильтра). Практика показывает, что фильтр можно не менять много лет, но одной заправки дрянным бензином с механическими примесями достаточно, чтобы его сильно забить.

Воздушный фильтр: 40.000км, каждые 10.000км продувать.

Антифриз: каждые 40.000 км.

Свечи: обычные - каждые 20.000 км, платиновые - каждые 100.000 км при нормальном бензине Ставить нужно только те свечи, которые указаны в инструкции. Как правило, это NGK и ND (Nippon Denso, сейчас переименована в Denso).

Бош и прочий Чемпион лучше не ставить - у них, как правило, другие параметры. Ремни: каждые 100.000 км.

Тормозная жидкость и жидкость ГУР: каждые 40.000 км. В ГУР можно/нужно заливать масло ATF (то же масло, что и в АКПП).

Это при нормальной неторопливой эксплуатации в нормальных условиях. Если условия эксплуатации вашей машины отличаются от нормальных - делайте выводы.

источник - http://www.toyota-club.nm.ru/

[Марат 0]

Спасибо за такой подробный ответ. Экспериментировать не буду. Заменю масло через 10 тыс.

[sergk65 11]

Вообще то надо по любому вне зависимости от пробега щуп раз в неделю доставать и смотреть мож масло уже чернее нигрола и уровень проверять ну а на дизеле по любому 5 000 и замена однозначно, на бензинке 10 000 и меняй на этом нельзя экономить ИМХО

[Tomat 30]

Залил масло Shell Helix Ultra AB 5w30. Продавцы показали рекламный буклет, в котором было написано, что интервал замены 20000 км. (на это я и купился). Кто-нибудь использовал это масло? И как себя ведет фильтр (мне поставили обычный MAN)?

117200[/snapback]

Реклама это двигатель торговли!

Если ты копился, то они идут в правильном направлении.

[a514 3]

Если Shell через каждые 5тыс.км. заливать дорого получается,использую тоже ZIC Turbo disel 10W-40, вроде нормально, раньше еще использовал 5 минутные промывки перед сменой маслой, но сейчас не использую, думаю от них толку мало.

[ilyha 1]

на вальволине полной синтетике 5w50 R1 raicing oil 15000 км - полет нормальный

[Eduard 0]

Думаю перейти на ZIC. Сейчас изучаю отзывы и параметры.javascript:emoticon(':D')

5000 Diesel API CI-4

Вязкость SAE 5W-30 10W-40 Power 10W-40

Классификация API CI-4 CI-4 CI-4

Плотность при 15?С, г/см3 0,8556 0,8587 0,8576

Кинематическая вязкость

при 40?С, мм2/с 66,50 101,1 98,98

Кинематическая вязкость

при 100?С, мм2/с 11,26 14,92 14,73

Индекс вязкости 163 154 155

Температура вспышки, ?С 224 234 236

Температура потери

текучести, ?С -42,5 -37,5 -40,0

Щелочное число, мг КОН/г 10,4 10,4 10,0

[arkadas 3]

Даже если на масле будет написано "интервал замены 40 тысяч", я все равно солью его через пять, потому что это написано на моем дизеле (у кого бензин - десять). Не то поле для экспериментов. ИМХО.

[reanimatorEST 1]

Ух ты каккая клевая реклама масла ЗИК .я уже купился хорошее масло наверно

[shura 0]

Когда у меня бензинки были, я вообще на отечественном SAE10w30 ездил. Менял через каждые 5000. Один раз разбирал двигатель, колпачки маслосъемные менял, клапана посмотрел, внутри двигатель как в рекламе все идеально блестит. Однотипные масла одинаковые. Это как Парацетомол и Панадол одно и тоже, только Парацетомол патентованое название и стоит копейки, а Панадол имортное разрекламированое и поэтому в цене отличается. Обратите внимание, что на Панадоле мелкими бувами Парацетомол написано. Масла типа ZIC, Shel, Esso и им подобные производятся по лицензии на техже нефтеперерабатывающих заводах в Росси, на техже линиях, что и отечественные масла. Существует такое понятие как классификация масел типа API все остальное РЕКЛАМНЫЙ ТРЮК, ЧЕЛОВЕЧЕСТВО НИ ЧЕГО НОВОГО НЕ ПРИДУМАЛО. Сам сейчас езжу на ENEOS http://www.eneos-oil.ru/ оптимальная цена ( не рекламируют его ) и качество. Может быть тоже бы ездил на отечественном, но в россии нет масла именно для турбодизелей.

[reanimatorEST 1]

Ух ты каккая клевая реклама масла ЗИК .я уже купился хорошее масло наверно

[Edinolichnik 0]

Когда у меня бензинки были, я вообще на отечественном SAE10w30 ездил. Менял через каждые 5000.

Давным давно отечественное не приемлю и другим не советую. Что толку от того, что на нашей банке эти-же "SAE-ххх" написаны, а внутри говнойл залит? Много раз в этом убеждался, вскрывая движки: вот стоят рядом 2 ТАЗика с пробегом 80ткм и сходными условиями эксплуатации и замены масла, только в один наше лили и отложений под клапанной крышкой 5мм и двиг уже на капиталку просится, а в другой Шелл лили и он чистенький, двигу ещё ходить и ходить.

Про ТАЗики сравнение потому, что по ино опыта в этом нет - не льёт никто из хозяев обслуживаемых мною машин наше масло...

Про производство и розлив на одних линиях не раз слышал, только по практике почему-то в конечном итоге разница есть... Может это просто PR такой, чтобы наше покупали?

Может быть тоже бы ездил на отечественном, но в россии нет масла именно для турбодизелей.

А Камазовское?

[HILANDER 0]

у нас на ЗИК много подделок попадается, поэтому не доверяю ему, а реклама у них конечно сильная. Вообше наверно масло это проблема! И на Шелл налетали знакомые поддельный и даже движок меняли после этого.

[shura 0]

Ух ты каккая клевая реклама масла ЗИК .я уже купился хорошее масло наверно

117643[/snapback]

На этой фотке честно показано, что и откуда в такие банки заливается.

[Tomat 30]

у нас на ЗИК много подделок попадается, поэтому не доверяю ему, а реклама у них конечно сильная.  Вообше наверно масло это проблема! И на Шелл налетали знакомые поддельный и даже движок меняли после этого.

117655[/snapback]

А где у вас ?

У тебя не указанно, от куда ты, от сюда и вопрос.

Может ты живешь у Китайской границе, а там думаю подделывают все.

У нас Зик поддельный пока не встречал.

Более того масло не самое лучшее (присадки быстро теряет свои качества,), но на угар отменное (причем это указанно на банке).

[XGhosT 1]

К стати о масле.

Рискуя поднять флейм задам вопрос:

Как промыть грязный двигатель 2L-TE (дизель, турбо) после грязного масла ?

Промывку - нельзя, турбина помрёт... ещё идеи?

P.S. На самом деле базовые масла делает всего 3-4 компании в мире,

остальные пихают в них присадки. Покупая масло, покупаете набор присадок.

Да, SK Corp. (ZIC) делает базовые масла но вот с присадками там не очень. Вязкость, и пр. соблюдается а вот щелочное число и пакет противозадирных - вряд ли.

[Edinolichnik 0]

Промывку - нельзя, турбина помрёт... ещё идеи?

Если при этом не газовать и тем самым турбину не раскручивать - дык что ей будет на промывке?

Если хочешь перестраховаться - сними с турбины патрубок и аккуратно зафиксируй воздушную крыльчатку чтобы не вращалась, на 2L-TE это легко сделать насколько помню. Хотя это и лишнее...