Ещё одна теория безвременной кончины НДФТЕ.

[kykyruzer341 23]

To: @DENATURATS, Сам то понял что написал? И в какую тему пишешь.

Изменено 3 июня 2012 пользователем kykyruzer341

[DENATURATS 0]

 

To: @DENATURATS, Сам то понял что написал? И в какую тему пишешь.

Глушение ЕГР, ЕГР-зло. Так вот Австралийские товарищи кастрируют енту ЕГР, только они тебе полностью расклад не дадут как. 

Изменено 3 июня 2012 пользователем DENATURATS

[kykyruzer341 23]

При чем тут кастрация? Установили интеркуле, и всего лишь.

[blacktreg 0]

Интересно, какая фирма это делает ? Наверняка на сайте будет описалово. Если кто найдет - не поленитись запостить. Премного благодарен!

[blacktreg 0]

Спасибо зы ссылочку!

[blacktreg 0]

Вот еще нашел инфу

[blacktreg 0]

странно.я не разу не видел что бы у кого то глушение егр приводило к увеличению расхода топлива.

Точно тебе не скажу, но я слышал информацию такого рода: что если кончилось диз топливо, то можно погреть бак, если есть такая возможность и машина поедет так сказать на парах. Может к нашему выхлопу это тоже относится ?

[Staier 122]

Точно тебе не скажу, но я слышал информацию такого рода: что если кончилось диз топливо, то можно погреть бак, если есть такая возможность и машина поедет так сказать на парах.

Это новый анекдот из жизни блондинок?!!!!!СУПЕР!!!!Спасибо поржал от души!!!

[blacktreg 0]

ХЕЗ, за что купил - за то продал. Попробую погуглить по инету, дабы не выглядеть "блондинкой". :ok:

[DIESELMASTER_52 412]

Точно тебе не скажу, но я слышал информацию такого рода: что если кончилось диз топливо, то можно погреть бак, если есть такая возможность и машина поедет так сказать на парах. Может к нашему выхлопу это тоже относится ?

не заведётся двигатель,и тем более не поедет.

вообще-очень вредно тнвд завоздушивать.

может закорябать плунжер.

[Ярослав TLC 64]

На фотках выше австралийская система охлаждения воздуха с причитающимися ему трубами.Интеркулер.По нашему.Ставится выше родного кулера и во всю харю.Напротив радиатора.Прирост до 40л.с.Кроме утроенной площади имеет ещё и сильно спрямлённые относительно родных патрубки,что то же способствует потенции агрегата.К егр отношения не имеет,пск в АВстралию машины многие идут без оного.

[мишлен 6]

На фотках выше австралийская система охлаждения воздуха с причитающимися ему трубами.Интеркулер.По нашему.Ставится выше родного кулера и во всю харю.Напротив радиатора.Прирост до 40л.с.Кроме утроенной площади имеет ещё и сильно спрямлённые относительно родных патрубки,что то же способствует потенции агрегата.К егр отношения не имеет,пск в АВстралию машины многие идут без оного.

Я смотрю у австралов подогреватель воздуха отсутствует ( сковородка ), у нас такой финт ушами не прокатит зимой , а так 40 лошадок не помешали бы.

[Snegovik 0]

Если не ошибаюсь, то по осени заглушил себе этот ЕГР (прочитав данную тему). Глушил сверху паранит+метал прокладка+паранит. все дело заняло минут 15 с поговорить

Расход упал, Тяга прибавилась, да и вообще авто стало лучше

[blacktreg 0]

Вот мне бы так!!!

[DENATURATS 0]

Я смотрю у австралов подогреватель воздуха отсутствует ( сковородка ), у нас такой финт ушами не прокатит зимой , а так 40 лошадок не помешали бы.

Вот ента ( сковородка ) мне покоя и недаёт а так цена вопроса, пайп универсальный 6000р. + Интеркуллер универсальный. 600*300*76 6000р. ну и аргоном в двух местах, под датчик и вакуум.

[blacktreg 0]

Вот статья о пользе СсылкаEGR.

[VADUS 2 438]

Это даже не статья, а общие принципы работы и назначения системы. Про пользу, как обычно, притянуто за "уши" - очередная бредуха-лохотрон, с использованием "умных" слов. В интернете статеек про пользу егр навалом. Фуфло полное....

Изменено 14 июля 2012 пользователем VADUS

[full time 45]

Это даже не статья, а общие принципы работы и назначения системы. Про пользу, как обычно, притянуто за "уши" - очередная бредуха-лохотрон, с использованием "умных" слов. В интернете статеек про пользу егр навалом. Фуфло полное....

+

Японцы, изобретая такую полезную штуку как ЕГР, часто забывали поставить ее на машины для внутреннего рынка (пример по ФТ)

[blacktreg 0]

Если бы после глушения ЕГР все кто это сделал имели положительные ощущения, то этой темы небыло. Мне пришлось его снова разглушить, да и сам клапан заменил на новый. Придется впускной коллектор мыть каждые 50.000.

[VADUS 2 438]

To: @blacktreg,

Эта тема как раз наглядно показывает, какой вред приносит ЕГР, и именно для этого была создана Ярославом (для тех, кто читает....). Те, у кого есть проблемы после заглушки ЕГР, скорее всего имеют начальную стадию проблем с чудным Е-ТНВД, потому как у большенства юзеров FTE проблем нет, но у кого то есть. Полагаю, что в проблеме просто не разобрались (как обычно). Что примечательно, я не видел ни одного человека с МЕХ. ТНВД, у которого после заглушки ЕГР появились бы какие-либо проблемы.

Для желающих подискутировать на тему вреда/пользы от ЕГР - тема давно перетерта http://www.land-crui...showtopic=12593 Только лучше приводить свои конкретные технические аргументы, а не ссылки на непонятные статьи.

Изменено 15 июля 2012 пользователем VADUS