Почему двигатель становится резвее ?

[vyachik13 0]

Доброго времени суток уважаемые форумчане ! Столкнулся с таким фактом , что после того как стрелка топлива упала до отметки 1/4 от полного ( последнее деление ) машина гораздо резвее набирает обороты , как будто получает пинок под зад . И этот факт случается постоянно . Длится такой эффект до того момента пока не загорится лампочка , т.е. пока я не заправлюсь опять больше чем на 1/4 бака . Самое интересное то , что этот факт заметил мой друг . У него тоже Prado но в отличае от меня двигатель не 3RZ , а 1KZ. Но поведение машины совершенно идентично . Кто нибудь может мне объяснить почему такой эффект происходит , и не замечал ли кто нить подобного поведения авто .

P.S.

Это у меня 7 авто , можно сказать что опыт есть .Были и TOYOTA , и MAZDA , и NISSAN. Но подобного на этих машинах я не встречал .

[Vladimir24 178]

Аналогично на 1HZ на 80-ке. И работает на остатках мягче! ИМХО это эффект отстоя топлива в баке - вся чача уходит вниз и сжигается в первые дни, в конце мотор работает на отстоянном топливе, при заправке все перемешивается и по новой.

[sergei36 0]

Аналогично на 1HZ на 80-ке. И работает на остатках мягче! ИМХО это эффект отстоя топлива в баке - вся чача уходит вниз и сжигается в первые дни, в конце мотор работает на отстоянном топливе, при заправке все перемешивается и по новой.

интересно и когда он успевает отстаиваться если ты все время ездиеш и бензин в баке все время перемешивается

[SkyRunner 21]

с вентиляцией в баке все нормально? когда воздуха в нем больше - легче разряжение создать. В крышке бака есть сеточка для связи с атмосферой (часто забивается) и, как правило, в самом баке есть система вентиляции.

В 80-ке крайне неудачно вентиляция бака сделана: шланг выведен в поперечную балку рамы над мостом и забивается грязью очень легко. Если через пробку на заправке засасывает воздух - первый симптом проблемы.

[Александр Рукосуев 6]

Скорее всего первоначально вырабатываются тяжёлые фракции топлива, которые, несмотря на постоянное перемешивание, всё-таки опускаются в нижнюю часть бака и вырабатываются первыми.

Аналогично, раньше, ещё на совдеповских карбюраторных авто и бензина с тетроэтилсвинцом, на остатке топлива детонации всегда было больше.

[SuperMario 3]

Я вот машину разбирал. Так по левому борту гайки раскручивются без проблем. По правому борту через одну закисли, через три-обрыв. Мистика...!

Хрень полная, я думаю...

- По поводу топлива, машина становится легче, эт раз; хоть не много, но легче.

- И проблема в пробке; не зажмай до щелчков, просто чуть закрути и все, крышка подожмет и не даст раскрутиться, типа эксперимент

- топливо оседает, тяжелые фракции вниз, легкие вверх - НУ ПРОСТО БРЕД. Тут от бабушки молоко пытаешься довезти за 150км, так сметана выходит. БРЕД!!!

Проблема очевидная, на старье, нужно чистить топливную систему, типа фильтра поменять, слить конденсат из бака, и вообще чистить-мыть, хоть иногда...

[michal 1]

- И проблема в пробке; не зажмай до щелчков, ...

Мне этой зимой по ряду причин довелось лечь на правый бок, в баке было около сорока литров....

Все живы остались и машина не пыхнула.

Какой исход мог-бы быть если-б толком крышку бензобака не закрутил?

НЕнадо давать вредные советы

[VADUS 2 434]

To: @vyachik13,

3RZ и KZ моторы не очень мощные, может для них лишние 50 кг топлива оказывают такое влияние.....

[мишлен 6]

To: @vyachik13,

3RZ и KZ моторы не очень мощные, может для них лишние 50 кг топлива оказывают такое влияние.....

Сдается мне что проблема скорее психологическая, чем техническая, да и вряд ли можно почувствовать серьезную разницу в динамике , облегчившись на 50 кг, даже на таком не очень мощном движке.

[DrSlavich 34]

Значит, не у меня одного такая "психологическая проблема". =)

Какого то логичное обьяснение этому эффекту я не нашел.

[kuropatka 0]

Версию насчет расслоения фракций считаю, мягко говоря, ненаучной - они не расслоятся даже при полугодовой стоянке машины, не то что во время езды. Желающие могут попробовать налить и провезти хотя бы в салоне коктейль типа "Кровавой Мэри" так, чтобы он не перемешался.

Но вот феномен повышения приемистости действительно есть! Причем наблюдаю у себя его при использовании ГБО, так что бензин тут вообще не при чем. Наступает примерно на половине бака. Разница в весе - ничтожная, так что дело не в ней. Иногда и с пассажирами машина прет.

[Bloodrain20 2]

Вы про КЗт зря не говорите, когда в машине сидит 6 человек в салоне и 2 дяденьки в багажнике ему все равно на это. Как тянул 1 водителем так и тянет с 8 чел-ми на борте. Вот то что динамика разгона не бензиновая это да, а тяги и мощи хватает бензин позавидует..... Едет везде и всегда одинаково, Лучше едет после того как его помыть,внутри пропылесосить и поменять все жижи и фильтра =)

Изменено 4 июля 2011 пользователем Bloodrain20

[vyachik13 0]

А ведь факт-то остается фактом ! Мне так никто не ответил на вопрос. Хотя данный эффект не у меня одного с моим другом . Я считаю что всему должно быть реальное объяснение , но к сожалению его я не увидел . Хотя меня заинтересовало мнение о том что забито атмосферное отверстие в баке . Надо будет обязательно посмотреть , вот только бы еще знать это место куда смотреть

А про то предположение что когда бензина становится в баке меньше , машине становится легче и она по этому резвее - я считаю что такое мнение мягко говоря абсурд . Ну сами посудите , под капотом 150 лошадей , разве этому табуну лишних 50 кг сыграет роль ???!!! Двигатель 3RZ называют маломощным , но простите разница между 5VZ всего в 28 кобыл . Так что не надо ребята хвастаться тем что у вас 3,4 литра в отличие от моего2,7л Этот двигатель я не считаю ущербным или как принято его называть бюджетным . Разве дохленикий слабенький движок способен на такое ? Разогнать двух тонного монстрика до таких скоростей !

To: @vyachik13,

3RZ и KZ моторы не очень мощные, может для них лишние 50 кг топлива оказывают такое влияние.....

Я считаю что Ваше мнение ошибочно . Эти движки очень даже хороши . Японцы что попало ставить на Крузера не стали бы

Изменено 4 июля 2011 пользователем VADUS

[VADUS 2 434]

To: @vyachik13,

Давно так не смеялся:D Незабудьте проверить центральный гвоздь - может в нем проблема.

По максимальным лошадинным силам двигатели сравнивают только в детском саду и в ГИБДД. Гораздо более важными характеристиками мотора являются мощностная и моментная кривые в зависимости от оборотов мотора. 3RZ до 5VZ по этим показателям очень далеко. Така же, очень наивно полагать, что при старте мотор имеет максимальную мощность. Это не троллейбус :D И даже на 5VZ одного лишнего человека в салоне можно прочувствовать, если хорошо знать динамику этого авто в пустом виде.

Сказка про лупоглазку, о которой пишет Bloodrain20, очень забавна. Отъездил 5 лет на своем KZ-те, плюс еще на многих других катался, и прекрасно знаю, как авто реагирует на заполнение салона и багажника. Несмотря на то, что тянет KZ прекрасно, и максимальный крутящий момент на 2000 делает свое дело, динамика разгона страдает очень сильно, так как лошадей маловато....... Насколько я правильно прочел стартовый топик, речь идет именно о динамике разгона, а не о тяговых возмолжностях.

Изменено 4 июля 2011 пользователем VADUS

[vyachik13 0]

To: @vyachik13,

Давно так не смеялся:D Незабудьте проверить центральный гвоздь - может в нем проблема.

А что Вас так развеселило ?

[VADUS 2 434]

To: @vyachik13,

А что Вас так развеселило ?

Сам вопрос, а так же очень бурная и смешная реакция на ответы в теме. Такая реакция обычна присуща тем, кто очень не уверен в том, о чем говорит или пишет, а так же очень мало в этом понимает. Что собственно сразу и бросается в глаза.

[vyachik13 0]

To: @vyachik13,

Сам вопрос, а так же очень бурная и смешная реакция на ответы в теме. Такая реакция обычна присуща тем, кто очень не уверен в том, о чем говорит или пишет, а так же очень мало в этом понимает. Что собственно сразу и бросается в глаза.

Да Вы сударь я смотрю психолог ! Вот только одного не могу понять зачем Ваше присутствие здесь ? Я вообще-то спрашивал у знающих людей про машину , а не про то какое впечатление создал у Вас своими вопросами .

[wowan75 30]

А про то предположение что когда бензина становится в баке меньше , машине становится легче и она по этому резвее - я считаю что такое мнение мягко говоря абсурд .

абсурд - термин нефизический.

машине становится легче и она быстрее разгоняется - это факт безспорный.

лишние 50кг на 2000кг при 150лс - равнозначны уменьшению мощности на 3.75лс

примерно столько мощности потребляет кондей...или его вы тоже не чувствуете?

хотя....некоторые не чуствуют и 6 чел на спущеных колёсах :D

в спорте за каждый грамм бьются инренеры тоже не для понтов.

[владимир михайлович 4]

To: @vyachik13,

Сам вопрос, а так же очень бурная и смешная реакция на ответы в теме. Такая реакция обычна присуща тем, кто очень не уверен в том, о чем говорит или пишет, а так же очень мало в этом понимает. Что собственно сразу и бросается в глаза.

потеря 50 кг топлива, да или груза, даст ощущение лучшей приемистости.

[vyachik13 0]

абсурд - термин нефизический.

машине становится легче и она быстрее разгоняется - это факт безспорный.

лишние 50кг на 2000кг при 150лс - равнозначны уменьшению мощности на 3.75лс

примерно столько мощности потребляет кондей...или его вы тоже не чувствуете?

хотя....некоторые не чуствуют и 6 чел на спущеных колёсах :D

в спорте за каждый грамм бьются инренеры тоже не для понтов.

И все таки я считаю что причина в другом . Пускай у меня движок 150 лошадей , а как же у тогда понимать подобный факт на восьмедисятки , там-то табун будет не на один десяток голов по больше . Этому должно быть объяснение , просто никто не хочет заморачиваться и лезть в такие дебри .